현대 자동차에는 각 어셈블리에 대한 엔진의 위치에 따라 얼마나 많은 배열이 있습니까?

1. 앞 엔진 후륜 구동(FR)

이것은 대부분의 트럭, 일부 자동차 및 일부 버스에서 사용되는 전통적인 레이아웃입니다.

2. 앞엔진 전륜구동(FF)

대부분의 현대 자동차에서 많이 사용되는 레이아웃으로, 컴팩트한 구조와 작은 차량 질량, 낮은 층고를 가지고 있습니다. 속도가 좋습니다. 핸들링 안정성 및 기타 장점이 있습니다.

3. 후륜구동(RR)

현재 대형, 중형 버스에 많이 사용되는 레이아웃 형태로 실내소음이 적고, 높은 공간 활용도. 몇몇 자동차도 이 배열을 사용합니다.

4. 미드엔진 후륜구동(MR)

포뮬러 레이싱카와 대부분의 스포츠카에 사용되는 레이아웃이다. 출력과 크기가 큰 엔진을 운전석과 리어 액슬 사이에 배치하면 최적의 축중 하중 분배를 얻고 차량 성능을 향상시키는 데 도움이 됩니다. 일부 대형 및 중형 버스도 이러한 배열을 채택하여 바닥 아래에 수평 엔진을 설치합니다.

5. 사륜구동(4WD)

오프로드 차량의 독특한 레이아웃이다. 일반적으로 엔진은 전면에 장착되며, 변속기 뒤에 있는 트랜스퍼 케이스가 모든 구동륜에 동력을 전달합니다.

엔진은 내연기관(왕복피스톤엔진), 외연기관(스털링엔진, 증기기관 등), 제트엔진, 전기엔진 등 다른 형태의 에너지를 기계적 에너지로 변환할 수 있는 기계를 말한다. 모터 등 예를 들어, 내연 기관은 일반적으로 화학 에너지를 기계 에너지로 변환합니다.

엔진은 발전장치는 물론, 동력장치(가솔린엔진, 항공엔진 등)를 포함한 기계 전체에 적용 가능합니다. 엔진은 영국에서 처음 탄생했기 때문에 엔진의 개념도 영어에서 유래되었습니다. 원래 의미는 "동력을 생성하는 기계 장치"를 의미합니다.