선무 방면과 선하증권에 대한 지식을 상세히 설명해 주세요

1. 선박 선하증권: 선적항에서 샘플 선하증권 (기본 내용이 해운정본선하증권과 일치) 을 선장에게 전달하고, 선장이 선박과 함께 목적지항으로 운반해 위탁자가 지정한 사람에게 전달하는 것을 말합니다. 그런 다음 선하증권을 받은 사람이 해당 선하증권으로 운송회사에게 2. eta-estimated time of arrival 예상 도착 시간

etd-estimated time of departure 예상 출발 시간 ( 선회사는 고객이 마지막으로 확인한 선하증권 내용에 따라 선실 명세서 (선후 선실 명세서/청결 선실 명세서) 를 작성하는데, 상대항의 수거를 위해서라면 선하증권과 일관되게 해야 한다. 물론 선하증권과 출항화물 실수도 정확히 일치한다는 전제가 있다. 가장 중요한 것은 화물에 대한 설명 (항목 수, 무게, 품명 등) 을 EDI 형식으로 세관에 전달한 후 발송인이 마지막으로 세금을 환급할 때 화물신고 내용은 적하목록과 일치해야 한다. 그렇지 않으면 세금을 환급할 수 없다. 만약 이런 상황이 발생하면, 세관 신고서를 변경하고, 선실 명세서 내용에 따라 세금을 환급하는 것이 더 간단하다. 매니페스트를 바꾸는 것은 번거롭고, 많은 서류와 일정 비용을 지불하고, SHIPPER, 세관 신고, 선회사, 선대층 도장을 거쳐, 마지막으로 종이 형식으로 세관 변경 사항을 제출해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 선박명언)

2. 선박회사가 선박과 함께 하는 화물수치로, 선박회사 내부의 선하증권으로 이해될 수 있으며, 선박이 목적지항에 도착했을 때 이에 따라 목적항 세관에 화물상황을 신고해야 하며, 그 화물묘사는 수거인이 가지고 있는 선하증권과 일치해야 한다. 그렇지 않으면 수취인이 목적항에서 통관하고 수거하기 어렵다. 3. 프로비전 적하목록은 선회사의 항구 대리인으로, 화물이 배에 오르기 전에 선실 주문 정보에 따라 만든 화물칸 계획 데이터로 주로 화물의 예약 정보를 겨냥한다. 4. 1 등 항해사 영수증은 해상운송중 화물이 선적된 후 선장이나 1 등 항해사가 발급한 영수증입니다. 5. 입고는 선박회사가 위탁인에게 발급한 화물이 이미 선적되었다는 것을 나타내는 임시 영수증입니다. 화물이 접수되어 이미 배에 실렸다는 것을 증명하는 증빙서. 위탁인은 입고 단방향 외륜 대리회사에 의거하여 운송비를 납부하고 정본 선하증권을 교환한다. 영수증에 부기장 주석이 있으면 선하증권을 바꿀 때 이 부기장 주석을 선하증권에 이양한다.

화주는 대부장 영수증의 정본을 받습니까? 회의

또 다른 정본 선하증권에 서명한 서명은 A 운송회사 B 선장 C 운송회사 또는 선장의 명명 대리인 또는 대표 6. Original 은 정본 성격의 선하증권이고, Non-Negotiable B/L 은 협상할 수 없는, 본본 선하증권을 가리키며, 본본 선하증권은 수거를 하는 것이다. 사본 선하증권은 일반적으로 자료 보관을 준비하는 데 쓰인다. 차이점: 1. 정본 선하증권에는 오리지널이라는 글자가 있고, 그 사본 선하증권에는 Copy 라는 글자가 있다. 2. 정본 선하증권은 뒷면조항이 있고, 사본 선하증권 뒷면은 비어 있습니다. 선하 증권 Non Negotiable 의 사본; 4. 본본 선하증권은 법과 상업적으로 모두 공인된 유효한 선하증권을 의미하며, 본본 선하증권은 업무상 참고용으로만 쓰이는