조주대교는 언제 건설되었나요?

1. 수나라. 허베이성 자오현 웨이허 강에 위치한 조주교는 수나라(581-618 AD)(605-618 AD) 대업 기간에 건설되었습니다. 유명한 장인 이춘(Li Chun)이 설계하고 제작했으며 약 1,400년의 역사를 가지고 있습니다. 이 다리는 세계에서 가장 초기이자 가장 잘 보존된 고대 개방형 석조 아치교입니다. 1961년에 국무원이 제1차 국가중점문물보호단위로 지정했습니다.

2. 조주교(趙州橋)는 수나라 때 건설되었으며 서기 595년부터 605년까지 건설되었으며, 1,400년 이상. 이는 고대 노동자들의 지혜의 결정체이며 중국 교량 건설에 새로운 국면을 창조했습니다. Zhaozhou Bridge는 세계에서 가장 큰 경간과 최고의 보존 상태를 자랑하는 기존의 단일 구멍 플랫 아크 개방형 석조 아치교입니다. 2015년에는 스자좡 시 10대 도시 명함 중 하나로 선정되었습니다.

3. 당진원 8년(792년) 7월에 조주교(趙州橋)를 수리하였다. Liu Xin의 돌다리 수리 기록에 따르면 다리가 건설된 지 200년이 지나서 다리 북쪽과 서쪽의 마름모 모양의 벽이 홍수로 인해 파손되었고 다리 교대가 함몰되어 줄(작은 아치)이 생겼습니다. ) 대각선으로 균열. 다리는 돌채움과 재건축을 통해 원래의 모습으로 복원하였고, 난간도 복사하여 원래의 모습으로 복원하였다. 명나라 만리 25년(1597년) 가을, 조주교는 여섯 번째로 수리되었습니다. 수년간의 롤링으로 인해 가을에 시작되어 겨울에 완성된 교량 데크가 손상되었습니다.

4. 1958년에 조주교의 모든 유지보수 작업이 완료되었습니다. 이 복원 과정에서 Zhaozhou Bridge는 종합적으로 측정되고 수리되었습니다. 전체 프로젝트는 원래의 아치 보호석, 후크석, 허리 철제, 철제 타이로드 및 마감 방법을 채택합니다. 교량 표면 상하부에 2개의 점성층과 3개의 유성 방수층을 추가하여 누수 및 부식을 방지합니다. 교량 데크의 모든 난간과 전망대는 이전 스타일로 다시 제작되어야 합니다.

5. 조주교(趙州橋)의 합리적인 입지 선정은 천년교가 된 중요한 이유이다. Li Chun은 Wei 강의 거친 모래에 있는 Zhaozhou Bridge 기반을 선택했습니다. 왜냐하면 거친 모래를 기반으로 사용하면 교량의 내하력을 향상시키고 교량의 안정성을 보장할 수 있기 때문입니다. Zhaozhou Bridge의 교대는 아치가 낮고 기초가 얕으며 교대가 짧습니다. 이 교량은 천연 모래와 자갈 위에 직접 지어졌으며, 5겹의 석조 띠를 사용하여 교량 교대를 건설했으며, 각 층은 이전 층보다 약간 높습니다.