무궤도전차나 트램이란 무엇인가요?

트롤리버스는 고정된 선로에 의존하지 않고 전기를 이용해 도로를 달리는 일종의 대중교통 수단이기도 하다. 무궤도 전차의 몸체는 버스(버스)에 속하지만 전기로 구동됩니다. 사용되는 전기는 일반적으로 차량의 가공 케이블과 집전 기둥을 통해 얻습니다. 트롤리 버스에 사용되는 타이어는 레일을 사용하여 회로를 완성할 수 있는 트램과 달리 절연체이므로 한 쌍의 가공 케이블과 컬렉터 폴이 필요합니다.

유럽이나 미국 등에서는 트롤리버스를 버스의 일종으로 부르기도 한다.

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트램의 전신은 트램 마차였습니다. 1865년 초, 세계 최초의 말이 끄는 트램웨이가 베를린에서 탄생했습니다. 1881년, 여전히 베를린에서 폰 지멘스가 설계한 최초의 트램이 출시되었습니다. 당시 이 전차는 6명만 수용할 수 있었고 선로 길이는 400미터에 불과했습니다. 7년 후, 세계 최초의 상업용 전차 시스템이 미국 버지니아주 리치먼드에 건설되었습니다. 그 이후로 트램은 점점 더 좋아졌고, 지난 세기는 트램의 황금시대가 되었습니다. 1920년대에 미국의 전차 총 길이는 25,000km에 이르렀습니다.

중국에서는 텐진이 1906년 처음으로 흰색 트램을 개통했다. 이후 베이징, 상하이, 심양, 하얼빈, 창춘 등 여러 도시에 트램 네트워크가 등장했다. 1949년 이후 자동차의 늦은 도착으로 인해 트램은 점차 지배적인 버스 시스템으로서의 지위를 잃었습니다. 오늘날, 본토에서 여전히 트램 버스와 트램을 보유하고 있는 도시는 대련, 창춘, 안산 등이 있습니다.

결국 전통적인 트램은 느리고 시끄러우며, 대규모 및 고속 개발을 제한하는 가장 큰 병목 현상은 선로를 깔고 노선을 건설해야 한다는 점입니다. 하지만 트램의 가장 큰 장점은 오염이 전혀 없다는 것입니다. 또한 그녀는 항상 특별한 역사적, 문화적 기질을 담고 있고 발산합니다. 실제로 여러 유럽 국가의 유명 도시에서는 이에 초점을 맞춰 최근 몇 년간 "강점을 활용하고 약점을 피하는" 새로운 철도 전력 시스템을 성공적으로 개발했습니다.