고속철도와 지하철용 전기인가요, 휘발유인가요?

고속철도는 전기적으로 구동된다. 기존 내연기관에 비해 전기 구동은 오염이 없고, 여객량이 많고, 전력/중량비가 크다는 장점이 있다. 이에 따라 세계 대부분의 고속열차는 전력 구동, 즉 철도를 따라 상공 고압 전력망 (우리나라는 2.5 kV 의 전력 주파수 단상 전압) 을 채택하고 있다. 열차 지붕에 설치돼 고압선을 따라 미끄러져 전기를 얻는 장치를 팬터그래프 라고 합니다.

지하철도 전기를 사용하고, 궤도전원은 철도 전기화 방법 중 하나로 대중교통 시스템에서 자주 사용한다. 제 3 레일은 원래 2 레일 선로 쪽에서 전기화되고 차량은 집전 부츠를 사용하여 전기를 얻는다. 전류는 바퀴와 운행 궤도를 통해 발전소로 돌아간다.

확장 데이터

실행 특성

우세

토지 절약: 일반 대도시의 도시 토지 가치가 높기 때문에 지하에 철도를 건설하면 지상 공간을 절약할 수 있어 지상 토지를 다른 용도로 사용할 수 있다.

소음 감소: 철도는 지하에 건설되어 지면의 소음을 줄일 수 있다.

간섭 감소: 지하철의 운행 경로가 다른 교통 시스템 (예: 지상 도로) 과 겹치지 않고 교차하지 않기 때문에 교통 간섭이 적기 때문에 통근 시간을 크게 절약할 수 있습니다.

에너지 절약: 지구 온난화 문제에서 지하철은 최고의 대중교통수단이다. 지하철의 운행 속도가 원활하기 때문에 통근 시간이 많이 절약되고, 즐거운 탑승이 가능하며, 많은 운전이 소모하는 에너지를 대체한다.

오염 감소: 일반 자동차는 휘발유나 석유를 에너지로, 지하철은 전기를 사용하기 때문에 배기가스 배출이 없고 환경에 오염이 없다.

바이두 백과-지하철

바이두 백과-고속철도