자동차의 마력과 속도의 차이는 무엇인가요?

마력은 힘의 단위이다.

미터마력(PS)과 영국식마력으로 구분됩니다. (BHP)

1BHP=745.7W, 1PS=735.3W

엔진이 출력할 수 있는 힘을 표현합니다.

그리고 '마이'는 영어로 Mile을 뜻하는데, 마일리지를 뜻합니다. 소위 속도는 실제로 시속 마일(MPH)을 의미해야 하지만, 중국에서는 종종 시속 킬로미터(KPH)로 잘못 표기됩니다.

1마일 = 1.6093킬로미터.

영국 도량형 시스템을 사용하는 국가에서 자동차의 가속 성능을 측정하기 위해 일반적으로 사용되는 지표는 0-60MPH 가속 시간으로 국내 0-100KPH 가속 시간과 유사합니다. 물론 60MPH는 100KPH와 정확히 동일하지는 않지만 약 96입니다. 그러나 둘 사이의 수치적 차이는 그리 크지 않아 서로 참고용으로 활용하는 경우가 많다.

동력(P)과 속도(v)의 변환 관계는 다음과 같습니다.

P=Fv, 여기서 F는 견인력입니다. 따라서 자동차의 이론적 최고 속도를 계산하려면 최고 속도에서의 견인력 F를 알아야 합니다. 그러면 뉴턴의 운동 법칙에 따라 최고 속도 상태는 평형 상태로 간주될 수 있으며, 이때 견인력은 자동차가 경험하는 저항 f와 같아야 합니다.

f를 계산할 수 있습니다. 여기에는 대략 다음 요소가 포함됩니다.

1. 공기 저항은 바람이 불어오는 지역, 바람 저항 계수 및 자동차 속도와 관련이 있습니다. 출현속도는 방정식을 만드는 것만으로도 자연스럽게 풀 수 있습니다.

2. 타이어 구름 저항은 타이어의 탄성 특성과 지면의 특성과 관련이 있습니다.

3. 타이어 마찰 저항은 타이어 고무와 접지재 사이의 마찰 계수와 관련이 있습니다.

4. 구타 저항 등 기타 저항 이상적으로는 추정치가 가치 평가에 자주 사용됩니다.

이러한 관계를 통해 자동차의 이론적 최고 속도는 기본적으로 이론적 계산을 통해 구할 수 있다.

물론 안전 요소를 고려하면 자동차에 장착된 ECU가 자동차의 속도를 제한하게 됩니다. 따라서 자동차의 기계적 성능은 종종 300 이상에 도달할 수 있으며 ECU는 속도를 200 이상으로 제한하고 더 이상 가속을 허용하지 않습니다. 따라서 자동차 개조에 있어서 중요한 단계는 ECU를 지우고 전자속도 제한을 해제하는 것이다.