슈퍼 비트라의 차계 소개

grandvitara 비트라는 이름은 1988 년에 태어났고 일본에서는 eSCudo, 해외명' vitara' 또는' grandvitara' 로 태어났다. 그것의 탄생은 스즈키가 사륜차를 여는 서장을 열었다. 1 세대 vitara 는 스타일리시한 차체, 견고한 사다리꼴 프레임을 기반으로 한 섀시와 앞 장대형 서스펜션과 뒤 중앙 더블 로커 서스펜션의 단순하고 세련된 서스펜션 시스템을 갖추고 있어 경쾌한 주행 성능을 제공합니다. 1997 년 2 세대 비트라 시장, 하지만 26 년 3 세대 슈퍼비트라가 탄생해 스즈키가 본격적으로 중국에 도입해 27 년에야 중국 시장에 본격적으로 진출했다. Grandvitara 가 중국에 입성한 후 공식적으로 슈퍼비트라로 명명되었다. 소형 SUV 의 선구자인 < P > 3 세대 비트라는 이전 세대의 트랜스포머가 장착된 4 드라이브 시스템과 FR, 즉 엔진 앞 뒷바퀴로 구동되는 레이아웃을 이어갔다. 경량 운반 구조와 견고한 사다리꼴 프레임 구조를 갖춘 내장 사다리꼴 프레임이 새로 개발되어 앞뒤 차체의 약 5:5 의 무게 균형을 이루고 있습니다. 국내 시장의 슈퍼비트라는 2.l 엔진 (5 문, at/Mt) 과 1.6l 엔진 (3 문, mt) 의 두 가지 차종이 있다. 해외판과 다른 슈퍼비트라 표준 구성은 2.7 리터 V6 엔진과 5 단 자동변속기입니다. < P > 슈퍼비트라의 외형 특징은 현재 국산 동풍 혼다 CR-V 와 비슷하다. 정사각형의 차스즈키 비트라 몸, 비교적 둥근 윤곽선 모서리, SUV 혈통에 캐주얼한 부분이 있다. 3 문판 슈퍼비테라는 작고 귀엽게 보입니다. 5 문판 슈퍼비트라의 옆선은 cr-v 에 비해 다소 강경한 스타일입니다. 차량 가로세로는 447mm, 181mm, 1695mm 로 경쟁사와 체격이 작아 스즈키가 작은 것을 아름답게 만드는 철학을 보여준다. < P > 바퀴는 넓고 바깥쪽으로 튀어나온 날개판으로 움직임이 돋보인다. 꼬리문에 장착된 스페어 타이어는 교체가 용이하면서 차 안을 깨끗하게 유지했으며, 2.l 차량과 차체와 같은 색상의 스페어 타이어 커버가 있어 전체적인 시각 효과를 높였습니다. < P > 인테리어는 블랙을 기조로 차분한 분위기를 형성하려고 노력하며 큰 구경의 삼중 계기판과 함께 차분하면서도 발랄함을 잃지 않고 자체 발광식 대시보드의 가장자리 부분에 은색 장식이 더해져 일체형 디자인의 음향과 에어컨 컨트롤 버튼이 질감을 높였지만 인테리어는 스즈키의 강점이 아니어서 전체적인 인식이 중용이다. < P > 옆풀 트렁크 문은 개성화 색채가 약간 더해진 것 같고, 5 명이 탈 때도 세워진 표준 여행가방 3 개를 넣을 수 있는 수하물 칸공간이 있습니다.

뒷좌석은 뒤집기 접이식으로 거꾸로 놓을 수 있습니다. 슈퍼 비트라의 뒷좌석은 등받이를 기울일 수 있는 세 가지 각도로 조절할 수 있지만 뒷좌석 가운데 팔걸이는 짧다.

다양한 구성: 높이 2.ljLX-aw 는 hid 전면 램프, 키 없는 부팅 시스템, 오디오 제어 버튼 및 정속 순항 제어 버튼이 있는 리얼 가죽 패키지 스티어링 휠을 사용합니다. < P > 능동 및 수동 안전 구성은 표준 장비 EBD 가 장착된 4 륜 ABS 브레이크 보조 시스템과 앞줄 전면 에어백입니다. 커튼식 에어백과 앞줄 좌석 측면 에어백은 선택 구성으로 되어 있습니다. 국내 슈퍼비트라를 도입한 동력은 1.6 리터와 2. 리터의 휘발유 엔진으로 5 단 수동 변속기와 4 단 자동 변속기와 일치했다. 해외에서 탑재된 2.7 리터 V6 엔진과 5 단 자동변속기에 비해 이번에 국내에서 수입된 슈퍼비트라' 작은 마라 카트' 의 느낌. 2.l 의 슈퍼비트라, 엔진 모델은 j2a 로 최대 전력은 17 스즈키 비트라킬로와트 /58rpm 으로 4rpm 에서 193 소를 수출할 수 있습니까? 미터, 엔진의 토크 곡선은 평평하고, 큰 토크와 큰 동력 구간이다. 4 단 변속기는 기술적으로 조금 뒤떨어졌지만 2.l 에 맞는 엔진은 기본적으로 충분하다. < P > 슈퍼비텔라는 주행기관에 있다. 중앙차속기식 전 시간 4 드라이브 시스템을 채택하여 상대들과는 크게 다르며 대부분 적응형 시분할 4 드라이브 시스템을 채택하고 있다. 센터 콘솔의 다이얼 버튼을 통해 주행 모드 전환을 수행할 수 있습니다. 각각 4h (고속 4 드라이브), 4l (저속 4 드라이브) 및 4lc (저속 잠금 4 드라이브) 3 개입니다. < P > 정상 상태에서 슈퍼비트라의 추진력은 주로 뒷바퀴에서 나오는데, 섀시 레이아웃은 전면 후차형, 거의 5: 5 에 가깝다. 4 륜 독립 매달림 시스템을 채택하고, 전 맥퍼슨식 후멀티링크 독립 서스펜션을 채택하여, 노면 상태가 비교적 좋을 때 편안함을 유지한다. 슈퍼비트라는 경량의 적재구조와 튼튼한 사다리꼴 프레임 구조를 결합한' 내장 사다리꼴 프레임 구조와 적재식 차체' 를 새로 개발해 야외통과 능력이 동급 차보다 뛰어나다. < P > 슈퍼비텔라는 같은 도시 SUV 모델로 포지셔닝돼 외관과 인테리어가 화려하지 않고 크로스컨트리 성능이 탄탄하지만 국내로 도입된 차종으로 동력이 많이 약해져 크로스컨트리 성능의 발휘를 우려하며 경쟁력을 다소 약화시키고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마) (미국 TV 드라마), 스포츠명언)