기어 오일 펌프 마모 부품 수리 요령은 무엇입니까?

1. 기어 마모 및 수리:

기어의 마모 부분은 주로 톱니의 맞물림, 나선형 작업 표면 및 기어 양쪽 끝의 평면입니다. 약간의 마모가 있는 경우에는 숫돌로 치면을 갈아서 양끝을 평탄하게 하고 평판에 갈아서 광택을 낸다. 기어 치면이 심하게 마모된 경우 새 기어로 교체해야 합니다. 기어의 양쪽 끝만 편평하게 마모된 경우 표면 연삭기로 연삭 및 연마할 수 있습니다. 기어를 교체하고 측정한 후 해당 모듈 m=3, 톱니 수 z=12, 톱니 프로파일 각도 α=20°, 톱니 상단 높이 계수 f0=1, 톱니 프로파일 정변위 계수 x1=x2=0.5, 각 부품의 형상 치수는 다음과 같이 계산됩니다.

인덱싱 원 직경: d=mz=3X12=36(mm)

치아 추가 높이: ha=m(f0 x)=3X(l 0.5)=4.5( mm )

치아 뿌리 높이: hf[=m(f0 c-x)=3X(l 0.25-0.5)=2.25(mm)

치아 전체 높이: h=ha hf= 4.5 2.25 =6.75(mm)

치아 끝 원 직경: Da=d 2ha=36 2X4.5=45(mm)

고정 현 치아 두께: Sxn=m(π /2 *cos2a xsin2a)=3X(1.387 0.6428X0.5)=5.125(mm)

고정 현 톱니 두께 측정을 위한 톱니 높이: hxn=m(π/8*sin2a xsin2a)=3X( 0.7476X0 .117 p>치아 추록 높이 계수 f1, 고정 현 두께, 최대 치 높이 hxn2.42

치아 수 z12

샤프트 마모 유지:

기어 펌프 중앙 샤프트의 마모는 주로 샤프트의 두 끝과 지지 니들 롤러 사이의 마찰과 마모로 인해 샤프트 직경이 작아지게 됩니다. 마모가 경미한 경우 경질 크롬 층을 도금하여 샤프트 직경을 확대하여 샤프트를 수리할 수 있습니다. 샤프트 마모가 심각한 경우에는 45강 또는 40Cr강으로 재제조해야 합니다. 샤프트 블랭크를 거칠고 미세하게 선삭한 후 베어링 부품을 HRC60-65의 경도로 열처리한 다음 연삭하여 견고성을 보장해야 합니다. 베어링 결합 부분의 표면 거칠기는 Ra 0.32μm보다 크고, 샤프트의 진원도 및 원통도에 대한 허용 오차는 0.005mm입니다. 기어와의 결합 부분은 H7/h6이어야 하며 표면 거칠기 Ra는 다음보다 커서는 안 됩니다. 0.63μm.

3. 펌프 본체의 마모 및 수리:

펌프 본체의 표면 마모는 주로 오일 흡입부의 원호형 작업 표면에 의해 발생합니다. 약간의 마모가 있으므로 숫돌로 갈고 버를 제거한 후 사용할 수 있습니다. 펌프 본체는 주철로 제작되어 심하게 마모되면 새 부품으로 교체해야 합니다. 펌프에 있는 기어의 양쪽 끝면을 연삭으로 수리하는 경우 펌프 본체의 폭도 기어의 양쪽 끝을 연삭하여 제거한 크기와 동일하게 변경해야 합니다. 본체는 그림 3에 표시된 기술 요구 사항을 충족해야 합니다.

4. 양쪽 끝 커버의 마모 수리:

기어 펌프의 끝 커버는 주철로 만들어졌으며 약간의 마모가 발생한 후에는 평평한 곳에서 갈아서 다듬을 수 있습니다. 마모가 심할 경우 표면 그라인더로 갈아서 다듬어야 합니다. 그라운드 엔드 커버와 펌프 본체 사이의 평면 접촉은 85 이상이어야 합니다. 평탄도 공차, 구멍 중심선에 대한 단면의 직각 공차, 양쪽 단면과 펌프 중심선의 평행도 공차 두 개의 축 구멍 평행도 공차는 0.Olmm입니다. 연삭 후 표면 거칠기 Ra는 1.25μm보다 커서는 안 됩니다.

5. 펌프용 니들 롤러 베어링 수리 및 교체:

펌프 부품을 수리한 후 베어링 니들 롤러를 교체해야 합니다. 니들 롤러에 대한 요구 사항은 다음과 같습니다: 모든 니들 롤러 직경의 치수 오차는 0.003mm를 초과해서는 안 되며, 길이 공차는 0.1mm이고, 니들 롤러를 조립할 때 샤프트와의 일치하는 간격은 약 0.01mm여야 합니다. 수량 요구 사항에 따라 베어링 쉘에 채워집니다. 니들 롤러는 서로 평행하게 배열되어야 합니다.

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