7년의 가려움증이 곧 다가옵니다. 13개의 새로운 Mondeo 모델 소유자는 자신의 이야기를 이야기하고 제조업체에 제안을 하기까지 했습니다.

2013년 왕씨는 23만 위안 이상을 들여 몬데오를 구입했다. 6년 이상이 지난 지금 왕씨는 이 차를 싫어하는 것보다 더 좋아할지도 모른다. 이 아방가르드한 B급 자동차는 그에게 어떤 의미이며, 그에게는 어떤 기대와 제안이 있을까?

2004년 2세대 몬데오가 장안포드의 양산형 모델로 중국에서 공식 판매됐고, 2007년에는 3세대 지셩이 뒤를 이었다. 이전 세대의 판매는 이상적이지 않았지만.

2012년 4세대는 그야말로 몬데오 가문을 재기시켰다. 이 차에 관심을 기울이는 친구들은 아래를 읽고 소유자의 자동차 사용 경험을 확인할 수 있습니다.

01 이 브랜드를 선택한 이유는 무엇입니까?

원래 왕 씨는 몇 년 전 이 차를 구입했을 때 매우 좋아했습니다. 첫째, 포드의 자동차는 상대적으로 견고하고, 둘째, 외관이 매우 아름답습니다. 특히 4세대는 당시 큰 인기를 끌었던 "뉴 몬데오(New Mondeo)" 물고기 입 전면 디자인을 가지고 있습니다.

왕씨는 당시 2013년 같은 시리즈의 5세대 리갈도 비교했지만, 새롭게 단장된 신형 몬데오의 모습에 더욱 감동을 받아 왕씨는 과감하게 이걸 구매했다. 자동차.

2002년 경험과 장단점을 살려

왕씨는 7년째 운전을 해오며 현재까지 큰 문제는 없었으나 중간에 리콜됐다. 두번이나 통과하고 오늘까지 정상적으로 사용하고 있습니다.

아주 아름답고 스포티하며 강인한 모습에 차주분께서 더욱 만족해 하십니다. 나는 240 스포츠 버전의 바퀴를 좋아합니다. 제어 역학 측면에서 볼 때 이 자동차의 섀시는 상대적으로 지면에 가깝습니다. 이러한 방식으로 고속 주행의 안정성이 매우 좋고 바람 저항이 작으며 소음도 낮습니다.

컨트롤과 파워는 말할 것도 없습니다. 242마력은 장난이 아닙니다.

편안함 측면에서는 부드러움과 경도가 적당하고 도로 느낌 피드백이 매우 명확하며 일반 도로 주행 시 진동 필터링도 매우 안정적입니다. 정말 아주 좋고 사람들을 울퉁불퉁하고 짜증나게 만들지 않을 것입니다.

운전석은 잘 감싸져 있고 푹신하며, 요추 지지대는 전자식으로 조절이 가능해 회전 속도가 조금 빨라도 운전자가 좌석에서 몸의 일부를 잃지 않는다.

뒷좌석도 넓고 쿠션도 매우 편안하며, 다리받침도 아주 좋아 전체적인 편안함을 많이 더해줍니다. 4개의 창 모두 원클릭으로 올리고 내릴 수 있으며, 리모컨 키를 이용하면 모든 창을 원클릭으로 열고 닫을 수 있어 매우 편리합니다.

정비 측면에서는 5,000km/반년마다 정비를 실시하는데, 연료비까지 포함하면 1회에 1,000위안(약 1,000원) 수준으로 정비 주기가 독일차에 비해 저렴하지 않다.

일상 출퇴근에 소비되는 전력과 연료 소모량은 꽤 엄밀히 말하면 매우 과하다. 결국 여행은 도심 도로이고 고속 구간을 통과할 필요가 없기 때문에 훨씬 더 풍부한 동력을 사용하지 않는다.

평균 연료 소모량은 100km당 13이며, 교차로에서는 16에 도달할 수 있습니다. 개방형 고속도로 구간의 최소 연료 소비량은 8입니다. 왕 씨는 같은 배기량을 가진 다른 브랜드의 자동차가 일반 도시 도로에서는 11 휘발유, 고속도로 구간에서는 8 휘발유만 소비한다는 사실을 결코 이해하지 못했습니다.

실내 솜씨는 비교적 구식이고, 3스포크 스티어링 휠과 중앙 제어 장치는 같은 수준의 독일, 일본 모델과 비교하면 아방가르드가 아닙니다. 또한 중앙 제어 화면이 자동으로 작동하는 경우도 있습니다. 음악 감상이 자동으로 일시 중지되거나 자동으로 기능이 전환되는 경우도 있습니다.

또 다른 점은 새 차를 샀을 때 차에서 냄새가 상대적으로 강하고 오래 지나서 불편했는데, 시간이 좀 지나니 좋아졌어요. 공간은 상대적으로 작으며 앞줄이든 뒷줄이든 키가 1.8m 이상이면 약간 비좁은 느낌을 받을 수 있습니다.

외관 솜씨가 굉장히 투박하고, 차체가 연결되어 있고, 틈도 크고 작아 한눈에 보일 정도다.

03이 차의 장점이 자신감을 주나요?

왕씨는 한때 자신의 차가 차축을 부러뜨릴까봐 걱정했다고 한다. 누군가가 차축을 부러뜨렸다는 소식을 듣고 온라인으로 교통사고 현장을 봤을 때 정말 몸이 떨렸다고 한다. 땀. 하지만 이 문제는 한번도 발생하지 않았으며 아마도 두 번의 후속 리콜을 통해 안정화되었을 것입니다.

포드는 언제나 훌륭하고 견고하며 오래된 브랜드였습니다. 운전은 다양한 위험을 다루는 일이며 어떤 일이든 일어날 수 있습니다. 어쨌든 무슨 일이 생기면 보험을 더 가입하세요. 왕씨는 웃으며 말했다.

일반적으로 나는 여전히 포드 브랜드를 신뢰하지만, 다음 차는 독일과 일본 모델을 살펴볼 수도 있다.

04어떤 기능이 개선되어야 할까요? 자동차 소유자의 제안

지난 며칠 동안 서로를 알아가면서 왕씨의 이 차에 대한 사랑은 차를 구입했을 때와 크게 변하지 않았음을 알 수 있었습니다. 이 차는 꽤 괜찮았다고 하네요.

왕 씨는 제조사에도 귀중한 조언을 해줬다. 이번 유지관리 주기는 정말 너무 짧아서 1년에 두 번씩 4S 매장을 방문해야 합니다. 또 다른 이유는 연료 소모가 너무 심하고 무게도 늘어나지 않는다는 점이다.

요약

100년의 역사를 지닌 포드는 한때 중국 시장에서 90만 대 이상의 자동차를 판매했습니다. 자동차 회사는 현재 중요한 변화의 시기에 있습니다. 6~7년 전의 기존 제품은 사람들에게 깊은 인상을 남겼고, 신제품은 반복 과정에서 중국 시장에 대한 포괄적인 조정을 모색하고 있습니다. 포드의 기술과 탄탄한 소재는 정보 비대칭 시대의 사람들에게 어떤 경험의 환상을 가져다 줄 것이다. 보이지 않는 곳에 많은 배려가 담겨 있기 때문이다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.