자동차 대리점을 위한 자동차 소스 채널은 무엇인가요?

자동차 대리점의 자동차 소스 채널은 무엇인가요?

웹사이트 및 전자상거래 플랫폼:

상대적으로 자동차를 판매하는 웹사이트인 Autohome과 Yiche는 누구나 알고 있습니다. 제조업체의 자동차는 기본적으로 여러 도시에 오프라인 체험 매장을 갖고 있으며, 일반적으로 일부 틈새 자동차를 판매합니다. 최근 2년 사이에 등장한 자동차 전자상거래 플랫폼 역시 제조사로부터 자동차를 구매하기 시작했다. JD.com, Tmall, 자동차 전자상거래 금융 플랫폼(단게체, 마오도우뉴카, 피넛굿)은 다들 익숙하다. 자동차 등), 하지만 그들의 판매는 전통적인 판매와 조금 다릅니다.

티몰은 '고정 가격'을 갖고 정가로 판매하는 반면, 다른 플랫폼은 자동차를 파는 것처럼 보여 금융 플랫폼이라고 부르지만 실제로는 자동차 금융을 파는 것입니다. , 차가 아닙니다. "계약금 제로 또는 계약금 10%"를 갖춘 초저계약금 플랜입니다.

돈이 없어 운전을 하고 싶은 많은 사람들의 문제를 해결하기 위해, 현실을 인식하지 못하는 많은 친구들이 빚을 지게 만들었습니다. 이를 깨닫는 많은 브랜드 제조업체들도 낮은 계약금으로 자동차 구매 옵션을 추가했습니다(펜티엄, 메르세데스-벤츠 등).

도매업자:

자동차 도매업자는 일반적으로 OEM/4S 매장에서 동일한 모델/균일한 구성의 자동차를 대량 구매하여 자동차 가격을 낮추는 강력한 회사입니다. . 장점은 분명하지만 단점은 많은 사람들이 이 채널을 통해 구매하는 것을 두려워한다는 것입니다.

사람들의 마음 속에 있는 베이징 아시아 시장의 위상처럼---거짓말쟁이, 왜 이런 상황이 초래되는 걸까요? 여러 곳의 자동차 거래 시장에 가본 사람이라면 문에 들어서자마자 판매원들이 쉴 새 없이 이야기를 나누고 있다는 것을 알 것입니다. 그들은 기본급도 없고 베이징에 살고 싶어합니다.

모두 차를 파는 데 달려있는데, 이곳에 올 수 있는 사람은 분명 두 부류의 사람이 있을 것이고, 관계에 대해 잘 아는 사람이 직접 차를 가져가는 사람과, 아무 관계도 없는 낯선 사람이 올 것이다. 그것을 활용할 것입니다. 자신이 싸다고 생각하는 사람들을 찾고, 그러면 차에는 문제가 없지만 결국에는 많은 비용이 들게 됩니다.

도매업자의 자동차 중 상당수가 주변/전국 자동차 딜러에게 전달되고(결국 업계 관계자의 경우 이러한 루틴이 여전히 극소수임) 최종 소비자에게 판매되는 자동차는 극히 일부에 불과합니다.