3 세대 하버드 H6 은 어떻게 열리나요?

85 개월 연속 판매 챔피언이 H6 을 유명하게 만든 3 세대? 하버드H6 출시 후 관심도 높았는데, 3 세대 H6 의 새 플랫폼과는 운전 경험이 어떻게 다른가요?

3 세대 하버드 H6 은 1.5t 엔진을 장착했지만, 이 1.5T 엔진은 다른 1.5T 엔진과 다르다. 신차의/KLOC-0 게다가, 3 세대 H6 차량의 전자지능도 개선되었다. 그러나 새 차는 여전히 7 단 습식 이중 클러치 변속기와 일치한다.

신차는 현금에 비해 실제 운전은 그다지 뚜렷하지 않지만, 수출은 매끄럽고 저토크가 넘친다. 중후단으로 가속한 후 동력이 폭발하면 지속적인 동력을 느낄 수 있다. 제 3 세대 차종, 기어박스의 승차감은 여전히 좋다. 좌절억제도 괜찮다. (윌리엄 셰익스피어, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스)

3 세대 H6 은 레몬 플랫폼 아래 제품입니다. 현가 장치 구조는 전면 맥퍼슨식 독립 서스펜션을 사용하고, 후면 다중 링크식 독립 서스펜션을 사용합니다. 국산차에서는 H6 의 섀시 질감이 괜찮지만, 도로감이 불분명한 문제는 여전하다. 다행히 전향은 가볍고, 허위는 작으며, 방음은 현금보다 낫다. 요컨대 3 세대 기종은 확실히 여러 방면에서 약간의 노력을 했다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.