기어 외경

톱니 끝 원 직경(기어 외경): 톱니 끝 외경이 마모가 쉽지 않고 조사하기 쉽기 때문에 측량 및 조사에 있어서의 원의 직경을 말합니다. 매핑 작업, ? 기어 외경(톱니 끝 원 직경)은 다른 기어 매개변수를 계산하는 기초 중 하나입니다.

1. 톱니 부록 원 직경의 역할. 일반 기어링의 경우 다음과 같이 결정됩니다. 위의 매개변수 결정 그런 다음 톱니 부록 높이 계수와 반경 방향 클리어런스 계수는 톱니 부록 원 직경과 이뿌리 원 직경의 계산 공식에 따라 결정될 수 있습니다.

2. 톱니 수는 Z입니다. 폐쇄형 기어 변속기는 일반적으로 변속기의 안정성을 향상하고 충격 진동을 줄이기 위해 더 많은 톱니를 갖는 것이 좋습니다. 피니언의 잇수는 z1=20~40으로 구할 수 있습니다. 개방형(반개방형) 기어 변속기에서는 기어 치형이 주로 마모 및 고장으로 인해 발생하므로 기어가 너무 작아지는 것을 방지하기 위해 피니언 기어는 일반적으로 z1=17~20을 너무 많이 사용하지 않아야 합니다. 권장됩니다.

확장 정보:

1. 나선 각도: β > 0은 왼손잡이이고, β < 0은 오른손잡이입니다.

2. =ptcosβ( 아래 첨자 n과 t는 각각 법선 방향과 끝 표면의 표시를 나타냅니다.)

3. 모듈: 모듈은 같은 면의 톱니 프로파일 사이의 톱니 피치 p의 비율을 나타냅니다. 인접한 두 기어 톱니의 파이 비율 π(m=p/π)(밀리미터). 모듈은 모듈형 기어 톱니의 가장 기본적인 매개변수 중 하나입니다. 스퍼, 헬리컬 및 베벨 기어의 모듈은 모두 표준 모듈 시리즈 표(GB/T 1357-1987)를 참조할 수 있습니다.

4. 기어의 피치원은 기어의 각 부분의 크기를 설계하고 계산하는 기초가 되며, 기어 피치원의 원주 = πd = z p 이고 모듈 m은 기본 매개변수입니다. 기어의 크기를 결정하기 위해. 같은 수의 톱니를 가진 기어는 더 큰 모듈과 더 큰 크기를 갖습니다.

5. 압력 각도: α rb=rcosα=1/2mzcosα, 두 기어 피치 원의 접선점 P에서 두 톱니 프로파일 곡선의 공통 법선과 공통 수직선 사이의 예각 두 피치원의 접선을 압력각, 맞물림각이라고도 합니다. 단일 기어의 경우 치형 각도입니다. 표준 기어의 압력각은 일반적으로 20"입니다. 경우에 따라 α=14.5°, 15°, 22.50° 및 25°도 사용됩니다.

참고: 바이두 백과사전-치아 끝 원 직경

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참고: 바이두백과사전-기어