자전거용 타이어에는 어떤 종류가 있나요?

질문 1: 어떤 종류의 자전거가 있나요? 이 자전거 타이어의 특징은 무엇입니까? 산악자전거, 로드바이크, 내리막자전거, 즉 DH, BMX, 등산자전거입니다. 아마도 이것이 카테고리 일 것입니다.

산악자전거 타이어는 상대적으로 폭이 넓고 트레드 패턴이 오목하고 볼록해 산악 라이딩에 적합하며 DH 타이어와 유사합니다.

로드바이크 타이어는 주행 중 타이어 접촉 면적이 작을수록 저항이 작아지고 주행 속도가 빨라지기 때문에 더 얇고 트레드 패턴도 적습니다.

BMX 타이어는 일반적으로 20X2.125입니다. 트레드 패턴은 자전거가 착지할 때 약간의 충격을 흡수하기 때문에 뱀에게 물린 모양입니다.

등산용 자전거의 타이어는 더 두껍고 트레드 패턴도 오목하고 볼록합니다. 등산용 자전거는 다양한 장애물에 대처할 수 있기 때문에 타이어에 대한 요구 사항도 상대적으로 높습니다.

질문 2 : 자전거 타이어를 어떻게 분류하나요? 크기? 두께? 재료? 접을 것인가 말 것인가? 준비?

질문 3: 자전거 타이어의 크기는 무엇입니까? 현재 주류는 26, 27.5, 29입니다.

바퀴 직경이 클수록 하지만 기동성이 떨어지게 되고 작은 바퀴 직경의 경우 그 반대가 됩니다

27.5는 26과 29의 장점을 결합한 최근 몇 년 동안 도입된 크기입니다

질문 4: 산악자전거 타이어에는 몇 가지 종류가 있나요? 귀하의 차량이 수용할 수 있는 타이어는 26*1.5-2.125 입니다. 아무리 작더라도 귀하의 차량에는 필요하지 않습니다. 예, 소켓 클램프와 퀵 릴리스를 구입하면 되지만 가격이 저렴하지는 않습니다. 퀵 릴리스만 부착하고 시트 클램프는 그대로 둘 수 있습니다. 26*1.95가 아주 적당한 사이즈입니다. 500짜리 차는 그렇게 많이 할 필요가 없습니다.

질문 5: 자전거 타이어 브랜드: Zhengxin(Maxxis) 및 Kenda 타이어는 주로 중국에서 사용되며 일부 자전거는 Michelin 또는 Princeton을 사용합니다.

메리다는 일반적으로 Zhengxin 타이어를 사용하고, 최대 브랜드인 Maxxis 타이어는 일반적으로 Kenda 타이어를 사용합니다.

라이더들은 일반적으로 Zhengxin 타이어에 대해 좋은 피드백을 받았습니다.

일반 Zhengxin 타이어는 가격이 1.5에서 2.1까지 모두 동일하지 않습니다. 내부 타이어와 외부 타이어의 가격도 동일하지 않습니다. 예를 들어 Maxxis TT1.95 타이어의 가격은 개당 약 90위안입니다.

질문 6: 타이어에 공기압을 넣을 필요가 없는 자전거는 어떤 종류인가요? 그게 뭐야? 치명적인 비행

질문 7: 자전거의 종류 1. 도로 경주용 자전거(ROAD RACING BIKE)

도로 경주용으로 특별히 설계된 차량 유형입니다. 아름다운 라인, 바람의 저항을 줄여주는 하향 곡선 핸들바 디자인, 얇은 저저항 타이어, 일반 산악용 오프로드 차량보다 큰 휠 직경 등 많은 노력을 들이지 않고도 쉽게 전진할 수 있습니다. 초경량 소재로 제작되었습니다.

2. 등산용 오프로드 차량 완충 장치형으로 편안하고 노동력이 절약되며 제어가 용이하고 페달링 효율이 우수하여 신체의 유연성과 가벼움을 보장하기 위해 고정식 후방 스윙 암이 있습니다. 프레임 뒤쪽에 사용됩니다. 변속기 시스템은 다양한 도로 상황에서 가속 또는 감속을 용이하게 하기 위해 18~27개 세그먼트 옵션이 있는 전면 장착형 변속기가 사용됩니다. 변속기 핸들은 레버형과 회전형의 두 가지 유형이 있습니다. 제동에는 디스크 브레이크 시스템을 사용하며, 특수 브레이크 휠 프레임과 조화를 이루어 긴급 상황에서 가장 안전한 제동 기능을 제공합니다.

3. 다기능 오프로드 차량( FREE RIDER )

숲길, 하천바닥, 고속도로 등을 쉽게 주행할 수 있는 경기용 및 레저용 차량 유형입니다. 업다운 슬로프에서도 사용 가능 간단한 점핑액션, 전후방 쇼크 업소버를 장착해 점프 및 험로 주행 시 쇼크 업소버의 스트로크가 길지 않아 차량의 안정성을 향상시켰습니다. 뛰어난 클라이밍 기능을 그대로 유지하며, 리어 서스펜션 링크와 로커암을 장착해 충격방지 서스펜션 시스템의 기능을 극대화한 것이 최대 특징이다. 프레임으로는 Y자형 프레임과 전통적인 다이아몬드형 프레임이 있습니다.

4. 내리막 오프로드 차량(DOWN HILL RIDER)

경쟁 대회에 사용되는 차량의 유형, 대부분의 대회가 주로 내리막을 주행하기 때문에 가장 험난한 지형을 극복하기 위해 그리고 가장 빠른 속도를 자랑하는 다운힐 오프로드 차량은 더욱 강한 외관과 넓고 두꺼운 타이어가 필요합니다. 프레임은 알루미늄 합금, 티타늄 합금, 탄소 섬유, 하이 카본 등 다양한 옵션이 있습니다. 강철, I 크롬 강 및 복합 재료 등 충격 흡수 장치에는 스프링 충격 흡수 장치, 공압 충격 흡수 장치, 복합 충격 흡수 장치 등이 포함되며 차량의지면 접촉을 보장하기 위해 일반적으로 최대 6 Yingjiayu 시스템 엄지 스트로크.

복합 충격 흡수 장치는 스프링 공기압과 오일 압력을 사용한다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 전면 충격 흡수 장치는 이러한 종류의 충격 흡수 장치를 사용하는 반면, 상부 및 하부 압력 수준을 독립적으로 조정할 수 있는 고급 충격 흡수 장치입니다. 업소버는 라이더가 빠른 속도로 내리막길을 달리고 거친 노면에 적응할 수 있도록 특별히 설계되었으며, 제동 부분은 대부분 유압식 디스크 브레이크를 사용합니다.

5. 트랙 오프로드 차량 BMX(BICYCLE MOTOCROSS)

넓고 두꺼운 타이어, 작은 차체, 다양한 스턴트 수행이 용이한 1단 속도 설계로 인공 포장 트랙에 적합 더트 레이싱, 슬로프 점프, 거리 장애물을 시뮬레이션하는 소품 장소, 스턴트 자전거... 대회용 크로스컨트리 경쟁 차량이며 스턴트 라이딩에도 사용할 수 있습니다.

6. TECHNICAL RIDER

테크니컬 트릭에 사용되는 자전거 유형은 고속 주행에 적합하지 않습니다. 중요한 것은 라이더가 프레임을 유연하게 제어할 수 있기 때문입니다. 자전거 프레임은 다른 모델에 비해 길고 낮으며, 프론트 포크 수전도 원래 사이즈보다 길게 디자인되었으며, 핸들바 폭도 720mm로 넓습니다. 순간 토크 출력의 최고의 효과를 내기 위해 1:1에 가까운 단속 기어비를 장착했으며, 기어 아래에 바닥판이 있어 충격으로부터 기어를 보호하고 작업 시 지지점 역할을 한다. 장애물 극복 균형을 유지하고 다양한 스턴트를 수행합니다. 또한, 림의 특수한 거친 표면은 차량을 더욱 안정적이고 안정적으로 만들 수 있습니다.

7. 일반 통근차

우리 평범한 사람들이 출퇴근에 사용하는 자동차의 종류. 특별한 디자인은 없으며, 아름다운 외관에 더욱 중점을 두었습니다. 그러나 각국의 교통안전 규정으로 인해 반사, 경고, 조명 및 기타 표지판이 필요할 수 있습니다.

질문 8: 어떤 브랜드의 산악자전거 타이어가 좋은가요? 산악자전거 타이어에는 Michelin, Maxxis, Kenda, Continental, Dunlop 등 많은 브랜드가 있습니다. 대부분의 사람들에게 친숙하고 일반적으로 사용되는 브랜드는 제가 언급한 브랜드입니다. 예를 들어, 단거리용으로는 콘티넨탈이 적합할 것입니다. 일반적으로 플레이하는 사람들은 타이어가 비교적 부드럽습니다. 자동차에는 종류에 따라 산악용 타이어, 대머리 타이어가 있습니다. 타이어는 성격에 문제가 없는 한 일상적인 등산, 장거리 및 훈련에 사용할 수 있습니다(일반적으로 타이어가 펑크난 경우에는 대머리 타이어가 더 좋습니다). 평지에서는 산보다 속도가 빠르기 때문에 길거리 런닝이나 작업시에는 맥시스나 콘티넨탈이 가격면에서 더 저렴하고 내구성이 뛰어난 아시아 브랜드라고 볼 수 있습니다. 말레이시아 정글 오프로드 대회 등 오프로드 차량용 타이어 전문업체입니다. 대부분의 레이싱카는 Maxxis를 사용하는데, Continental은 일반적으로 이 브랜드를 아는 사람이 많지 않을 뿐만 아니라 자동차도 만드는 회사입니다. 타이어는 메르세데스-벤츠 자동차라면 다들 아실텐데요, 메르세데스-벤츠 자동차에 사용되는 원래 타이어는 콘티넨탈인데, 미쉐린이 조금 더 비싸고 주로 자동차 타이어에 많이 사용됩니다. Kenda는 중국 브랜드로 상대적으로 저렴하고 경제적이어서 보급형 타이어 소유자에게 적합합니다. 제 답변이 도움이 되기를 바랍니다.

질문 9: 자전거용 도로 자전거와 일반 자전거의 종류 도로 자전거는 일반 자전거보다 훨씬 빠르게 탈 수 있습니다. 약간의 훈련을 거친 후 일반 열성팬은 일반적으로 1시간 안에 평지에서 35km를 주행할 수 있는 수준에 도달할 수 있습니다. 뛰어난 로드 사이클리스트는 도로 상태가 좋은 평탄한 도로에서 장거리를 주행할 때 시속 40~50km의 평균 속도를 유지할 수 있습니다. 특징: 1. 타이어는 일반 자전거보다 좁고 타이어 압력은 100-200psi(평방 인치당 파운드) 이상에 도달할 수 있으므로 운전 중 구름 저항이 산악 자전거보다 훨씬 작습니다. 2. 플라이휠과 체인링 사이의 기어비(즉, 기어비)는 매우 큽니다. 일반 도로 자전거의 기어비는 53:11 이상에 도달할 수 있습니다. 3. 도로 자전거는 티타늄 합금, 탄소 섬유, 고급 알루미늄 합금 소재 등 신소재를 널리 사용하므로 도로 자전거의 무게는 매우 가볍고 5kg 미만에 달할 수 있지만 국제 자동차 연맹에서는 다음과 같이 규정하고 있습니다. 참여 자전거의 무게는 6.8kg 이상이어야 합니다. 4. 일반적으로 매우 단단한 재료를 사용하므로 운동선수가 힘을 가하기 쉽습니다. 이는 산악자전거와는 매우 다릅니다. 로드자전거는 상대적으로 도로 상황이 좋은 도로에서 주행하기 때문에 후자처럼 진동 흡수에 대해 크게 걱정할 필요는 없습니다. 위의 특성으로 인해 도로 자전거는 일반 자전거보다 훨씬 빠르게 주행할 수 있습니다. 산악자전거(Mountain Bike), 영어 이름은 "Mountain Bike"이며 줄여서 MTB라고 합니다. 미국에서 유래되어 크로스컨트리 오토바이 경주장에서 자전거를 몰고 성공을 추구하는 미국의 젊은이들이 개발한 모델입니다. 최초로 산악자전거를 타고 크로스컨트리를 달린 사람은 미국 캘리포니아 대학의 학생인 제임스 핀리 스콧(James Finley Scott)이었습니다. 그는 일반 자전거를 산악자전거 스타일로 개조한 최초의 사람이었습니다. 이후 유럽과 미국에서는 크로스컨트리 스포츠가 점차 인기를 끌면서 종목도 형성됐다. 1990년에 국제자전거연맹(International Cycling Union)이 스포츠를 인정하였고, 1991년에 처음으로 월드컵이 개최되었습니다. 산악자전거의 주요 특징은 넓은 타이어, 직선형 핸들바, 전후면 충격 흡수, 더욱 편안한 승차감입니다. 넓은 톱니 타이어는 접지력을 제공하고 충격을 흡수하는 충격 흡수 장치가 있습니다.

최근에는 전면 쇽업소버 적용이 표준이 되었으며, 전면 및 후면 쇽업소버를 장착한 차량이 점점 더 대중화되고 있습니다. 일부 산악자전거는 보조 핸들바를 사용하기 시작했지만 상승각 핸들바가 유행하게 되었습니다. 산악자전거는 강성이 높고 보행이 유연하다는 특징을 갖고 있어 주행 시 도로를 선택할 필요가 없으며, 거리를 돌아다닐 때에도, 여가를 위해 여행할 때에도 다양한 도로 환경에서 편안한 라이딩을 즐길 수 있다는 평가를 받고 있습니다. . 기쁨. 산악자전거는 견고하고 견고하며 참신한 외관, 다채롭고 눈길을 끄는 색상, 뛰어난 라이딩 성능으로 인해 빠르게 도시 젊은이들이 추구하는 패션이 되었습니다. 산악자전거는 쿠셔닝과 내진성이 뛰어난 타이어, 재질의 강성이 높은 견고한 프레임, 쉽게 피로해지지 않는 핸들바, 가파른 경사면에서도 부드럽게 주행할 수 있는 능력 등 다양한 부분에서 일반 자전거와 다릅니다. 변속기 등은 산악자전거를 등산, 크로스컨트리 및 외출 여행에 더욱 적합하게 만듭니다. 산악자전거에는 일반적으로 11단, 20단, 21단, 24단, 27단, 30단이 있습니다. 변속기를 올바르게 사용하면 평탄한 도로, 오르막과 내리막 경사, 비포장 도로, 역풍 등 복잡한 도로 조건과 날씨에 대처할 수 있으며 일반 자전거보다 훨씬 빠르고 노동력도 절약됩니다. 장거리 주행 시 산악 자전거의 장점을 최대한 활용하려면 속도 조절기를 적시에 교체해야 합니다. 일반적으로 발 밑이 약간 강하다는 느낌이 들면 즉시 고속 비율로 변경하고, 조금 어렵다면 저속으로 변경해야 합니다. 시간의 비율. 수리기술을 조금이라도 알면 산악자전거를 타는 왕이 된 기분을 느낄 수 있을 것이다. 새로운 즐겨찾기. 우리나라 북부에서는 겨울철에 점차 인기가 높아지고 있으며, 매년 겨울마다 얼음 자전거가 인기를 끌고 있으며 가격도 저렴하지 않습니다. 사람의 힘으로 움직이는 얼음자전거는 에너지를 절약하고 환경친화적입니다. 기존의 얼음자전거와는 다르게, 자전거를 탈 수만 있다면, 얼음자전거는 안전하고 과학적인 자전거입니다. , 우아하고 널리 인기가 있으며 모든 연령대에 인기가 있습니다. 엔터테인먼트와 피트니스를 하나로 통합하여 비슷한 속도로 흥미로운 경쟁, 유턴, 드리프트 등을 할 수도 있습니다.

질문 10: 무엇입니까? 자전거 타이어, 사과 타이어, 망고 타이어 등의 종류는 무엇을 의미합니까? 자세한 설명을 요청하세요. 온갖 종류의 과일 타이어는 나를 단서가 없게 만듭니다. 30점 애플 타이어와 망고 타이어는 타이어의 단면적을 의미하는데 1.5 머슬, 1.75 머슬, 2.0 머슬로 단면이 두꺼운 것이 사과처럼 보입니다. 1.15 치질은 얇지만 높이가 같고 단면이 망고처럼 보입니다.