황하통치와 재창조전략구상의 치황사상과 입론의 기초

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13.2.1.1 황하의 핵심 문제와 황하를 다스리는 관건은 < /p>

로 잘 알려져 있다. 황하의 핵심 문제는 바로 모래문제이다. 중류 황토지역의 진흙침식과 유출 (전하 모래총량 16×108t/a 의 90) 과 하류 하천 지역의 진흙퇴적과 상승의 두 가지 측면을 집중적으로 표현했다. 특히 중류 진산협곡 (하구진 용문단) 양안의 도사조사 지역은 여러 해 동안 평균 황사량이 9.08×108t/a 로 전체 강모래총량의 55.7 을 차지한다. 이 협곡 지역은 주로 중간, 굵직한 침상 모래 (> ＞0.025mm) 로 하류 수로의 침적 상승의 주범으로 하류 수로의 침적 총량의 약 82 (그 중 ＞0.05mm 보다 큰 모래는 60) 를 차지한다. < /p>

따라서 중류 지역, 특히 진산시 협곡 구간의 모래와 모래의 침식과 유출을 어떻게 통제하거나 줄일 수 있는가? 하류 수로의 퇴적과 상승을 어떻게 억제하거나 없애는 것이 황성패를 다스리는 관건이 되었다. < /p>

13.2.1.2 황하지배와 재창조를 위한 황하통치와 입론의 기초 < /p>

필자는 황하통치가 반드시' 모래 통제' 를 중심으로 해야 한다고 생각하는데, 이것이 황하를 완치할 수 있는 유일한 길이라고 생각한다. 그러나, 모래 통제는 오늘날의 중류 지역의 전통적인 수토유지' 모래 차단' 과 하류 수로의 이른바' 물 전환 모래 조절' 감소 방책에 국한될 수 없다. 모래를 다스리려면, 우선 진흙과 모래 침식, 쌓인 (멍든) 축적의 이치를 분명히 해야 한다. 진흙과 모래 침식은 순환 과정, 즉 침식-운반-침식이다. 침식된 흙모래가 운반될 수 없다면 다음 침식은 계속될 수 없다. 여기서' 운반' 은 침식이 계속될 수 있는 전제 조건이다. 마찬가지로, 진흙과 모래가 쌓이는 것도 순환 과정, 즉 침식-운반-누적이다. 만약 우리가' 운반' 이라는 전달 고리를 통제할 수 있다면, 그 침식과 누적은 계속될 수 없다. 따라서' 침식' 각도에서 모래를 다스리든,' 누적' 각도에서 모래를 다스리든, 이' 이동 (이동)' 에서 거버넌스 돌파구를 찾아야 한다는 것을 알 수 있다. 역학 지질학의 원리는 진흙과 모래의 침식, 운반, 축적이 수력 작용의 결과라고 알려 준다. 수력이 높은 지역에서는 물의 침식 처리 능력이 반드시 강해야 한다. 반대로, 물이 낮은 지역에서는 물의 침식 처리 능력이 약해야 하고, 쌓인 작용은 상대적으로 강화되어야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 수력, 물, 물, 물, 물, 물, 물) 또한, 모래 침식 운반은 수력 (양) 의 크기에 비례할 뿐만 아니라, 같은 수력 분포 하에 강바닥과 그 유역 범위 내지의 표암성 및 식생 상태와 관련이 있다. 암석학이 굳을수록 식물이 발달하고, 그 진흙과 모래가 침식되어 운반되는 작용이 약해진다. 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. < /p>

이전 조사 결과에 따르면 황하 유역 수력의 이론적 매장량은 4054.8×104kW 로 집계됐으며, 이 중 간류만 3000×104kW 에 가까운 것으로 나타났다. 주류의 각 구간이 위치한 지형의 위치가 다르고, 각 구간이 유입되고 유입되는 물의 크기가 다르기 때문에, 각 구간에 매장되어 있는 물의 에너지 차이가 매우 크다. 그 중 물 에너지는 주로 상류 마곡-청동협단 (수로비 1.59) 에 집중되어 있으며, 총량의 53.97 을 차지하며, 단위 수 에너지는 1.13×104kW/km； 에 달한다. 중류 진산협곡 하구-용문단 (수로비 강하 0.84) 은 총량의 18.9, 단위 물 에너지 0.78×104kW/km 과 관관-화원구단 (수로비 0.63) 으로 총량의 11.1 을 차지한다. 나머지 각 단락의 수력 매장량은 매우 낮다. 특히 하류 화원구-해구 지역 (수로가 0.12‰) 은 총량의 4.6 에 불과하며 단위 소유량은 적고 0.18×104kW/km 에 불과하다. < /p>

이 세 가지 고에너지 섹터 중 마곡-청동협 세그먼트와 관관-화원구 구간은 강바닥과 그 주변의 지표 암석학이 주로 단단한 암암암이고 식물 발육이 잘 되어 있기 때문이다. 따라서, 침식 저항력이 매우 강하여, 강력한 침식 운반 에너지를 가지고 있지만, 수로에 들어가 질 수 있는 진흙과 모래는 매우 적다. 이에 비해 중류 진산협곡 하구진 용문 구간은 상황이 판이하다.

강바닥이 강하보다 클 뿐만 아니라, 물의 침식과 수송 에너지가 강할 뿐만 아니라, 양안지역은 모두 토질이 푸석하고 물이 쉽게 침식되는 광활한 황토이다. 따라서 이 지역은' 에너지' 와' 모래' 가 있어' 강하게 침식된 퇴적물 수송 통로' 가 되고, 상류의 고에너지 맑은 물의' 아래로' 작용으로 9.08×108t/a, 황허 모래의 총량을 차지하는 55.7 의 진흙이 이 이 그 구간에서 황하로 들어간다. 그러나 하류화원구-해구 구간의 침식 운반 (수송) 운반체-'물과 에너지' 는 매우 미약하여 중류에서 모래를 배출하는 수송 에너지 수요를 충족시킬 수 없다. 따라서 물은 모래를 버리는 방식으로 운반체와 적재물 (모래) 사이의 에너지 일치 관계를 유지함으로써 매년 약 4×108t 의 진흙과 모래가 운반체 (물) 의 에너지 부족으로 인해 길을 따라 침적되고 바다로 운반될 수 없게 된다. 이런 장기 충적-침적 균형이 맞지 않는 발전의 결과는 황하 하류' 지상강' 으로 이어질 수밖에 없다. 즉, 황하 중류, 특히 진산협곡 황토지역의 진흙모래가 대량으로 침식되어 하류 지역으로 옮겨질 수 있는 주된 이유는 이 구간의 진흙과 모래가 침식되어 운반체의 물이 매우 강하기 때문이다. 하류로 옮겨진 진흙과 모래가 모두 바다로 운반될 수 없는 이유는 강바닥이 해마다 높아지는 근본 원인은 이 구간의 진흙과 모래가 운반되어 운반체의 물이 매우 약하기 때문이다. 본질적으로 이것은 황하의 각 부분의 수력이' 불합리한 분포' 한 결과이다. < /p>

따라서 모래치황은 수력분포를 조정하고 최적화해야 하며, 중류, 특히 진산협곡 지역에서는' 운송 이동 에너지' 를 극대화하고 약화시키고 진흙과 모래의 침식-운반의 순환 과정을 파괴해야 한다. 하류에서는' 운송 이동 에너지' 를 높이거나 강화하고 진흙과 모래의' 이동-퇴적' 의 순환 과정을 파괴하기 위해 노력해야 한다. 이렇게 하면 수력의 최적화된 구성을 통해 진흙과 모래가 침식되고 쌓인 에너지 분포 환경을 개선함으로써 황하 하류의 동적 충적 균형 국면을 만들어 황하를 근본적으로 다스릴 수 있다. 이렇게 말할 수 있듯이, 모래 통제는 황색을 다스리는 근본이고,' 에너지 조절' 은 또 모래 관리의 근본이다. < /p >