공식 발표! 중국 공군 Y-20이 처음으로 유럽에 가서 국제 에어쇼에 참가할 예정입니다. 이 항공기의 하이라이트는 무엇입니까?

공식 발표! 중국 공군 Y-20이 국제 에어쇼에 참가하기 위해 처음으로 유럽에 진출한다. 1. 새로운 디자인 채택

중국 공군 IL-76에 비해 엔진과 전자 장치가 크게 개선되었으며 단거리 이륙 및 착륙 성능이 크게 향상되었습니다. Y-20의 개발은 러시아 IL-76을 참고로 미국 C-17의 일부 특성을 결합해 공기역학적 형상과 구조 설계를 진행했다.

Y-20은 캔틸레버식 단일 날개, 스위프 리딩 에지, 윙렛이 없는 전통적인 디자인을 채택했으며, 최대 이륙 중량은 220톤, 탑재량은 66톤 이상이며, 최고 속도는 시속 800km, 비행 거리는 7,800km 이상, 실제 상승 고도는 13,000m이다. 높은 연성, 높은 신뢰성 및 안전성을 갖추고 있습니다.

윤-20은 혹독한 기상 환경에서도 다양한 자재와 인력을 장거리 수송할 수 있는 다기능 대형 수송기이다. 2. Y-20은 수송기로 사용되는 다목적 항공기입니다

. 윤-20의 성공적인 개발은 장갑차, 탱크, 무장헬기 등이 신속하게 '최전선 전장'에 진입해 윤-8, 윤-7과 대치할 수 있게 되면서 우리나라 군수송체계를 더욱 완성시킬 수 있게 된다. 그때쯤이면 중국은 진정한 전략공군을 형성할 뿐만 아니라 중국의 항공력과 전략력도 크게 향상될 것이다.

급유기로 사용됩니다. 중국 공군의 H-6 급유기는 H-6 폭격기를 기반으로 원래의 탄약 창고를 연료 창고로 개조하고 호스 급유 시스템을 추가하여 공군의 공중 급유를 실현합니다.

그러나 연료와 지연 측면에서 미국, 러시아 등의 대형 공중 유조선 사이에는 여전히 일정한 격차가 있습니다. Yun-20의 출현은 중국이 기존 공중급유 시스템을 Yun-20과 결합하여 Yunyou-20이라는 대규모 특수 공중 유조선을 개발할 수 있음을 의미합니다.

캠페인 전달에 사용됩니다. 현재 재난 구호, 병력 집중, 군사 계획 등의 필요성을 고려할 때 중국은 Y-20에 대한 수요가 엄청날 것입니다. 중국군은 최소 300대의 Y-20을 필요로 한다. 이 거대한 시장은 두 공장이 10년 동안 전속력으로 생산할 수 있을 만큼 충분하다.