증기기관차와 디젤기관차의 차이점은 무엇인가요?

증기기관차는 증기기관을 이용해 연료(주로 석탄)의 화학적 에너지를 열에너지로 변환한 후 기계적 에너지로 변환해 기관차를 운행하는 일종의 열차기관차이다. 1804년 영국인 스티븐 선(Stephen Sun)이 최초의 증기기관차를 발명한 이후 인류는 산업화 시대로의 속도를 가속화해 왔으며, 증기기관차는 이 시대의 문화적, 사회적 진보를 위한 중요한 상징이자 핵심 도구가 되었습니다. 디젤기관차는 내연기관을 동력으로 사용하며, 변속장치를 통해 바퀴를 구동합니다. 기관차의 내연기관의 종류에 따라 우리나라 철도에 사용되는 내연기관의 대부분은 디젤엔진이다. 연료(디젤)는 실린더 내에서 연소되며, 열에너지는 디젤크랭크샤프트에 의해 출력되는 기계적 에너지로 변환되지만, 이는 움직이는 바퀴를 직접 구동하는 데 사용되지 않고 견인력에 적합한 기계적 에너지로 변환됩니다. 전송 장치를 통해 기관차의 특성을 확인한 다음 주행 구간을 통해 기관차 이동 바퀴를 구동합니다.

가장 널리 사용되는 기관차는 디젤기관차다. 중국에서는 내연 기관차의 개념이 관례적으로 디젤 기관차를 지칭합니다. 디젤기관차에서는 내연기관과 구동륜 사이에 변속장치가 설치되는데, 이는 엔진 못지않게 중요하고 견인력 특성을 따른다. 전달 장치에는 기계식 전달 장치, 유압 전달 장치 및 전기 전달 장치의 세 가지 유형이 있습니다. 전기변속장치를 갖춘 디젤기관차를 전기변속디젤기관차 등으로 부른다.

연료를 연소하고 증기를 발생시키는 구성품으로는 화실, 헤드포트, 연기 상자 등이 있습니다. 화실은 내부 화실과 외부 화실의 두 부분으로 구성됩니다. 내부 화실의 바닥은 난로이며, 화로 아래에는 재를 보관하는 재 상자가 있습니다. 냄비 본체에는 다양한 수의 큰 연기 튜브와 작은 연기 튜브가 배열되어 있습니다. 큰 연기 튜브는 증기를 건조하고 가열하기 위한 과열 튜브로 덮여 있습니다. 보일러 물은 내부 화실과 외부 화실 사이와 냄비 본체에 저장되며, 냄비 물은 내부 화실의 상판과 크고 작은 연기 파이프를 덮고 냄비 물의 증발 표면에 증기 공간을 형성합니다. 연기 상자는 냄비 본체 전면에 위치하며 굴뚝, 배기 가스 노즐, 반사판, 불꽃 그물과 같은 환기 장치가 포함되어 있습니다.