티베트 도로 상태는 어떤가요? 위험한 길이 많나요?

최근 몇 년 동안 티베트는 린즈에서 라사, 시카체 공항에서 시가, 택당에서 공가 공항, 라사 순환로 등 7 개 수준의 도로 프로젝트에 투자했다. 지금까지 티베트 1 급 이상 도로의 주행 거리는 613 킬로미터에 달했다. 이런 고급 도로의 건설은 티베트의 교통 수송 능력을 크게 향상시키고 티베트의 주요 도시 간의 교통 수송 조건을 개선할 것이다.

티베트 위험 구간은 낙석, 산사태로, 산사태로, 고인 도로, 임수 벼랑 세그먼트, 고지대 세그먼트, 연속 커브로 세그먼트, 역굽이 도로, 미끄러운 도로, 방산보험로, 임수림절벽으로 세분화됩니다.

티베트 지역은 고원, 고산 협곡, 포장 상황이 복잡하며, 지역 내 도로는 급커브, 벼랑 임수, 빙설로에 위치해 있다. 본격적인 장마철에 접어들면서 도로 상황이 더욱 복잡해지면서 많은 운전자들이 자치구 공안청 교통경찰총대가 편집한' 티베트 자치구 국도 교통경고 편의 서비스 약도' 를 통해 티베트의 일부 위험도로의 분포를 알 수 있다.

가와장선

낙석, 산사태, 산사태

318 국도에서 우호에서 파밀까지 약 90km 길이의 도로 구간은 낙석, 산사태, 산사태,

< P > 연우호 부근의 도로가 더 위험하다는 것을 알게 되었습니다. 318 국도 미라산 입구부터 묵죽공카현까지 56km 의 고도와 연속 커브길이 있습니다. 라사 시내에서 시가지 지역인 인부현까지 약 180km 의 근산보험로, 임수림절벽, 사고 다발, 연속 커브길이 있습니다. 시가지 지역인 네라목현은 남쪽으로 약 100km 연속 내리막길, 다커브길, 길이 좁고, 급차, 산사태가 많고, 산사태가 많은 구간이 있다.

317 국도는 천장선이라고 할 수 있지만 318 국도에 비해 317 국도는 그리 위험하지 않다. 317 국도에서 나곡 지역 소현에서 나곡 지역까지의 소재지는 위험한 구간으로, 도중에 200 여 킬로미터의 도로가 교통사고 다발 구간이다.

청장선

< P > < P > 미끄러운, 급전, 근산길

< P > 천장도로와는 달리 109 국도의 보양 보통 임무는 청장도로 관리분국과 연선 각 보양 구간이 맡는다.

109 국도 남산구부터 나곡현까지 모두 위험한 구간으로, 기러기석평진 부근 약 600km 의 도로는 미끄러움, 연속 급커브길, 사고 다발 구간에 속하며, 나곡지역 안도현에서 나곡현까지 약 240km 가 사고 다발과 고한 저산소 구간이다.

라사 시내에서 산남지역인 로자현까지 위험한 구간으로, 양탁옹초 부근과 318 국도가 만나는 곳은 약 180km 가 근산보험로, 임수림절벽, 사고 다발, 연속 커브로, 양탁옹초부터 랑자현까지 약 90km 가 연속 역커브로, 임수림절벽도로, 랑자현에서 낙로까지