취저우 고속철도역과 기차역은 같은가요?

취저우 고속철도역과 기차역은 하나의 역, 즉 취저우역입니다.

취저우역 역사 건물은 대형 2층 구조다. 중앙 부분은 대기실이며, 대기실은 총 면적이 9,850m2이며 "고강도 단일" 대기 모드를 채택하고 실제 중앙 집중식 대기 공간을 갖추고 있습니다. 이름 확인 및 보안 검사 구역, 대기 구역, 티켓 검사 구역 등

개찰구는 세 군데로 왼쪽 1번 개찰구는 고속철도 승차권 확인구역, 오른쪽 2번 개찰구는 일반철도 승차권 확인구역, 매표소는 3곳이다. 3번 게이트는 대기실 남쪽에 위치해 있습니다.

1번 또는 2번 개찰구를 통해 탑승수속을 마친 후 도보계단이나 에스컬레이터를 이용해 2층 출국장까지 이동한 뒤, 각 승강장으로 가는 고가도로로 진입한 뒤 열차에 탑승하면 된다. 대기실 2층은 환승객을 위한 대기공간입니다.

상하이-쿤밍 철도, 상하이-쿤밍 여객 전용철도, 취주 철도 승객은 취저우역에서 환승할 수 있습니다. 인바운드 육교 계단에 '편리한 환승' 표시가 있습니다. 계단에서 고가도로까지 기다리거나 환승할 수 있습니다. 역 건물 2층에 환승 대기 장소가 있습니다.

추가 정보

취저우역의 역사적 발전:

철도 취저우역은 1933년에 건설되었습니다. 취저우시의 "남문"이자 취저우(曲州)시의 중심이자 저장(浙江) 남서부의 중요한 교통 유통 중심지이기도 하다. 이 역은 저장성 취저우시 케청구 허화중로 남쪽 끝에 위치해 있습니다.

2004년 1월, 저장-장시 철도 전기화 및 고속화 개조 프로젝트가 시작되었습니다. 도시를 통과하는 저장-장시 철도는 현재 취저우시의 남쪽으로 직접 이동되고, 새로운 취저우 기차역이 건설될 예정입니다. 동시에, 신도시와 구시가지의 원활한 연결을 위해 동쪽 인터체인지, 중간 인터체인지, 서쪽 인터체인지를 철거할 예정이다.

2004년 12월 16일, 취저우 기차역에 새로운 여객역 건설이 시작되었습니다. 이 프로젝트는 저장-장시 철도 전화 건설의 핵심 프로젝트 중 하나입니다.

2005년 구 철도부의 구조 개혁과 저장-장시 철도(상하이-쿤밍 노선)의 속도 증가에 부응하기 위해 취저우 기차역이 진화 철도역으로 합병됐다. 기차역.

2005년 8월 24일, 신역 앞 광장 건립과 조각품 건립을 위한 시민들의 의견을 수렴했다.

2006년 1월 2일, 신역사 건설사업이 예비점검을 통과했다.

2006년 5월 29~30일 취저우 기차역은 새로운 위치로 이전했습니다. 취저우 신철도역은 5월 29일 공식적으로 개통되었습니다. 상라오(Shangrao)에서 상하이까지 가는 여객열차 5086호가 새로운 역을 통과하는 첫 번째 열차가 되었으며, 광저우에서 닝보까지 가는 K210 여객열차가 이어졌습니다. K182 여객열차가 통과했고, 근무하던 직원은 모두 대피했으며 매표소도 닫혔다.

2006년 8월, 원래 철로의 해체가 2006년 9월 5일에 시작되었으며, 취저우 옛 기차역은 커청구 황자 거리 15마일 구간에서 취장구 장탄 구간까지 개통되었습니다. , 총 길이가 20km에 달합니다. 도시철도가 철거된 후 원래 토지는 도시선형공원으로 조성되었습니다. 옛 기차역 건물을 그대로 유지하고 컨벤션 및 전시 센터로 탈바꿈했습니다.

2007년, 최초의 EMU 열차가 취저우역에 도착했고, 취저우는 'EMU 시대'에 들어섰습니다. 이후 이전 열차 시간표 조정 과정에서 EMU 열차의 수는 계속 증가하고 밀도는 계속 증가하며 방사선 범위는 계속 확장되었습니다.

2013년 항저우-창춘 철도 노선의 취저우역 건설이 시작되었으며, 새로운 고속역, 승강장, 고가도로 및 터널, 유지보수 작업 구역 등이 들어섰습니다. 원래 취저우 역 화물 야적장은 확장된 취저우 동역으로 이전되고, 취저우 역 고속도로역은 원래 화물 야적장 지역에 건설될 예정입니다.

2014년 취저우역 조차장, 역 시설, 역 배치 등이 대대적인 변혁 단계에 돌입했다. 고속도로 역사 건설과 함께 기존 고가도로를 철거하고 새로운 역 고가도로를 건설했다. 원래 고가도로의 동쪽에는 1번, 2번, 3번 플랫폼이 새로 설치되었으며, 대기실 2층은 임시 고속철도 자동 매표소로 바뀌었습니다. 이에 따라 역 광장의 교통 환승 구역이 조정되었습니다.

2014년 12월 10일, 항저우-창춘 고속선이 정식 개통되어 취저우에 고속철도 시대가 열렸습니다.

2015년에는 임시 기차역이 건설됐고, 일반 고속도로 1~3번 승강장도 개조됐다.

2015년 말, 취저우역 확장 및 개조 공사 중 승객 흐름을 처리하기 위한 임시 역사 건물이 기본적으로 완공되었으며, 취저우시 종합 플랫폼 1~3번의 기본 개조 공사가 완료되었습니다. 여객수송허브도 동시에 가동됐다.

2016년 1월 16일, 취저우역 앞 광장 중앙 구역이 공식적으로 폐쇄되고 건설 단위들이 공사 현장에 진입하며 취저우 기차역 확장의 공식 시작을 알렸다. 재건축 프로젝트는 중국철도전기국이 맡았다.

2016년 2월 26일, 취저우 기차역의 임시 역사 건물이 공식적으로 개통되었습니다. 기차역의 모든 업무(승객 운송, 수하물, 발권 등)는 임시 역사 건물로 이전되었습니다. 역 건물 및 역 앞 광장은 건설 및 개조 공사로 인해 폐쇄됩니다.

2016년 4월부터 취저우(Quzhou)역을 연결하는 구경철(Jiujing-Qu Railway) 및 취닝철도(Qu-Ning Railway)와 연계하여 스톡 선로 배치, 견인선 배치, 승강장, 고가도로 및 기타 지원 건물을 건설하게 됩니다. 취저우(Quzhou)역 일반 고속역이 일련의 개조 및 건설을 진행했습니다.

2016년 4월 12일부터 Jiujing-Qu 철도 및 Quning 철도 노선과 협력하여 Quzhou 역 일반 속도 역 구내 및 기타 역 재건 관련 프로젝트를 연결하기 위해 Quzhou 기차역은 일반고속열차 여객운송사업은 2017년 1월 12일부터 재개될 예정입니다.

2017년 1월 6일, 취저우 기차역의 새로운 역사 건물이 공식적으로 개통되었으며, 원래 취저우역에서 승객 운송을 위해 중단되었던 정상 속도 열차가 점차 재개되었습니다.

2017년 9월 1일 오전 7시경, 상하이남방철도주식회사에서 발행한 CRH-2010 종합검사차량이 다음 회차를 위해 취저우역 일반 과속장에 도착했다. Quzhou-Kowloon 철도의 공동 디버깅 및 테스트. 항저우-창춘 고속선이 개통된 지 3년 후 취저우 일반 고속역은 다시 한번 EMU 열차를 맞이했습니다.

2017년 12월 28일, '푸싱' EMU 열차가 처음으로 취저우역에 도착했습니다. 취지우 철도의 개통으로 취저우는 고속도로와 현에서 현까지의 고속철도를 이용할 수 있는 중국 동부 최초의 "이중 높이" 현급 도시가 되었습니다.

바이두백과사전-취저우역