VIRGIN ATLANTIC에 대한 정보가 있나요? 최고의 영어

버진 애틀랜틱 항공(Virgin Atlantic Airways)은 일반적으로 버진 애틀랜틱(Virgin Atlantic)으로 불리며 리처드 브랜슨(Richard Branson)의 버진 그룹(Virgin Group) 소속 항공사 중 하나로 런던과 북미, 카리브해 지역, 아프리카, 중동, 아시아 및 세계 간 장거리 노선을 운항하고 있습니다. 호주의 주요 기지는 런던 히드로(LHR)와 런던 개트윅(LGW)이며 맨체스터 국제공항(MAN)에는 소규모 기지가 있습니다.

이 회사는 영국 민간 항공국 유형 A 운영 라이센스를 보유하고 있습니다. , 20석 이상의 항공기에는 승객, 화물 및 우편물을 운송하는 것이 허용됩니다.

버진 애틀랜틱의 이야기는 1982년 미국 태생의 변호사 랜돌프 필즈(Randolph Fields)가 브리티시 애틀랜틱 항공(British Atlantic Airways)을 직항 항공사로 설립하면서 시작되었습니다. 그러나 규제 승인을 얻기 위해 Fields는 런던 중심부에서 열린 "상류 사회" 파티에서 Richard Branson을 만났고, 그 동안 그는 자신의 신생 항공사를 확보하기 위해 Branson과 자신 간의 비즈니스 파트너십을 제안했습니다. 길고 까다로운 협상 끝에 Fields는 현재 이름이 변경된 항공사의 지분을 25% 줄이는 데 동의했고 운영 문제에 대한 일련의 의견 차이가 있은 후 Fields는 초기 금액으로 인수하는 데 동의했습니다. 100만 파운드에 Virgin의 첫 번째 배당금 지급 시 추가 지급이 이루어졌으며, 1997년 Fields가 암으로 사망하기 직전에 추가 지급이 이루어졌습니다.

나는 그의 직계 가족과 British Atlantic의 초기 후원자 중 한 명인 그의 어머니를 위해 평생 어퍼 클래스 비행 특권을 얻었습니다.

1984년 6월 22일 Virgin Atlantic은 런던 개트윅 공항과 뉴어크 간 첫 정기 항공 서비스를 운항했습니다. 단일 임대 보잉 747-200, 이전에는 Aerolineas Argentina가 운영했습니다.

이 항공사는 운영 첫 해에 수익을 낼 수 있었던 것은 당시 이미 좋은 현금 흐름을 활용했기 때문입니다. 상대적으로 "저렴한" 중고 Boeing 747의 임대 자금을 조달하기 위해 Virgin Records 사업을 설립했습니다. 이 회사는 또한 6월부터 9월까지의 성수기를 포함한 전체 여름 시즌을 활용하기 위해 운영 시작 시기를 정했습니다.

1986년에 항공사는 747기를 추가하고 개트윅에서 마이애미까지 두 번째 예정된 노선을 시작했습니다. 추가 항공기를 구입하고 개트윅에서 뉴욕 JFK까지 추가 노선을 개설했습니다(1988). ), 도쿄(1989), 로스앤젤레스(1990), 보스턴(1991) 및 올랜도(1992).

버진 애틀랜틱의 49%가 1999년 12월 싱가포르 항공에 6억 250만 유로에 매각되었습니다.

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2002년 8월, Virgin은 Airbus A340-600을 사용하는 최초의 항공사가 되었습니다. Rolls-Royce는 최근 Virgin 항공기의 모든 엔진 경쟁에서 우승했습니다. 이 회사의 Trent 500은 A340에 동력을 공급할 것이며 Trent 900은 엔진이 될 것입니다. A380이 주문됩니다.

1991년 1월 영국 정부는 Virgin이 운영할 수 있는 문을 열었습니다.

업계의 압력이 커지자 소위 "런던 항공 교통 배급 규칙"을 폐지하기로 결정했을 때 런던 히드로 공항에서 출발했습니다.

일부 업계 내부 보고서에 따르면 Virgin Atlantic은 재정적 증가에 직면해 있었습니다. 이는 주로 1990년대 초반 경기 침체로 인한 항공 여행 수요의 급격한 감소와 1차 걸프전 이후 영국 보수당 정부의 여파로 인해 여행에 대한 두려움이 높아진 결과였습니다. ILG(International Leisure Group)와 ILG가 전액 출자한 자회사인 Air Europe의 극적인 붕괴를 주도하여 수천 명의 일자리를 잃었고 Dan-Air가 그 기간 동안 파산 위기에 처해 있다는 사실을 잘 알고 있던 이 회사는 필사적인 조치를 취했습니다. 특히 대중적 인지도가 버진 애틀랜틱만큼 높은 경우, 또 다른 저명한 독립 영국 항공사의 붕괴를 피하십시오. 따라서 정부는 고위 경영진이 정부에 지위를 유지하도록 압력을 가하고 있는 영국항공의 거센 반대에 직면했음에도 불구하고 "런던 항공 교통 배급 규칙"을 폐지하여 버진 애틀랜틱을 히드로 공항으로 허용하기로 결정했습니다. quo.

'런던 항공 교통 배급 규칙'

es"는 1978년 1월에 발효되었으며 1977년 4월 초부터 소급 적용되었습니다. 이 규칙은 런던 히드로 공항과 영국의 두 주요 국제 관문 공항인 런던 개트윅 공항 간의 교통의 "공정한" 분배를 달성하기 위해 고안되었습니다. (당시 개트윅은 여전히 ​​활용도가 낮고 손실을 입고 있었습니다.)

"런던 항공 교통 배급 규칙"에는 4월 1일 이전에 히드로를 오가는 국제 정기 항공 서비스를 아직 운영하지 않은 항공사가 다음과 같이 명시되어 있습니다. 1977년에는 해당 공항에서 운항을 시작하는 것이 허용되지 않았습니다. 대신, 런던 기반 운항을 위해 개트윅을 사용해야 하지만, 이 법이 발효되기 전에는 아직 히드로에서 운항하지 않은 항공사도 국내 정기 서비스를 시작할 수 있었습니다. 정부를 대신하여 Heathrow와 Gatwick을 모두 운영하는 영국 공항 당국이 그렇게 할 수 있도록 허가한 경우에만 공항에서 "런던 항공 교통 유통 규칙"은 모든 신규 화물과 모든 화물을 금지했습니다. 히드로에서 출발하는 전세 항공편.

버뮤다 II 지역을 제외한 모든 신규 이주자들에게 히드로 공항을 개방하기로 한 결정은 BA의 당시 회장이자 고 Wartnaby 왕 경을 분노하게 했고, 이로 인해 British Airways의 기부를 중단했습니다. 당시 영국을 통치하고 있던 보수당은 이에 항의하여 민간항공국이 미사용 항공기 두 대를 양도하기로 한 후속 결정에 더욱 분노했습니다.

영국항공은 도쿄의 나리타 국제공항에서 버진아틀란틱까지 운항해 버진이 히드로와 도쿄 간 운항 횟수를 주 4회에서 주 6회 왕복으로 늘릴 수 있도록 했으며, 이로써 버진이 수익성이 높은 사업에서 영국항공과 경쟁하기가 더 쉬워졌습니다. Lord King은 정부가 승인한 경쟁사 중 한 곳으로 이 슬롯을 양도하기로 한 CAA의 결정을 "그의 회사 재산 몰수"라고 불렀습니다.

"London Air"를 폐지하기로 한 정부의 결정 트래픽 배분 규칙'을 적용하고 Virgin Atlantic과 같은 소규모 신생 항공사가 British Airways와 직접 경쟁하여 Heathrow에서 운항을 시작하게 한 것은 BA가 Virgin을 상대로 소위 '더러운 속임수' 캠페인을 벌이는 주요 계기가 되었습니다.

1992년 BA의 홍보 이사인 David Burnside는 British Airways의 내부 직원 잡지인 "BA News"에 Branson의 영국 항공에 대한 항의가 BA가 법정 밖에서 화해했을 때 영국 항공을 고소한 것에 불과하다고 주장하는 기사를 게재했습니다. BA의 변호사들은 회사가 Virgin을 "죽이기" 위해 엄청난 노력을 기울였다는 증거를 찾아냈습니다. BA는 최대 300만 파운드의 법적 청구서에 직면했고, Branson에 대한 손해배상액은 500,000파운드, 그의 항공사에 대한 추가 손해배상금은 110,000파운드였습니다. Branson은 소위 "BA 보너스"라고 불리는 그의 직원들에게 500,000파운드를 나누어 각각 166파운드를 받았습니다.

1990년대 버진 애틀랜틱 제트기에는 "No-Way BA/AA"라는 단어가 그려져 있었습니다. 반대쪽에

1997년 영국항공이 세계 이미지를 위해 꼬리날개에서 영국 국기를 제거하겠다고 발표한 후 버진은 이 논란을 이용했습니다. 항공기 날개에 연합 깃발 디자인을 도입하고 항공기 기수에 있는 "Scarlet Lady"의 빨간색 드레스를 "Britain's Flag Carrier"라는 태그 라인이 있는 연합 깃발로 변경한 것이 자극되었습니다. 영국의 "국적 항공사"로서 BA의 전통적인 역할에 대한 "뺨맞는" 도전.

Rod Eddington이 BA CEO로 취임하면서 두 항공사 간의 경쟁은 계속되었지만 영국항공과의 관계는 상당히 개선되었습니다. Eddington이 교체되었습니다. BA가 기록적인 손실을 입은 후 BA의 주요 기관 주주들을 대신하여 오랫동안 BA 회장이자 Ayling 씨의 수석 멘토였던 Knightsbridge의 Marshall 경에 의해 해고된 불운한 Robert Ayling은 "더러운 속임수" 사건의 핵심 인물입니다. 1990년대 후반에 Mr. Ayling의 시계에서 200m의 손실이 발생했습니다.

1984년 6월 19일, 정식 허가를 받기 전 최종 CAA 시험 비행 중에 새의 흡입으로 인해 엔진에 화재가 발생했습니다. .

1996년 6월 1일, 런던에서 로스앤젤레스로 가는 VS007편은 승객이 심장마비를 겪은 후 이칼루이트에 비상 착륙했습니다. 항공기에 심각한 손상을 입히고 연료를 유출시키는 행위.

엔진을 수리하고 사고 4일 후 출발했습니다.

1997년 11월 5일, Airbus A340-300 G-VSKY의 막힌 주 랜딩 기어를 흔들려는 수많은 시도가 실패한 후 항공기는 실패했습니다. 런던 히드로 공항에 비상 착륙. 랜딩 기어가 붕괴되면서 항공기와 활주로가 손상되었으며 항공기는 경미한 부상만 입었고 안전하게 대피했습니다.

2005년 2월 8일 에어버스 A340-600 항공기 탑승. 홍콩에서 런던으로 가는 도중에 연료 제어 컴퓨터 시스템으로 인해 탱크 사이의 자동 연료 공급이 중단되었습니다. 왼쪽 선외 엔진의 전원이 꺼졌고, 얼마 지나지 않아 승무원이 승무원에게 연료를 교차 공급하기 시작할 때까지 오른쪽 선외 엔진도 불안정해지기 시작했습니다. 암스테르담으로 우회하여 안전하게 착륙했습니다(참조: Flight International, 2005년 7월).

2006년 7월 15일, 홍콩에서 이륙하는 동안 G-VWKD(에어버스 A340-600) 꼬리 공격으로 인해 피해를 입은 홍콩 국제공항은 홍콩 영공에 연료를 투하하고 수리를 위해 공항으로 복귀해야 했으며, 발이 묶인 승객을 구조하기 위해 G-VMEG(또 다른 A340-600)가 파견되었습니다.

항공사에는 이코노미, 프리미엄 이코노미, 어퍼 클래스의 세 가지 서비스 클래스가 있습니다.

이코노미 좌석의 최대 좌석 간격은 32인치입니다(항공기 유형에 따라 다름). 기내 음료는 무료이며 식사는 일반적으로 아이스크림과 채식 옵션이 포함됩니다.

Virgin Atlantic은 모든 수업에서 등받이가 있는 개인용 TV를 개척했으며 업그레이드를 시작했습니다.

V:Port라고 불리는 AVOD(Audio/Video on Demand) 시스템에 항공기를 연결하면 V:Port 시스템은 약 58개의 장편 영화, 60개의 오디오 CD 및 약 200시간 분량의 TV 프로그램을 선택할 수 있습니다. 비디오 게임 중 일부는 다른 승객과 대결할 수 있습니다.

일부 국제 항공사와는 달리 Virgin은 세 가지 등급의 승객 모두에게 칫솔, 펜, 귀마개, 귀마개 등을 포함한 개인 편의용품 키트를 무료로 제공합니다. 안대.

프리미엄 이코노미는 별도의 체크인, 이코노미보다 다리 공간이 더 넓은 좌석, 비행 전 샴페인 한 잔, 다양한 신문과 식후 잔을 제공합니다. 2006년 2분기에 Virgin은 가죽 시트와 British Airways 비즈니스 클래스보다 더 넓은 좌석을 갖춘 업데이트된 프리미엄 이코노미 상품인 Club World를 출시할 예정이라고 발표했습니다.

Virgin Atlantic은 자사의 비즈니스 클래스 제품을 "어퍼 클래스"라고 부릅니다. 어퍼 클래스 승객은 무료 리무진 픽업 및 하차를 요청할 수 있습니다(단, 더 저렴한 "Z"를 구매한 경우 리무진을 이용할 수 없음). " 상류층 요금 코드). 공항에서 상류층 승객은 Virgin의 클럽하우스 라운지를 이용할 수 있습니다. 런던 히드로 클럽하우스의 2단계 개선 작업은 2006년 중반에 완료되었으며 현재 다양한 마사지 및 몸단장 트리트먼트를 제공하고 있습니다(사전 예약 가능).

버진 애틀랜틱의 신작

어퍼 클래스 스위트(Upper Class Suite)는 현재 전체 항공기에 출시되고 있습니다. 이 침대는 다른 항공사의 비즈니스 클래스 서비스에 비해 가장 큰 완전 평면 침대라고 합니다(길이는 최소 79.5인치, 어깨 폭은 33인치). 상류층 승객은 비행 중에 기내 바 외에도 다양한 마사지 및 몸단장 서비스를 이용할 수 있습니다.

버진 항공편의 절반 이상이 런던 히드로에서 런던을 출발하고 나머지는 런던 개트윅에서 출발합니다. 또한 맨체스터 국제공항에서 올랜도까지 매일 운항되며 브리지타운과 세인트 루시아까지 매주 운항됩니다(2006년 11월 16일 시작).

영국과 미국 또는 바하마 간 버진 항공편에는 특별 요금이 부과됩니다. Trance Atlantic(마이애미-히드로), The London Shuttle(보스턴-히드로) 또는 The Rising Star(로스앤젤레스-히드로)와 같은 이름에 대한 자세한 내용은 전용 웹사이트인 VirginAtlanticFlights.com에서 확인할 수 있습니다.

2006년 신규 서비스

런던 히드로-두바이

런던 개트윅-몬테고베이

맨체스터-세인트 루시아(2006년 11월 16일 시작)

2007년 신규 취항

런던 개트윅-모리셔스(2007년 11월 시작)

글래스고-올랜도(2007년 6월 23일 시작 - 계절별 서비스)