트립에 어떤 문제가 발생합니까?

트립은 회로 차단기 브레이크와 동등하지 않습니다. 회로 차단기의 주 접점을 해제하는 전기와 기계를 결합하는 장치입니다. 회로 차단기의 중요한 부분입니다. 회로 차단기에서 회로 차단기의 주 접점을 해제하는 역할을 합니다. 회로 차단기는 일반적으로 트립, 접촉 시스템, 아크 소화 장치, 전동 장치, 기초 및 하우징과 같은 부분으로 구성되며, 작동 시 작동 핸들로 주 접점이 닫히고 자유 트립 메커니즘이 주 접점을 폐쇄 위치에 잠그고 다양한 트립이 작동 상태로 들어갑니다. 1, 전자기 트립 장치? 전자기 트립은 보호 회로와 연결되어 있습니다. 회로에서 정상 전류를 통과할 때 전자석이 생성하는 전자기력은 반력 스프링의 장력보다 작으며, 전기자는 전자석에 의해 흡수될 수 없고 회로 차단기는 정상적으로 작동한다. 회로에서 단락 오류가 발생하면 전류가 정상 전류의 몇 배를 초과하고 전자석이 생성하는 전자기력이 반작용 스프링의 작용력보다 크며, 전기자가 전자석에 의해 흡입되어 전동 매커니즘을 통해 자유 탈착 매커니즘을 추진한다. 주 접촉은 브레이크 스프링의 작용으로 회로를 분리하여 단락 보호 작용을 한다. -응? 2, 핫 트립 장치? 핫 트립은 보호 된 회로와 연결됩니다. 회로에서 정상 전류를 통과하면 열 요소 발열로 인해 바이메탈이 어느 정도 구부러지고 (전동 매커니즘에 닿아 있음) 동적 균형 상태가 되어 바이메탈이 더 이상 구부러지지 않습니다. 과부하 현상이 발생할 경우 회로에서 전류가 증가하면 바이메탈 시트가 계속 구부러지고, 전동 매커니즘을 통해 자유 트립 매커니즘을 밀어 주 접점을 방출하고, 주 접점은 브레이크 스프링의 작용으로 분리되어 회로를 차단하여 과부하 보호 역할을 합니다. -응? 3, 압력 브레이크? 실압제거기는 회로 차단기의 전원 측정과 병행하여 저전압 및 제로 압력 보호 역할을 합니다. 전원 전압이 정상일 때 작동 손잡이를 잡아당기고, 회로 차단기의 자주 보조 접점이 닫히고, 전자석이 전자석에 빨려 들어가며, 자유 분리 메커니즘이 주 접점을 폐로 잠그고, 회로 차단기를 가동할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 회로 차단기, 회로 차단기, 회로 차단기, 회로 차단기, 회로 차단기, 회로 차단기) 전원 측 정전이나 전원 전압이 너무 낮을 때 전자석이 생성하는 전자기력은 반력 스프링의 장력을 극복하기에 충분하지 않으며, 전기자가 위로 당겨져 전동기구를 통해 자유 탈착 매커니즘을 추진해 회로 차단기를 떨어뜨려 체압 및 제로 압력 보호 작용을 한다. 전원 전압이 정격 전압의 75 ~ 105 일 때, 전압 차단기는 흡입을 보장하여 회로 차단기가 순조롭게 폐쇄되도록 합니다. 전원 공급 전압이 정격 전압의 40 보다 낮을 때, 전압 차단기는 분리가 회로 차단기의 브레이크를 끊도록 보장한다. 일반적으로 압력 차단기 솔레노이드 루프에 연결된 NC 버튼도 브레이크 작업을 할 수 있습니다. -응?