황색의 주요 사적

온주 연해 산업대는 전면적으로 건설을 시작하여,' 양익' 중의 하나인 낙청시는 이미 미리 쐐기를 박았다. 최근 낙청시위 서기 황씨는 본보 기자와의 인터뷰를 받아 낙청 연해산업대 건설에 대한 전면적인 사고를 제기했다.

낙청은 온주와 타이주를 연결하는 중요한 노드이자 온대 산업대' 남북, 동서련 연결' 의 핵심 구위다. 온주의 장기 발전의 위치로서, 아니면 낙청 자체 발전의 수요로서, 낙청 연해 산업대 건설은 모두 과학 계획을 기초로 견실한 발걸음을 내디뎠다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 원저우, 원저우, 원저우, 원저우, 원저우)

황설은 지난해 이후 연해 산업대 개발 건설을 계기로' 일축 1 만 4 단 4 구' 발전의 새로운 구도를 구축했다. 즉, 영대온 고속 복선과 온주 해안대로를 지역 경제 황금발전축으로 삼아 악청만' 항, 어업, 풍경, 그림' 해양 자원을 충분히 발휘하고 보호하고 큰 우물에 의지하고 있다고 말했다. 1 기지, 2 클러스터, 2 센터' (임항산업기지, 국제전기전기산업클러스터, 전자정보산업클러스터, 산해관광센터, 생산서비스센터) 의 산업발전체계를 구축해 산업, 도시, 생태일체화 발전을 추진하고 연해산업을 민영경제혁신구역, 임항산업선행구역으로 만들다

황은 온주 발전에 인접해 낙청 임해산업대 건설 과정에서 토지 노동력 등 요소 공급 부족, 환경 용량 제약 강화, 기업 확장 제한, 기존 지주산업의 질이 높지 않은 등 일련의 어려움과 제약에 직면해야 한다고 밝혔다. 이러한 문제를 해결하려면 먼저 자신의 우세와 연해 산업대 건설에서 발굴할 수 있는 잠재력을 봐야 한다. 예를 들어, 8000 여 묘의 간척 (바다) 을 완성하는 기초 위에서 20 10 년까지 30300 묘의 간척지를 완성하여 건설지의 긴장을 완화하기 위해 노력한다. 또 다른 예로, 낙청항성의 건설 포지셔닝은 임항산업의 발전을 더욱 중시하고 연해 지역 경제 성장 극을 형성하여 전체 지역 경제의 발전을 이끌어야 한다.

"현재, 우리가 전폭적으로 투자한 낙청만 항구는 낙청 연해 산업대의 우선 순위이다." 황설에 따르면 항구 해안선은 길이가 34 킬로미터이고 수심은 5 만톤에서 654.38+ 만톤급 선박까지 통과할 수 있다. 항로는 여러 해 동안 침적되지 않고, 연간 운행 일수는 330 일이 넘는다. 1 1 1.2 제곱킬로미터에 의거하여 항구 물류, 선박 제조, 전력 에너지, 신형 건설재, 녹색화공, 신흥항 등 임항산업을 중점적으로 발전시키다. 낙청만 항구는 온주항에서 가장 잠재력이 있는 항구가 될 것이며 온대 연해 산업대의 주요 개방창과 12 개 중점 산업 기능 영역 중 하나일 것이다.

이 프로젝트는 2007 년 4 월에 시작되었다고 보도되었다. 작년 말까지 공사 4 개 포위구 주댐은 이미 전부 폐쇄되어 누적 공사 수량 4 억 645 억원을 완성하여 총 공사량의 73.73% 를 차지하였다. 작년부터' 올리선박공업' 이 생산에 투입되고' 중앙유럽 선박공업' 조선사업이 시작되었다. 온주항무그룹과 5 만톤급 다목적 부두 프로젝트 협력 프레임워크 협정 2 개를 체결하다. 중국 소라그룹과 순환경제사업 투자 의향을 체결하다. 주해영진과 200,000 입방미터의 정제유 창고 프로젝트 의향을 달성하다. 세계 500 대 기업들과 적극적으로 소통하고 협상한다. 또 1 기 조선기지 건설 계획은 심사를 거쳐 총 53 억원을 투자한 북항, 소항대로, 철도 전용선, 부두 등 4 대 항구 지원 인프라 건설이 곧 시작될 예정이다 ...

"낙청 연해 산업대 건설에서 우리는 기존 우세를 확고히 파악하고 폭과 깊이를 잘 할 것이다." 황은 지금의 목표가 분명하다고 말했다. 올해와 앞으로의 한 시기는 책임제를 층층이 시행하고 연해 산업대 건설의 임무와 책임을 모든 사람에게 구체화하고, 각 시계열로 구체화하고, 각 부분으로 구체화하고, 리더십을 강화하고, 엄격한 심사를 강화하고, 당원 간부 군중의 창업 혁신의 열정과 열정을 불러일으키는 것이다.