타이어 판매

상가는 치열한 싸움이 벌어지는 전쟁터와도 같다. 전쟁터에 서서 칼과 칼을 맞대고, 표면적으로는 삶과 죽음이 교차한다. 그러나 쇼핑몰은 소란스럽고 위험하며 대부분은 "공개 된 판자 길을 만들고 오래된 창고를 비밀리에 숨긴"결과입니다. 큰 케이크 조각은 늑대가 더 많이 먹고 싶어합니다. 승리하는 장군에 대한 신화는 어디에나 있습니다.

재계에는 '창업은 쉽지만 유지하기는 어렵다'는 황금률이 ​​있는 경우가 많고, 쇼핑몰은 '눈에 보이지 않는 사람을 죽이는' 유형이다. 건물이 일어나고 무너지는 것을 볼 때 건물이 무너지는 이야기를 보는 것입니다. 어떤 회사는 출발점이 높지만 발전하면서 점차 쇠퇴하고, 어떤 회사는 가면 갈수록 뒤처지거나 잠식당하기도 합니다. 지난 10년 동안 글로벌 타이어 회사의 발전을 살펴보면 일부 타이어 회사는 수년 동안 휴면 상태로 있다가 마침내 빛을 보고 최고의 플레이어가 되었으며 일부 회사는 좋은 카드를 사용하여 천천히 몰락했습니다. 제단에서.

지난 10년간 전 세계 34개 타이어 기업의 매출 순위를 보면, 지난 10년 동안 타이어 기업의 사업 부침을 확인할 수 있다.

타이어 회사: Zhongce와 Zhengxin Rubber는 부침을 겪고 있으며 Giti와 Cooper는 부침을 겪고 있습니다.

2010: 중국 타이어는 없습니다

(참고: 매출액/매출액은 소수점 이하 2자리까지 계산합니다)

(2010년 글로벌 상위 34개 타이어 회사 관련 데이터)

2010년 글로벌 타이어 상위 34개 회사 중 브리지스톤이 1위를 차지했습니다. 1위는 연매출 1317억9500만 위안, 미쉐린은 1000억 위안의 매출을 올리는 타이어 회사지만, 미쉐린은 여전히 ​​브리지스톤에 한참 뒤처져 있다.

쿠퍼, 콘티넨탈, 피렐리 등 많은 타이어 회사의 매출은 모두 수백억대에 이른다. 4위 콘티넨탈과 3위 굿이어의 차이는 450만큼 차이가 난다. 100만원으로.

(2010년 세계 34대 타이어 국가 분포)

당시 세계 34대 타이어 중에는 중체고무(Zhongce Rubber), 링롱타이어(Linglong Tire) 등 중국의 타이어 버라이어티가 있었다. 어디에도 보이지 않습니다. Zhengxin Rubber도 상위 10위를 벗어나 12위를 기록했습니다. 세계 상위 34개 타이어 기업 중 외국계 기업이 화면을 장악하고 있으며, 일본 타이어 기업이 3개로 가장 많다고 할 수 있다.

2011년 글로벌 타이어 상위 34개 기업: Cooper가 밀려남, Zhongce가 밀려남

(2011년 글로벌 타이어 상위 34개 기업 관련 자료)

2011 글로벌 타이어 34개사 중 브리지스톤, 미쉐린, 굿이어가 여전히 상위 3위권을 굳건히 점유하며 매출액 1000억 위안의 매트릭스를 형성하고 있으며, 하위 7개 업체가 크게 뒤처져 있다. 3위인 콘티넨탈의 매출액은 3위인 굿이어보다 563억4300만위안 적다.

상위 3위권과의 격차도 뚜렷해 대부분이 140억~455억위안 사이에 머물고 있다. Cooper Tire가 상위 10위 안에 들었고 Zhongce Rubber가 그 자리를 차지했습니다.

2011년 글로벌 타이어 상위 34개 중 일본이 여전히 압도적이고, 미국은 1개로 줄었다. 종체는 톱 10에 끼어들어 중국 타이어업체로는 유일하게 진입했다. 상위 10위권인 Zhengxin, Triangle, Double Money 등이 여전히 뒤를 쫓고 있습니다.

2012-2017: Zhengxin Rubber는 6년 연속 상위권을 차지했습니다

(2012년 글로벌 상위 34개 타이어 회사 관련 데이터)

2012 글로벌타이어 상위 34개사의 전체 매출액 수준은 지난 2년간에 비해 어느 정도 개선됐다. 브리지스톤, 미쉐린, 굿이어가 여전히 상위 3위 안에 들고 이들 3사의 사업 스펙은 모두 1000억 위안 수준이지만, 3사 간 격차는 각각 213억3600만 위안, 318억9400만 ​​위안으로 크다. 수년 동안 유지되었습니다. 세계 10위권 중 쿠퍼는 2년 연속 실종됐다. 이전에 10위권에 진입했던 종체(Zhongce)도 정신고무(Zhengxin Rubber)에 인수됐다. 이후 6년 동안 Zhengxin Rubber는 순위 10위 안에 들었고 중국 최고의 타이어 제조업체가 되었습니다.

들어가는 게 나온다. 정신고무가 그 강점을 바탕으로 자리를 차지하면 다른 회사도 자리를 비워야 한다. 2012년부터 2017년까지 이 직위는 기티와 쿠퍼가 번갈아 넘겨받았다. 2012년, 2014년, 2016년, 2017년에는 Giti가 상위 10위 안에 들었고 Cooper는 뒤쳐졌습니다.

(2013년 글로벌 타이어 상위 34개사 관련 자료)

2013년 글로벌 타이어 상위 34개사 중 브리지스톤이 가장 인기가 높았다. 매출액은 2000억 위안을 넘어 여전히 최고 기록이다.

올해는 3년 연속 세계랭킹 10위권에 머물렀던 기티, 2년 연속 공백이었던 쿠퍼가 최하위권으로 복귀했고, 정신러버가 다시 최하위에 올랐다. 계속해서 국가의 영광을 얻었습니다.

2018-2020: 선두 타이어 회사에 조용히 큰 변화가 일어났다

2010년부터 2017년까지 8년 연속 세계 5위는 브리지스톤, 미쉐린, 솔리드, 스페셜, 컨티넨탈, 피렐리 등 이 안정적인 포메이션은 2018년에 깨졌습니다. 5번째로 큰 제조업체로서의 Pirelli의 위치는 Sumitomo Rubber에 의해 인수되었습니다. 이후 3년 동안 피렐리는 왕좌 탈환에 실패했을 뿐만 아니라, 2019년에도 다시 추락해 한국에게 추월당해 7위로 추락했다.

시간이 흐르면서 상황은 계속 바뀌었다. 브리지스톤과 미쉐린의 격차는 더욱 좁아졌다. 2019년에는 미쉐린이 브리지스톤에 가까웠고, 둘 사이의 매출 차이는 약 45억 위안에 불과했다.

브리지스톤, 미쉐린, 굿이어 등 '철인3종 그룹' 역시 다양한 수준으로 분화해 굿이어가 점차 뒤처지고 있다. 굿이어는 1000억 위안대에서 탈락했을 뿐만 아니라 매출도 10년 전 수준으로 거의 회복됐다. 2019년 굿이어의 매출액은 981억 1300만 위안으로 2009년 920억 5000만 위안에 비해 크게 늘었다.

굿이어의 위험은 그 이상이다. 콘티넨탈에게 추월당할 위기도 직면하고 있다. 이전에는 3위였던 굿이어가 4위였던 콘티넨탈에 비해 절대우위를 갖고 있었으나 지금은 이런 우위가 사라졌다. 2009년부터 2016년까지 콘티넨탈과 굿이어의 매출액 격차는 대부분 300억~600억위안으로, 2010년에는 563억4300만위안으로 최고치를 기록했다.

그러나 2019년 둘 사이의 격차는 32억1500만 위안에 불과해 굿이어가 추월할 가능성이 높다. 실제로 이런 치열한 추격은 2018년부터 두드러졌다. 2018년부터 2020년까지 3년간 굿이어와 콘티넨탈의 격차는 각각 120억9400만위안, 175억3000만위안, 32억1500만위안이다.

2018년부터 2020년까지 글로벌 타이어 상위 34개 목록에서도 좋은 소식이 드러났습니다. 중국 타이어 회사인 Zhongce와 Zhengxin이 뛰어난 성능과 안정적인 성능으로 3년 연속 세계 10위 안에 들었습니다. . 상황. 중국 타이어 기업은 점차 세계적으로 떠오르고 있다. 세계 타이어 순위 상위 34개국 중 일본은 항상 3위를 차지하고 있고, 중국은 2위를 차지하며 맹추격 중이다. 미국, 프랑스, ​​독일, 이탈리아 등이 늘 한 자리를 점유해 왔다.

요약: 중국 타이어 회사들은 10년 동안 획기적인 성과를 거두지 못했고 세계 34위권 타이어 안에 드는 발판을 마련했습니다. 지난 10년 동안 Giti와 Cooper는 상위 10위 안에 여러 번 밀려났고 Zhongce와 Zhengxin Rubber는 목록에 올랐습니다. 타이어 3대 기업인 브리지스톤, 미쉐린, 굿이어가 훨씬 앞서 있는 것은 분명하다. 일부 기업은 이미 약세의 조짐을 보이고 있고, 일부 기업은 이미 공격을 시작했다.

글로벌 타이어를 향한 흥미진진한 경쟁이 치열해지고 있다…

본 글은 오토홈 처자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.