전기자전거로 메이린 고개를 건너는 방법은 무엇인가요?

메이린 고개에는 자동차도 많고, 대형 트럭도 많아 자전거를 타는 것이 더 위험합니다. 권장되지 않습니다. 그리고 그곳의 교통은 매우 혼란스럽습니다.

1979년 중앙정부는 심천경제특구 설립을 승인했고, 1982년 6월에는 심천특구와 비특구 간 약 83.5km의 특구관리선이 설치됐다. 흔히 '제2선'으로 알려진 경제지대. 그때부터 선전으로 가는 외국인은 국경 허가증을 소지하고 다양한 검문소를 거쳐야 통과할 수 있습니다. 메이린패스(Meilin Pass)도 그 중 하나입니다.

메이린관과 부지관으로 대표되는 2선 검문소의 아침, 저녁 최고점의 정체는 늘 선전 직장인들의 마음에 '고통'이었다. 2015년 6월 26일 오후 8시, 메이린 합동검사검역소 철거 프로젝트가 공식적으로 시작되었습니다.

심천 메이린 검문소, 일명 메이린 검문소는 선전이 경제특구를 설립할 때 세관 밖의 용화반전 지역에서 안쪽으로 통하는 유일한 통로이기도 했다. 세관 밖의 용화 반전(Longhua Bantian) 지역에 인구가 많아 메이린관(Meilin Pass)의 교통 정체가 매우 심각합니다.

메이린패스는 정체의 대명사다.

2013년 9월 9일, 메이린관의 과속 방지턱이 제거되어 차량은 더 이상 속도를 늦출 필요가 없으며 정상 속도로 메이린관을 원활하게 주행할 수 있습니다. '2차 점검소는 언제 철거될 것인가'라는 화두는 '국경을 넘은' 시민들의 새로운 기대가 됐다.

메이린관 과속 방지턱 제거

매일 메이린관을 드나드는 샤오 장(Xiao Zhang)은 어제 메이린관에 들어서면서 과속방지턱이 놓여 있는 것을 발견했다. "운전 속도를 조금만 조절하면 속도를 줄이지 않고 메이린 고개를 통과할 수 있습니다." 기자는 원래의 메이린패스 과속 방지턱이 검은색 아스팔트로 덮여 있고 노면이 매끄러웠다는 것을 관찰했습니다.

주말임에도 불구하고 세관을 드나드는 교통흐름은 아직 조금 붐비지만 '브레이크를 더 자주 밟을' 필요가 없기 때문에 평소대로 운전하면 된다. 속도, 세관 통과 속도가 전반적으로 크게 향상되었습니다.

2015년 12월 29일 오전, 선전 2선 검문소 교통 개선 프로젝트 착공식이 메이린관북광장에서 열렸다. 선전은 메이린 검문소 및 기타 2선 검문소 재건 계획을 전면적으로 시작했다. 앞으로 메이린 체크포인트는 심천 통합 교통 허브로 변모할 것으로 예상됩니다.

평일 아침과 저녁 출퇴근 시간에는 메이린 고개에 출입하는 차량이 일반적으로 40~60분 동안 다른 주요 2차선 통과 시 장기간 교통 정체를 겪는 것으로 이해됩니다. 부지관(Buji Pass), 난터우관(Nantou Pass)과 마찬가지로 상황은 비슷하다.

그 중에서도 2차선 과속방지턱, 검사소, 경로 설정, 버스 정류장 설정 등 다양한 요인이 모두 중요한 혼잡 원인이다. 장샤오 씨의 말에 따르면 “더 이상 차량 통행 속도가 떨어지지 않도록 과속 방지턱을 제거하는 것이 첫걸음”이라고 말했다. “과속 방지턱 제거”를 향해 “그날이 곧 올 것이다.