중국 동방항공 사고 달력

항공사고에 대해 말하자면 우리나라에서 가장 유명한 항공난은 20 14 년의 말항공 MH370 항공난입니다. 이 비행기는 쿠알라룸푸르에서 북경으로 가는 도중에 말레이시아와 베트남의 국경에서 연락이 끊겼고, 그 이후로 더 이상 소식이 없다. 앞서 동항 MU5735 여객기 추락 사건이 세계를 놀라게 한 것도 동항공의 중대한 항공사고였다. 그럼 동항공 역사상 몇 번이나 항공사고가 발생했나요? 사실 동항 역사상 네 차례의 항공사고가 발생한 적이 있다. 자세히 살펴 보겠습니다.

1989 상하이 홍교항공난 1989 8 월 15 일 중국 동방항공사 55 10 항공편이 상해에서 남창으로, 국내선으로 날아갔다. 하지만 비행기가 홍교 공항에서 이륙할 때 엔진 고장으로 공항에서 겨우 240 미터 떨어진 주가하마하에 추락해 결국 기내 34 명이 사망하고 6 명만 사망했다.

1993 푸저우 항공난1993165438+10 월 26 일 0 시 50 분, 중국 동방항공 주식유한공사 제루항공유한공사 MU5398 이날 12: 32, MU5398 은 푸저우 탑과 연락을 취했다. 기계는 시야가 4km 이고 활주로가 보이지 않는 상태에서 맹목적으로 전진하여 비행기가 심하게 우측편향되었다. 승무원들은 여러 차례 시정을 시도했지만, 결국 비행기가 침몰하여 기미가 지면을 스치고 활주로를 뛰쳐나와 두 동강이 나면서 탑승객 두 명이 숨졌다.

2004 년 포두항공난 165438+2004 년 10 월 2 1 일 8 시 2 1 분, 중국 동방항공사 윈난 B-300 분 사고 조사팀이 비행기를 조사한 결과 사고 원인은 비행기가 이륙할 때 날개 오염물이 날개 실속의 임계 영각을 떨어뜨려 결국 실속 추락해 기내 53 명이 모두 사망한 것으로 밝혀졌다. 조사팀은 이 비행기가 바오터우 공항에서 밤에 서리가 내릴 가능성이 높다고 생각하는데, 이륙하기 전에 서리를 제거하지 않아 결국 비행기가 추락하게 되었다.

MU5735 는 동항 역사상 네 번째 항공사고로 2022 년 3 월 2 1 일 14:20 에 추락했다. 오후 14: 19 이전에 MU5735 는 약 8869 미터 높이에서 순항한 후 비행기가 갑자기 시속 845 킬로미터로 하강했다. 부근의 감시 과정에서 비행기는 해체와 불이 없이 직선으로 급강하했다. 착지 후 폭발이 일어나 산불이 발생했다. 현재 구조대원들은 여전히 비행기의 잔해를 찾고 있다.