마즈다 아테즈의 실제 상황은 어떻습니까?

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마즈다 아테즈의 실제 상황은 어떻습니까? < /p>

많은 소비자들이 마즈다라는 차종이 조작이 뛰어나다고 하는데, 인마합이 말하는 것은 마즈다 자동차인데, 마즈다 자동차가 정말 그렇게 신이 나나요? < /p>

우선 현재 마쓰다 제조사의 지도가격은 17 만 58 원에서 24 만 7800 원, 할인 2 만원 정도이며, 할인 후의 가격은 우리가 잘 알고 있는 야각, 카메리, 천추의 가격과 비슷하다. < /p>

하지만 아테즈의 판매량은 이 중 어느 브랜드와도 비교할 수 없다. 너무 작기 때문이다. 이로 인해 한 가지 문제가 생겼습니다. 아테즈라는 차종은 수익성이 별로 없거나, 마자다에 풍부한 현금 흐름을 가져다 줄 수 없기 때문에 후기의 신차 개발과 제조업자들이 아테즈라는 차종의 제품 갱신 반복에 별로 관심이 없습니다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차) < /p>

이 차종의 구체적인 동력 데이터를 살펴보자. 각각 2.0L 과 2.5L 자연흡입 엔진이라는 두 가지 동력이 있는데, 사용된 기술은 마자다가 자랑스러워하는 창치 블루 스카이 기술이다. 이 차종의 데이터를 실제로 살펴보자. 이 두 엔진의 최대 전력은 각각 158 마력과 192 마력, 최고 토크는 각각 202N 입니까? M 과 252N? M, 그것과 일치하는 것은 6 블록 핸드가 일체인 기어박스입니다. < /p>

전력 데이터에서 볼 수 있듯이, 마즈다의 내연 기관 데이터 두 세트가 여전히 아름답다는 것을 알 수 있지만, 솔직히 같은 가격의 다른 일계 소량 터빈 증압에 비하면 전혀 이점이 없다. < /p>

< P > 순조롭다고 말하면 좋지만, 혼동차종에 비해 음소거성이든 연비성이든 마자다아테즈는 정말 큰 차이가 납니다. < /p>

섀시 구조 부분의 경우, 아테즈는 섀시 구조 부분에서 다른 중급차와 마찬가지로 전면 맥퍼슨식 독립 서스펜션과 후면 멀티링크 독립 서스펜션을 사용합니다. 장부상으로 볼 때 데이터는 보통이지만 실력은 비교적 강하다. < /p>

마즈다 아테즈는 이 가격대에서 가장 조종이 잘 되는 차종이며, 많은 사람들이 아테즈 아버지를' 동영 BMW' 라고 부르기도 하는데, 이는 그 조작이 확실히 뛰어나다는 것을 알 수 있다. 하지만 문제는 일반 소비자들이 편안함과 연비를 잠재적인 첫 번째 수요로 보고 있다는 점이다. 이 점은 아테즈가 잘 줄 수 없다는 것이 분명하다. < /p>

사실 아테즈라는 차종의 장점도 상당히 명확하고 가격 대비 성능이 뛰어나며, 정확도를 가리키고, 가속이 강하며, 구성이 풍부하다. 동시에, 그것의 부족은 또한 더 명백 하다, 지나치게 운동 하는 것은 뒤 줄의 공간을 희생 한다, 타이어 소음은 크다, 서 스 펜션의 충격 흡수 너무 운동, 불편 하지 않다, 뒤 중앙 볼록의 정도는 더 크다, 이들은 안락의 경험에 영향을 미친다. < /p>

그래서 당신이 순전히 운동을 추구하는 친구라면, 아테즈의 외관, 동력, 극단적인 조작이 모두 당신에게 적합하다. 하지만 편안한 중급차를 사고 싶다면, 아테즈는 당신에게 맞지 않을 수도 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < /p>

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다. < /p >