마자다 6 과 예익 모두 괜찮은데 포지셔닝과 외관 구성의 차이는 어떤가요?

야각, 카메리, 마자다 6 예익이 일계 중고급 행정차에 속하며 각각 강력한 제품 특색과 실력을 갖추고 있다. 이 세 대의 차를 한데 모아 비교 테스트를 하는데, 그 이유는 간단하고, 포지셔닝이 비슷하며, 가격은 더욱 밀착된 육박의 지경에 이르렀다. 브랜드 충성도라고 하는 것이 있다면, 이 세 차 중에서 쉽게 선택할 수 있을 것이다. 그렇지 않다면, 당신은 우리의 이 비교 테스트 문장 를 통해 자신의 요구에 따라 결정을 내릴 수 있습니다. [외관] 야각, 카메리, 마즈다 6 예익 등 세 대의 차의 외관은 소비자가 어떤 것이 못생겼다고 말하지 않고 어느 차의 외형이 자신의 마음에 꼭 들어맞는 문제에 직면했다고 믿는다. 새로 출시된 지 얼마 되지 않은 마즈다 6 예익이 신선도가 높은 외관을 지녔지만, 아각과 작은 개조된 카메리의 외형 매력과 풍채는 여전하다. 마자다 6 예익의 유창함, 역동적이고 젊고 새로운 스타일인 마자다 6 예익이 과연 새로운 시각적 느낌을 주는데, 이를 세대 차종과 함께 배치하면 신차의 진보가 빠르게 진행되고 있다는 것을 분명히 알 수 있을 뿐이다. 차세대 마즈다 6 의 외형은 유창할 뿐만 아니라 젊음과 동적인 분위기도 갖추고 있다. 실제로 새 차는 마쓰다 신세대의 가족 디자인 개념, 앞부분의 날카로운 모서리, 바람 같은 그림자가 R X -8 스포츠카에 가까운 디자인을 조각했다. 마즈다 6 예익 가족 얼굴의 오각형 탱크 커버; 둥글고 풍성하지만 입체감을 잃지 않는 차꼬리, 더욱 뚜렷한 비스듬한 등 각도는 모두 이전 차종보다 아름답고, 창조와 4 문 승용차와는 전혀 다른 구분도를 가지고 있다. 신차의 미등 모양은 마름모꼴로 설계되어 금속감을 더한 내등틀과 유럽 규칙의 후안개등 디자인입니다. 마자다 6 예익의 차체 크기는 이전 차보다 좀 크지만 차체 선이 더 낮고 둥글어서 전체 시각적 감각이 작아 보이고, A, C-컬럼 라인 디자인이 낮고, 운동감은 머리와 꼬리를 두루 다니며, 전체 스타일링 스포츠카 스타일이 넘친다고 할 수 있다. 야각의 성숙, 대기, 운동감은 차세대 야각이 상장된 이후 외형을 연간 개편하지는 않았지만 한눈에 인상적인 외관을 갖고 있다. 야각은 줄곧 상당히 고급스럽고 동적인 외형 인상을 주었기 때문이다. 이런 판매상과 기세도 다른 두 동급차와 비교할 수 없는 수준이다. 아각의 차체 윤곽에서 은은하게 노래한 원소를 볼 수 있지만, 차체 크기는 TL 만큼 크지 않고, 차체 라인 측면은 TL 과 비슷하다. 특히 차체의 가장 대표적인 것은 차의 앞부분과 뒷부분을 잇는 안쪽 오목한 허리 라인이다. 헤드라이트도 역시 약간의 TL 맛이 있다. 컴팩트 차체는 운동감이 후자보다 더 강해 보인다. 아각의 새롭게 디자인된 앞뒤 범퍼도 강한 운동 분위기를 띠고 있다. 또한 야각의 낮은 C-기둥 라인과 꼬리 근육감 있는 라인이 어우러져 성능 기세가 더욱 드러난다. 동시에 새 차의 미등 조형은 차 앞부분의 큰 전등과 호응하고, 네모난 마름모꼴로 설계되었으며, 그 홍백정 드릴 전등갓은 식별성이 좋을 뿐만 아니라 상당히 전위적인 시각적 느낌을 준다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 뉴 케메리의 고급스럽고 우아하며 패션이 조금 바뀐 지 얼마 되지 않은 케메리도 바이어들의 사랑을 받고 있는데, 그중에서도 우아하고 동적인 외형을 가지고 있어 공로가 대단하다고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 우아함, 패션명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 패션명언) 뉴캠리는 더욱 역동적이고 날카로운 X 자 레이아웃을 채택하고 있으며, X 자 구조는 범퍼를 중심으로 위, 왼쪽, 오른쪽 세 방향으로 흐르는 시각적 인상을 준다. 도요타의 L O G O 와 효과적으로 결합된 디자인으로 앞얼굴이 더 어려 보이고 공격성이 있다. 이러한 구조적 업그레이드 외에도 새 차의 전반적인 기질의 변화는 여러 가지 세부적인 조정에 달려 있습니다. 즉, 앞얼굴 그릴은 여전히 가로 3 개의 디자인을 사용하지만 그리드 테두리와 가로줄은 재설계되었습니다. 폭과 두께를 증가시킬뿐만 아니라 입체감, 층감, 유동성도 더 강합니다. 이와 함께 그릴 중앙의 도요타 로고는 이전보다 더 컸고, 원래의 상감에서 볼록감으로 바뀌었다. 범퍼 아래에 있는 흡기 그릴은 더 넓고 사다리꼴 구조로 더욱 대기되고 차량의 안정감을 높인다.

[구성] 야각의 최상급 차량에는 센터 콘솔 상단에 G PS 내비게이션, 주행 컴퓨터 등의 기능이 포함된 8 인치 내장형 컬러 LCD 가 장착되어 있으며, 네비게이션 시스템의 각 버튼에는 해당 중국어 텍스트가 모두 장착되어 있습니다. 또한 이 탐색 및 멀티미디어 오디오 시스템은 최대 40G 의 저장 공간을 갖추고 있으며, 그 중 15.5G 는 M P3 또는 기타 해당 형식의 음악을 저장하는 데 사용됩니다. 이와 함께 차주 외부에 있는 M P3 설비를 용이하게 하기 위해, 확장된 중앙팔걸이에 있는 혼다의 디자이너들은 표준 U SB 인터페이스를 예약해 중앙콘솔의 다기능 버튼과 함께 조작해 단 몇 분만에 완전히 가동할 수 있고, 편리하고 직관적인 조작도 운전의 능동적인 안전성을 높인다. 카메리의 고차 LCD 정보 계기는 모양이 특이하고 식별률이 뛰어나 차주가 강한 기술감을 느낄 수 있다. 또한, 중국어 전체의 차량 상태 표시 인터페이스는 더욱 친근감을 느끼게 한다. 또한 LCD 화면은 터치식 기능 제어를 통해 많은 사람들에게 기술의 상징이다. 또 캠리는 블루투스 기능이 있는 음제어 내비게이션 시스템, 다기능 스티어링 휠, 음이온 발생기, 2 구역 자동 에어컨, 뒷창 전동 차양 커튼, 야간에 회전을 따를 수 있는 A FS 및 자동 광축 조절