블루버드 자동차 2015년 모델

블루버드카의 2015년형 블루버드는 여성이 운전하기에 더 적합할까요?

이 차의 외관이 굉장히 패셔너블해서 많은 여성분들이 좋아하실 거라 믿습니다

2015년형 블루버드 자동차 가격은 얼마인가요? 2015년형 닛산 블루버드의 가격은 얼마입니까?

질문자가 범용 가죽 스티어링 휠 커버를 원하는 경우 DIY로 제작하면 어느 상점에서 특정 가격으로 구입할 수 있는지 알 수 있습니다. 홈페이지? 이벤트 등이 있으면 가격이 더 유리할 것 같아요. 자동차용으로 특별히 제작된 가죽 스티어링 휠 커버를 원하신다면 이 DIY는 조금 어려운 작업이므로 전문 장인에게 맡기는 것이 좋습니다. 작업비와 재료비를 포함하면 450~500정도 들 것으로 예상됩니다. 참고용으로만 사용하세요.

뉴 블루버드의 치명적인 결점, 신형 블루버드의 문제점이 모두 드러났다

; 블루버드의 외장 디자인은 Friend-M 컨셉카를 기반으로 하고 있으며, 역시 중국산 디자인입니다. 중앙이 지배적인 디자인으로, 바디라인의 수와 진폭은 동급에서 가장 과장되어야 합니다. 이는 블루버드에 강한 디자인감을 부여하며, 차체에 입체감이 표현됩니다. 앞모습도 너무 좋다. 디자인 관점에서 볼 때, 블루버드는 동급 최고의 디자인 기술을 갖춘 모델 중 하나여야 합니다. 논리적으로 말하면, 이러한 양면적 제품은 기술을 보여주고 중국 소비자의 욕구를 충족시키는 자동차여야 합니다. 하지만 과격화가 인정을 의미하는 것은 아니다. 국내 시장에서도 블루버드의 등장은 큰 논란을 불러일으키고 있다. 중국은 매우 순응적인 시장이라는 점을 아셔야 합니다. 블루버드의 아방가르드한 디자인은 기술적인 느낌을 강조하지 않고 지나치게 화려한 디자인이 다소 뜬금없어 보일 수 밖에 없습니다. Bluebird를 틈새 모델로 만드는 주류 소비자의 취향 추세는 확실히 아닙니다. 2017년 판매량은 6만5487대로, 현재 연간 판매량은 1000대에 불과하다. 신형 블루버드의 치명적인 단점을 살펴보겠습니다. 블루버드의 외관은 실피보다 더 개성있고 파격적이라는 것은 부인할 수 없는 사실이지만, 블루버드의 장점은 외관이기도 하지만 정말 모순적인 조합이기도 합니다. 외관상 블루버드는 정말 패셔너블하고 트렌디합니다. 아마도 이 클래스에 경쟁할 수 있는 모델은 많지 않을 것입니다. 이 외관은 새로운 것을 좋아하는 젊은이들 사이에서 더 인기가 있을 것입니다. 싫으신 분들은 외관이 16형 블루버드의 치명적인 결점입니다. 이에 비해 실피는 페이스리프트 이후 많이 젊어졌지만, 블루버드의 파격적인 면모에 비하면 여전히 상대적으로 평범해 보이는 전형적인 패밀리카 스타일로 보인다. 게다가 두 차의 차체 크기 차이도 아주 작으며, 휠베이스도 모두 2700mm로 실내 공간 성능도 비슷한 수준이다. 블루버드가 사용하는 파워트레인은 실피와 동일하며, 1.6L 자연흡기 엔진, 5단 수동 또는 CVT 변속기 등의 장점은 자명하며, 바로 액세서리의 다양성이다. 액세서리의 99%는 두 제품 모두에 공통됩니다. 그러나 엔진 기술 측면에서 블루버드는 DIS 연료 이중 분사 기술과 듀얼 C-VTC 지능형 제어 시스템을 사용하는 반면 Sylphy 엔진은 듀얼 C-VTC 연속 가변 밸브 타이밍 기술을 사용합니다. 섀시에는 두 차량 모두 전면에 MacPherson 스트럿이 있고 후면에 토션 빔 구조가 있지만 Bluebird에는 가로 스태빌라이저 바도 추가되었습니다. 실피와 블루버드 사이에 큰 차이가 있는 섀시 부분에 대해 이야기해 보겠습니다. 블루버드의 서스펜션 지원은 매우 충분합니다. 이러한 조정은 블루버드의 섀시가 확실히 더 나은 성능을 가져올 수 있습니다. 운전 경험. 하지만 솔직하게 말하면 전면 맥퍼슨과 후면 토션빔의 구조는 패밀리카로서는 어디까지 갈 수 있을까. 따라서 블루버드 섀시는 탐색하기가 매우 어려운데, 서스펜션 필터링이 빠르고 깨끗하지만 타이어 소음이 매우 큽니다. 섀시는 정면 충돌에 쉽게 영향을 받습니다. 중국 소비자들은 이를 "얇다"고 이해합니다. 그에 반해 같은 플랫폼의 실피는 같은 구조로 '표준적인 미국 닛산 섀시 질감'을 보여준다. 큰 움푹 들어간 곳을 통과할 때 실피는 진동을 단번에 걸러내는 것이 아니라 충격을 해결하기 위해 여러 번 뜨고 가라앉아 매우 부드러운 섀시 질감을 만들어냅니다.

Sylphy의 롤 서포트는 매우 열악하고 고속 안정성은 보통 수준이지만, 적어도 주행 및 앉을 때 섀시가 가져오는 편안함과 고급스러운 느낌은 매우 강력합니다. 현재 블루버드의 치명적인 결함은 2018년 2월에 발생한 리콜 사건이어야 한다. 2018년 2월 28일부터 2015년 4월 6일부터 2017년 7월 21일까지 생산된 일부 신형 블루버드가 리콜 대상이 된다. 새로운 Tiida, 차세대 Tiida 및 Sylphy, 완전히 새로운 Sylphy 자동차. 이번 리콜 대상에 해당하는 일부 차량의 브레이크 마스터 실린더 오일 씰은 표면 윤활 부족으로 인해 뒤집어져 씰링 불량으로 인해 브레이크 마스터 실린더에서 오일이 누출되고 계기판의 브레이크 경고등이 켜질 수 있습니다. 경고등이 켜진 후에도 차량을 계속 사용하면 극단적인 경우 브레이크액이 심하게 누출되어 제동력이 부족해 제동 거리가 길어지고 안전에 위험이 발생할 수 있는 가장 심각한 단점이기도 합니다. 현재 새로운 블루버드. 실피와 파랑새는 양극단이라고 할 수 있는데, 하나는 너무 과격하고 다른 하나는 너무 평범하다. 상대적으로 평범한 Sylphy는 의심할 여지 없이 더 넓은 포지셔닝을 갖고 있으며 다양한 연령, 정체성 및 요구 사항을 가진 더 많은 소비자를 확보했습니다. 더욱이 Sylphy가 수년 동안 쌓아온 명성은 Bluebird의 새로운 모델과 비교할 수 없습니다. 또한 사람들은 편안함과 연비를 위해 Nissan 브랜드를 더 많이 구매합니다. 그렇다면 블루버드가 실피를 판매할 수 없는 이유는 당연합니다.

블루버드 닛산은 어떤 차인가요?

블루버드는 닛산 블루버드입니다.

닛산 블루버드는 닛산 역사상 가장 오래된 모델이자 최대 생산량이다. 동시에 블루버드는 미국 시장과 중국 시장을 개척하기 위한 닛산의 모델이기도 하다. 2000년에 블루버드는 미국 시장에서 사라지기 시작했고, 2006년에는 블루버드가 중국 시장에서 사라지기 시작했습니다.

1990년대 중반 닛산은 이미 일본에서 블루버드 생산을 중단했다. 그러나 닛산은 블루버드 자동차 시리즈를 기념하기 위해 코드명 G10 시리즈인 닛산 선샤인 B15 시리즈 BLUEBIRDSYLPHY의 차세대 모델을 블루버드와 선샤인의 유일한 후손으로 명명했다.

그러나 닛산은 수출 문제에 대처하기 위해 이전 세대 SUNNY의 대체 제품으로 BLUEBIRDSYLPHY의 수출 버전을 SUNNY로 변경하고, 수출 버전 코드명도 N16으로 변경했다.

블루버드의 특징:

2015년 10월 둥펑닛산의 신형 블루버드가 105,900~143,900위안이라는 정직한 가격으로 출시됐다. 이 둥펑닛산은 막내 모델을 거의 전복시켰다. 닛산 동부 스타일 자동차의 편안하고 집 같은 특징에 대한 소비자의 습관적인 인식은 전통적인 세단의 스타일링 디자인, 정확하고 민첩한 운전 경험 및 지능형 기술 구성을 돌파하고 젊은 시장에 완전한 영향을 미칩니다.

디자이너들은 쿠페 느낌을 내기 위해 신형 블루버드를 일반 패밀리 세단보다 더 길고, 넓고, 낮게 디자인했다. 휠베이스 2700mm에 전장은 4683mm, 전폭은 실피보다 20mm 더 늘어나 1780mm에 달한다. 또한 전고도 1465mm에 불과해 신형 블루버드를 더욱 다이빙처럼 보이게 한다.