흑룡강 송화강 고속도로 대교 소개?

흑룡강 송화강 도로교 건설은 1983년 5월 착공해 1986년 8월 30일 완공됐다. 교량은 규모가 거대하고 구조가 참신하며 가위 모양으로 총 길이가 1,565m에 달하며 당시 국내에서 가장 긴 고속도로 교량이자 건설된 최초의 초대형 상설 고속도로 교량이었습니다. 해방 50년 만에 흑룡강성 송화강 유역의 모습.

전체 노선이 완성되었습니다

2011년 7월 21일 24:00에 새로운 하얼빈 송화강 도로교가 교량의 마지막 구간을 완성하여 주교인 동쪽 접근 다리와 Hegu Street 연결 다리, Youyi West Road 교차 다리가 완전히 연결되었습니다.

폐쇄 시 사용하는 콘크리트의 온도는 15~17°C여야 하고 여름 날씨이기 때문에 디자이너는 빙청 특유의 기후 특성을 바탕으로 실험을 거쳐 '하얼빈 특성'을 활용했다. .헤롱웨이.

다리의 의의

"하나의 다리가 남북으로 나고, 자연의 틈이 도로가 된다." 하얼빈 송화강 고속도로 다리의 완성으로 '' 장강 남북의 닭과 개소리, 노년과 죽음" 하얼빈과 흑하, 낙북, 만저우리 등 국도를 연결하여 성 내 도로 교통의 중심지가 된다. 지방의 도시와 농촌 지역 간의 물질 및 문화 교류를 촉진하고 과학 기술 진보를 촉진하며 관광 개발을 촉진하고 경제 건설을 가속화하는 것은 중요한 전략적 의미를 갖습니다. 송화강 고속도로 교량의 건설은 1983년 5월 10일에 시작되어 1986년 8월 30일에 완공되었습니다. 공사 기간은 3년 4개월이 걸렸으며, 규모가 크고, 프로젝트가 많고, 설계 기준이 높으며, 건설 기술이 앞선 것입니다. 기발한 구조와 가위 모양의 다리로 인해 거대한 송화강을 칼로 쉽게 자를 수 있는 듯한 느낌을 줍니다. 송화강 고속도로 다리는 북부 얼음 도시 하얼빈의 유명한 관광 명소입니다. 다리 꼭대기에 서서 먼 곳을 바라보면 태양도 풍경구의 전경을 볼 수 있으며, 동쪽으로 흐르는 송화강이 발 아래로 흐르고 있어 멋진 풍경입니다.

17개월간 강도 높은 공사를 진행한 총 투자금 6억 6600만 위안의 송화강 교량 확장사업이 시민들의 뜨거운 기대 속에서 28일 이른 아침부터 전면 개통된다. 빙청의. Bingcheng은 강 건너편에 새로운 동맥을 추가했으며 강을 건너는 운송을 위한 "중심 축의 황금선"이 차단되지 않을 것입니다.

2011년 9월 28일 이후 장베이(Jiangbei)에서 강남(Jiangnan)까지 이동하는 차량은 직선 접근 다리와 언더브리지 턴테이블을 통해 하얼빈 야오로(Harbin Yao Road)와 ​​유이(동부) 도로로 직행할 수 있는 것으로 파악됩니다. Jiangnan에서 Jiangbei까지 이동하는 차량은 Second Ring Bridge에서 Old Bridge로 직접 운전할 수 있습니다. 통행이 재개된 후에는 Youyi West Road의 Jiangbei에서 오는 차량의 실제 유턴 방법이 취소됩니다.

송화강 교량 확장 프로젝트 책임자인 린 슈후이(Lin Shuhui)에 따르면, 송화강 고속도로 교량 확장 프로젝트가 승인되었을 때 국가 발전 개혁위원회는 새 다리를 "송화강 다리"라고 명명했습니다. 송화강에는 기존 다리가 없었기 때문에 다리 이름은 강 이름을 따서 지어졌습니다. 2010년 5월 송화강 교량 확장 프로젝트가 착공된 이래로 사계절, 주야간 공사가 진행되었습니다. 이는 하얼빈 교량 건설 역사상 가장 빠르고 승인된 가장 효율적인 기반 시설 프로젝트입니다.

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