자동차 브레이크 복근의 기능은 무엇이며 어떻게 사용하나요?

기본 구조: 기존 브레이크 시스템과 비교하여 이 구조는 주로 속도 센서, ECU 전자 제어 장치 및 브레이크 압력 조절기를 각 바퀴에 추가합니다.

작동 원리: 브레이크가 걸리면 바퀴의 회전이 멈추고 이때 미끄럼 마찰 저항에 의해 자동차가 제동됩니다. 이때 속도 센서는 바퀴 속도를 ECU에 전달하고 ECU에 전달합니다. 브레이크 압력 조정을 제어합니다. 컨트롤러는 바퀴가 다시 굴러갈 수 있도록 브레이크 실린더 압력을 조정하여 최대 회전 저항을 제공합니다. 반복적인 작동 시 타이어는 제동 시 최대 구름 마찰 저항을 제공하여 차량이 더욱 원활하고 짧은 거리에서 정지할 수 있도록 합니다(ABS 타이어가 없고 타이어가 짓밟혀 사망할 경우 차량이 미끄러지거나 표류할 가능성이 있음). , 매우 위험합니다. ABS가 등장하기 전에는 숙련된 운전자들이 차량을 더 빠르고 안전하게 정지시키기 위해 "포인트 브레이크"를 사용했습니다.

따라서 ABS의 기능은 긴급 상황에서 자동차가 정지해야 할 때 가장 짧은 제동 거리를 달성하는 것이며 전체 과정에서 미끄러짐 마찰이 없어 자동차가 더욱 안정적임을 보장합니다. 따라서 ABS 시스템은 전자 제어식 잠김 방지 제동 시스템이라고도 합니다.

자동차 ABS는 간단히 말해서 잠김 방지 브레이크 시스템입니다.

즉, 앤티로크 브레이크 시스템은 주행 시 차량의 긴급 제동에 대한 안전율을 향상시킬 수 있다.

왜요?

ABS가 없는 자동차는 긴급 상황에서 긴급 제동을 할 때 타이어가 잠기는 현상, 즉 핸들이 회전하지 못하는 현상이 발생하기 쉽기 때문에 위험 요소가 증가하고 심각한 결과를 초래하기 쉽습니다.

ABS 시스템의 원리는 네 바퀴에 달린 센서를 이용해 바퀴의 속도를 감지하는 것인데, 제동력이 강해 바퀴가 잠기면 센서가 컴퓨터에 신호를 보내고, 컴퓨터가 휠 속도를 조정합니다. 데드 휠은 제동력을 감소시키고 휠이 회전을 재개하도록 허용합니다. 휠이 회전한 후 제동력이 복원되고 휠이 다시 잠깁니다. 포인트 제동 상태에서 이 포인트 제동은 초당 13회 이상 도달할 수 있으므로 휠 잠김, 측면 미끄러짐 또는 제어력 상실을 유발하지 않고 제동에 최대 제동력을 사용할 수 있습니다. 따라서 이제 ABS는 표준 수동 안전 장치입니다. 자동차 구성.