자동차를 잘 아는 친구들은 꼭 들어오셔서 구경해보세요! ! ! Chery A3 펜티엄 B50 Roewe 350 Emgrand EC7 Lotus L3 Lefeng Junjie

Chery A3

(권장) 수년간의 노력 끝에 Chery는 마침내 제품 개발의 초점을 품질로 전환했습니다. 이는 또한 독립 제조업체가 더 빨리 취해야 하는 중요한 단계입니다. 나중에. 제조사가 A3에 많은 노력을 기울인 것을 볼 수 있으며, 국제적으로 유명한 디자인 스튜디오를 고용하여 외관을 디자인하고, 완벽한 차량 튜닝과 ESP를 사용하여 안전성을 크게 향상시키는 데 많은 비용을 지출했습니다. 독립적인 브랜드 제품이라고 할 수 있습니다. 체리 A3의 1.6 모델은 첨단 멀티링크 리어 서스펜션과 아름다운 외관을 갖춘 국산 패밀리카의 완성형 모델이다. 1.6L 모델의 엔진은 DVVT 엔진을 사용한다.

새로운 1.6L 엔진은 전자 유압 제어 시스템을 통해 흡기 및 배기 밸브의 개폐를 지속적이고 효과적으로 제어할 수 있는 무단 흡기 및 배기 타이밍 기술을 통해 연비를 15% 이상 향상시킬 수 있습니다. 동시에 새로운 DVVT 엔진은 VIS 가변 길이 흡기 매니폴드 시스템, 체인 드라이브 공식 시스템, 로우 노크 스파크 플러그 및 기타 디자인도 채택합니다.

Pentium B50

(권장하지 않음) 2011 Pentium B50 컴포트 모델은 원래 서스펜션 시스템을 기반으로 성능을 조정했습니다. 가로 안정 장치 바의 유효 직경이 증가했습니다. 24mm에서 26mm로, 주입링의 위치도 동시에 변경됩니다. 또한 컴포트 모델은 이전에 출시된 럭셔리 모델보다 구성이 적으며, 특히 전면 에어백, 크루즈 컨트롤, 앞좌석 전동 조절 장치에 반영됩니다. 그러나 엔진은 아직 업그레이드되지 않았습니다. 그것은 오래된 기술이며 작은 말이 큰 차를 끄는 것입니다.

로에베 350

이건 더 말할 필요도 없고 그냥 잊어버리고 외국 브랜드 사서 영국인 척 하면 가격이 합작차에 가깝고, 기능은 쓸모없고 화려하다

Emgrand ec7

(추천) Emgrand EC718을 진심으로 추천합니다. 디자인부터 제작, 운전 경험까지 이 차는 합작 모델과 비교해도 매우 높은 수준에 도달했습니다. 구성은 독립 모델의 주요 경쟁력입니다. EC7 럭셔리 및 프리미엄 모델은 구성이 더 풍부하여 구매를 권장합니다. 타이어에 내장된 직접 타이어 공기압 모니터링은 비정상적인 타이어 공기압이 감지되면 대시보드에 경고등을 켜줍니다. 표시등은 운전자에게 타이어 공기압을 확인하도록 상기시킵니다. 뒷유리 성에 제거와 동기화된 백미러 가열 기능도 EC7에 포함되어 있어 백미러에 쌓이는 안개와 성에를 효과적으로 줄여줍니다. 전고 175cm에 운전석에 앉아 시트를 조정하면 헤드룸은 그리 넉넉하지 않지만, 실내 공간은 2650mm로 경차 중 중간과 상단에 위치한다. 에디터는 뒷좌석에 앉았으며, 머리 공간이 최적화되어 손가락이 4개 정도, 다리에 펀치가 1개 이상 들어가 있어 상당히 만족스럽습니다. 출력 면에서 EC7은 배기량 1.8L의 엔진을 자체 개발했으며 최대 출력은 139Ps/6000rpm, 최대 토크는 172N·m/4200rpm에 불과했습니다. 수동변속기지만 최근 엠그랜드 EC7에는 CVT 모델이 자동변속기가 부족한 점을 보완해 더욱 부드럽고 편안한 운전 경험을 선사한다.

타이핑하기 너무 피곤해서 자세히 설명하지 않겠습니다

Junjie Lotus는 잊어버리세요. Junjie 품질은 보통이고 Lotus 시장에는 재고가 너무 적습니다

동남 V3 링위에 추천

페이스리프트된 1.5L V3 링위에 가장 중요한 점은 엔진이 바뀌었다는 점, 기존 미쓰비시 4G15부터 4A91까지 올 알루미늄 엔진으로 무게는 더 가벼워졌고, 가변 밸브 타이밍, 듀얼 오버헤드 캠샤프트, 각 실린더별 독립 점화 장치를 갖추고 있어 점화 시간이 더욱 정확해지고, 자연스럽게 향상된 출력 성능과 이점을 제공합니다. 연비.

V3 링웨에는 아직 엔진에 맞는 기어박스가 2개 있는데, 하나는 5단 수동이고, 더 나은 운전의 즐거움을 위해 자동차를 구입하는 목적이라면 수동변속기를 선택하는 데 문제가 없습니다. 도심 출퇴근용으로는 더욱 편리해진 CVT 기어박스와 부드러운 주행감이 재미를 앗아갈 수도 있지만, 편안하고 수월한 운전 스타일이 특징입니다

키리스입니다. 한때 독립 모델에서는 거의 존재하지 않았던 스타트가 이제 V3에서 사용 가능합니다. Linyue에는 가장 낮은 보급형 모델인 V3 Linyue를 제외하고 모든 Linyue에는 키리스 스타트가 탑재되어 있어 등급을 돋보이게 할 뿐만 아니라 Fengcai 버전에는 타이어 공기압 모니터링이 포함되어 있습니다. 가장 주목할만한 점은 타이어 공기압 모니터링 시스템이 타이어 공기압을 표시할 수 있다는 것입니다. 비록 화면이 작고 표현이 단순하거나 심지어 투박하더라도 의심의 여지가 없습니다. 실제 사용 효과. 플래그십 모델에는 선택적으로 장착 가능합니다.

페이스리프트 모델의 휠베이스는 변경되지 않았기 때문에 내부 공간은 여전히 ​​충분하지만 넉넉하지는 않습니다. 키 175cm의 편집자는 운전석에서 머리에 딱 맞는 공간을 갖고 있지만, 뒷줄에서는 2500mm 휠베이스의 단점이 다리의 네 손가락, 머리의 세 손가락의 공간 성능이 확연히 드러난다. 분명 칭찬할 만한 일은 아니다.

정보를 찾는 것도 쉽지 않고, 타이핑하는 것은 더욱 어렵습니다. 포스터를 통해 포인트를 얻을 수 있었으면 좋겠습니다.