일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 역사적 배경?

서한 장건 개척 실크로드는 장안에서 출발해 관중평원, 하서 복도, 타림 분지를 거쳐 실강과 순호강 사이의 중앙아시아 중부 지역에 도착하여 지중해 각국을 연결한다. 실크로드는 고대 중국에서 시작되어 아시아-아프리카 유럽을 연결하는 고대 상업 무역 노선이다.

운송 방식에서는 육상 실크로드와 해상 실크로드로 나눌 수 있다. 실크로드는 동서 경제, 정치, 문화 교류의 주요 길이다. 독일 지리학자 이시호핀은 19 년 70 년대에 처음으로 실크로드라고 이름을 지었다.

일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 배경:

첫째, 세계 경제는 복잡하고 심오한 변화를 겪고 있다. "일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）" 건설은 세계 다극화, 경제세계화, 사회정보화의 추세에 부합하며 경제요소의 질서 정연하고 자유로운 흐름, 자원의 효율적인 배치, 시장의 심도 있는 융합을 촉진하는 데 도움이 된다.

연선 국가 경제정책 조정을 추진하여 글로벌 자유무역체계와 개방세계경제를 보호하다.

둘째, 상호 연결, 협력 공승이 시대의 최강음이 되었다. 역사적으로 육로 실크로드와 해상 실크로드는 중국과 중앙아시아, 서아시아, 남아시아, 동남아시아, 동아프리카, 유럽 경제 무역 및 문화 교류의 주요 통로이다. "일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）" 건설은 아시아, 유럽, 아프리카, 인근 해양의 상호 연결에 주력하여 연선 국가의 다원, 자주성, 균형, 지속 가능한 발전을 실현하는 데 주력하고 있다.

셋째, 중국의 개혁과 개방이 심화되었다. 오늘날 중국 경제는 세계 경제와 매우 관련이 있다. 중국 경제가 전면적이고 조정되며 지속 가능한 발전을 이루기 위해서는 반드시 대외 개방의 기본 국책을 고수해야 한다. "일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）" 을 건설하는 것은 중국과 국제사회의 근본적인 이익에 부합한다. 중국은 더 많은 힘이 할 수 있는 책임과 의무를 짊어지고 인류의 평화 발전에 더 큰 공헌을 할 것이다.

확장 데이터:

일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 2 1 세기의' 실크로드' 입니다. 우리가 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） () 를 알기 전에, 먼저 실크로드 (실크로드) 를 알아보자! 실크로드는 중국 고대의 장안에서 시작하여 아시아, 아프리카, 유럽의 고대 육상상업과 무역로를 연결했다.

처음에는 중국 고대에 생산된 실크, 도자기 및 기타 상품을 운송하는 데 사용되었다. 나중에 동서 경제, 정치, 문화 교류의 주요 도로가 되었다.

운송 방식에서 실크로드는 주로 육로 실크로드와 해상 실크로드로 나뉜다.

1. 육로 실크로드는 중국 고도 장안 (금안) 에서 시작하여 하서 복도, 중앙아시아 각국, 아, 이, 서사를 거쳐 지중해에 도착하여 로마까지 총 길이가 6440 킬로미터이다. 이 길은 유라시아 대륙을 잇는 고대 동서양 문명의 교차점으로 여겨지며 실크가 가장 대표적인 상품이다.

2. 해상 실크로드는 고대 중국이 세계 다른 지역과 경제와 문화 교류를 하는 해상 통로를 가리킨다. 2000 여 년 전 중국 서문항 합포항을 기점으로 한 해상 실크로드는 세계적인 무역망이 됐다. 당대의 중국 동남연해에는' 광저우 통해 일도' 라는 해상 항로가 있는데, 이것은 중국 최초의 해상 실크로드의 명칭이다.

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중국은 세계에서 가장 큰 개발도상국이며,' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 제의는 중국 경제의 빠른 발전과 일치한다. 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 전략의 목표는 정치적 신뢰, 경제 통합, 문화적 포용의 이익공동체, 운명공동체, 책임공동체를 구축하는 것이다.

유라시아 대륙을 포함한 세계 각국이 호혜공승의 이익공동체, 운명공동체, 책임공동체를 구축했다. 아프리카와 유럽을 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 연결해 중국 서부는 발전의 기회를 얻어 서부의 발전 잠재력을 자극하고 서부를 중국의 새로운 경제 성장점으로 만들어 의심할 여지 없이 중국의 경제 건설에 새로운 활력을 불어넣을 것이다.

바이두 백과-일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）