말레이시아항공은 어디로 갔나요?

1. 기장은 자살했다

이 이론에 따르면 조종사 자하리와 파리크는 의도적으로 비행기를 선로에서 벗어나게 하여 완벽한 살상이나 자살을 시도했다는 것이다. .결함이 남지 않을 것입니다.

말레이시아 항공 추락 사고 이후 관련 항공 추락 조사관인 존 콕스는 비행기가 연락이 두절되기 전에 비행 경로가 먼저 좌회전한 후 말레이시아 반도 국경을 넘어 비행했다고 말했습니다. 태국을 여행했습니다. 그는 데일리 스타와의 인터뷰에서 이것이 의심할 여지없이 조종사가 속임수를 쓰고 있다는 것을 의미한다고 말했습니다. "항공기가 이를 수행하려면 매우 구체적인 방식으로 비행을 계획해야 합니다. 내 생각에 그것은 의도적인 행동이라고 생각합니다. "

이 진술에 대한 또 다른 강력한 증거가 있습니다. 통신 장비가 꺼져 있고 항공기의 통신 장비를 제어 할 수 있다는 것을 알아야합니다. 기장 만 가능합니다. 그러나 미국 교통안전위원회(ATSB)는 소량의 항공기 잔해를 근거로 항공기가 기장의 계획에 따라 파괴됐다는 사실을 부인한다고 판결했다.

2. 화재로 소실

MH370에는 승객뿐만 아니라 221kg의 리튬이온 배터리도 실려 있었다. 은퇴한 유나이티드 항공(United Airlines) 조종사인 로스 엘머(Ross Elmer)는 만약 화재로 인해 비행기가 파괴되었다면 비행기는 우리가 상상했던 추락 현장에 있지 않았다고 말했습니다. 따라서 그는 기장을 포함해 비행기에 탑승한 모든 사람이 사망하더라도 비행기는 여전히 몇 시간 동안 자율적으로 비행하여 유령 비행기로 변할 수 있다고 믿었습니다.

엘머 역시 조종사가 당시 긴급 상황에 대처하려고 노력했을 가능성이 있다고 분석했다. 그러나 이때 조종사가 긴급 호출을 했어야 했지만 지상측이 이를 받지 않았기 때문에 비행기에 불이 붙을 가능성은 당연히 없다.

3. 기내 산소 부족

크리스티안 그로니는 전기 고장을 겪은 후 기내 기압이 바뀌었다고 믿었습니다. Fariq는 Hui의 뇌가 이미 저산소증 상태에 있었기 때문에 일련의 이상한 결정을 내렸습니다. 사람의 뇌에 산소가 부족하면 어떻게 될까요? 우선 그녀의 정신이 그다지 명확하지 않을 수도 있고, 당시 자하리 기장이 화장실에 갇혀 있었을 것이라고 추측했기 때문에 파릭이 잘못된 조치를 취하여 비행기가 추락하게 된 것은 이해할 수 있습니다.

크리스찬 그로엔은 '데일리스타' 기자에게 "비행기가 문제에 직면한 후에는 조종사가 아무것도 하지 않는다는 것이 의미가 없다. 나에게 있어서 조종사가 불합리한 행동을 하는 것은 매우 강력한 단서다. 조종사는 해야 할 일을 하지 않았고 대신 비행기가 비행하는 동안 조종사의 상황을 더욱 악화시키는 일을 했습니다. 긴급 자금 요청이 있을 때 아무것도 하지 않는 것보다 잘못된 일을 하는 것이 낫습니다. "기내 산소 부족 가설은 많은 사람들이 만장일치로 동의했습니다. 그들은 모두 이것이 가장 가능성 있는 이론이라고 생각하지만, 항공 사고 조사관 콕스는 부정적이었습니다."