왜 중국 남부의 전통 운송 방식은 수운입니까?

남북의 지리적 환경에 따라 교통 방식의 차이가 결정된다. 남방의 강과 호수는 매우 많고, 수역은 종횡무진, 구릉 지형, 육로 교통이 불편하여, 수운 발전에 적합하다.

남방은 아열대 계절풍 기후에서 온대 계절풍 기후로의 과도기 지역에 있다. 지형은 평원과 구릉을 위주로 비가 많이 오는 기후에서 호수와 강을 형성하기 쉽다. 두 개의 수계, 장강과 전당강이 운하를 통해 서로 연결되어 있고, 주강수계는 더 남쪽에 있다.

장기적인 발전 과정에서, 태백개박더미, 우자서 개계계, 복차 파한구, 강남운하 등 수많은 수리공사가 건설되었다. 현재의' 수향택국' 을 형성했다.

배는 중요한 교통수단이다. 물향인은 배를 타고 걷는 것을 대신하는데, 마치 평원 사람들이 차로 걷는 것과 같다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 배명언) 배도 중요한 생산 도구이다. 사람들은 배로 수산물을 포획하고 양식한다. 배도 걷는 집이고, 사람들은 여기서 쉬고, 밤에는 야경을 감상한다. 우리나라 북방에는 고산 초원이 많아 축력의 사용이 편리하다. 남방의 강과 호수는 매우 많고, 해안선은 대부분 남동쪽으로 배를 타고 유람하기에 편리하다.

수운분류

수운은 해운과 강운으로 나뉜다. 그들은 자연이 부여한 바다와 강을 통신선으로 이용한다. 그러나 모든 강과 호수가 기성 수로가 될 수 있는 것은 아니다. 고항톤수 선박이 필요하다면 좁은 수로를 넓히고 얕은 수로를 깊게 파야 하며, 때로는 수로를 연결하는 운하를 파서 대형 내륙 선박에 사통팔달한 항로망을 제공해야 한다.

해양 운송은 선박과 기타 수상 교통수단을 이용하여 해상 통로를 통해 화물과 여행객을 운송하는 일종의 운송 방식이다. 부피가 크고 비용이 저렴하다는 장점이 있지만 운송 속도가 느려 자연 조건의 영향을 받는다.

내륙 운송은 간단히' 강운' 이라고 부른다. 중국의 강, 호수, 저수지 등 천연 또는 인공수로에서 선박과 기타 수상 교통수단을 이용하여 화물과 승객을 운송하는 운송 방식. 비용이 낮고, 에너지 소비량이 낮고, 투자가 적고, 경작지를 적게 차지하거나, 경작지를 차지하지 않는다는 장점이 있지만, 자연 조건에 의해 제한되고, 속도가 느리고, 연속성이 떨어진다.