고대 마차는 높은 지위에 있는 사람만 탈 수 있다는 게 사실인가요?

고대에는 귀족만이 마차를 탈 수 있었는데, 한나라 시대에도 상인을 제지하기 위해 국가에서는 상인이 마차를 탈 수 없도록 규정했다. 왕조에서는 마차 탑승 요건이 점차 완화되었고, 상인들도 마차를 탈 수 있게 되었습니다.

최초의 마차의 역사는 하왕조까지 거슬러 올라간다. 고고학적 증거에 따르면 우리나라에는 3000여년 전 이륜마차가 등장했다. 당시에는 교통수단으로 자주 사용되었습니다. 전차의 역사는 한나라까지 이어졌고, 그들이 맞서 싸우는 적들이 변하고 유목민들에 비해 전차의 기동성이 너무 열악했기 때문에 한나라 무제 시대에 전차는 전장에서 철수했다. 말이 끄는 마차가 공식 및 민간용으로 더 자주 사용되기 시작했습니다. 여행수단으로서의 마차도 3000년 전에 형성됐으나 당시에는 진·한대 왕실이 마차를 더 많이 사용했으며, 특히 황제의 마차는 신분의 상징이 됐다. 말의 수도가 될 만큼 장식으로 장식되어 있으므로 세심한 준비가 필요합니다. 하급 관리들은 대나무와 나무로 만든 마차만 탈 수 있었습니다.

한나라 초기에는 전쟁에서 마차와 말이 크게 손실되어 황제의 마차도 한동안 요양 기간을 거친 후 상당히 조잡해졌고, 마차와 말은 더 이상 존재하지 않게 되었다. 더 이상 전쟁에 사용되면서, 그 당시에는 전차와 말이 더욱 일반화되었고, 마차와 말을 타는 사람들의 요구 사항도 줄어들었고, 많은 사람들이 마차와 말을 탈 기회를 갖게 되었습니다. 나중에 후한은 농업에 집중하고 상업을 억제하려는 사상의 영향을 받아 비교적 엄격한 상인 마차 제도를 확립하여 상인이 마차와 말을 타지 못하도록 규정했습니다. 관족이나 지방 유력자들은 각자의 마차를 가지고 있었고, 그것을 이용할 수 있는 사람들도 마차의 군중도 점차 늘어났다.

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