고압 전선에 있는 작은 원을 무엇이라고 하나요?

이것을 스페이서 로드라고 합니다. 송전선의 분할 도체용 스페이서 로드의 주요 목적은 하위 도체 간의 상대적인 이동을 제한하고 정상적인 작동 조건에서 분할 도체의 기하학적 구조를 유지하는 것입니다.

장거리 대용량 초고압 송전선로는 각 상 도체에 2개, 4개 이상의 분할 도체를 사용한다. 현재 220KV와 330KV 송전선로는 2분할 도체를 사용하고, 500KV 송전선로는 3분할 및 4분할 도체를 사용하며, 500KV 이상의 초고압 송전선로는 6분할 및 그 이상 분할 도체를 사용한다.

분할된 전선 다발 사이의 간격이 전기적 성능에 맞게 변하지 않도록 보장하고, 표면 전위 구배를 줄이고, 단락의 경우 전선 사이에 전자기력이 발생하지 않도록 합니다. 다발이 서로 끌어당겨 충돌을 일으키거나 심지어 순간적인 손상을 입히는 경우도 있습니다. 충돌을 유인하지만 사고가 해소되면 원래 상태로 돌아갈 수 있기 때문에 스페이서 바를 기어간 거리에 일정 간격으로 설치합니다.

스페이서 로드를 설치하면 보조 피치의 진동과 바람 진동도 억제할 수 있습니다. 스페이서 로드의 작동 특성에 따라 대략적으로 감쇠 스페이서 로드와 감쇠되지 않은 스페이서 로드의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다.

감쇠형 스페이서 로드의 특징은 스페이서 로드의 가동 조인트에 고무를 감쇠재로 사용하여 도체의 진동 에너지를 소비하여 도체의 진동에 감쇠 효과를 주는 것입니다. 지휘자. 따라서 이러한 유형의 스페이서 로드는 다양한 부위에 적합합니다.

그러나 송전선로의 경제성을 고려하면 이러한 스페이서 바는 주로 도체가 진동하기 쉬운 부위의 선로에 사용됩니다. 비감쇠 스페이서 로드는 충격 흡수 특성이 좋지 않아 진동이 발생하기 어려운 라인이나 점퍼 스페이서 로드로 사용할 수 있습니다.