저우산항 종합보세구역의 장점

위치 우위

주산도 신구는 중국 남북 해상 수로와 장강 황금 수로가 교차하는 지점에 위치해 있으며 강-바다의 중요한 허브입니다. 우리 나라가 환태평양 경제권으로 확장하기 위한 복합 교통 및 국경 지역은 또한 우리 나라가 개방을 확대하고 세계와 연결되는 전략적 관문이기도 합니다. 부산, 나가사키, 가오슝, 홍콩, 싱가포르 등 동북아 및 서태평양의 주요 1차 항만과 500해리 등거리의 부채꼴 해운망을 형성하고 있다. Donghai Bridge, Hangzhou Bay Bridge, Zhoushan Cross-sea Bridge의 완공으로 자연 틈이 도로로 변모했으며 Zhoushan은 상하이와 항저우의 3시간 경제권에 통합되었으며 위치 이점이 있습니다. 더욱 두각을 나타내게 되었습니다.

정책 특혜

저우산항 종합보세구역은 보세구역, 세금 환급, 면세 등 특별 우대 정책을 누리며 개발 및 심화를 담당합니다. 저우산섬 신지구 개방은 저우산에 국가가 부여한 특별 우대 정책을 누리는 동시에 세관 감독, 항만 개항, 금융 서비스, 산업 지원 등의 제도 혁신과 메커니즘 개혁을 통해 정책적 고지가 되었습니다. 박스선, 대형 유조선, 벌크 화물선 및 고급 선박 유형의 통행과 접안은 우리나라가 대규모 현대식 심해 항구를 건설하는 데 이상적인 항구 장소입니다. 저우산항 종합보세구역의 주요 섬 구역은 종합 보세 구역의 지원 터미널 시설로 50,000톤 부두 2개와 30,000톤 부두 2개를 건설할 계획이며, 지원 해안선 길이는 1,218미터입니다. 41만톤 및 15만톤의 대형 벌크화물 부두는 철광석, 석탄, 액체벌크화물 등 보세사업 수행에 유리한 조건을 제공합니다. 총 해안선 길이 3,375개, 10개 선석 건설 예정 미터.

다섯 번째는 확고한 해양산업이다. 2011년 저우산 해양경제 부가가치는 525억 위안으로 지역 GDP 중 74억7000만 달러를 차지했으며, 그 중 저우산 산업 총생산액은 1440억6000만 위안에 이르렀고, 그 중 조선산업이 666억4000만 위안을 달성했다. 조선산업의 3대 주요 지표가 모두 1,440억 6천만 위안으로 전국 점유율의 10% 이상을 차지했습니다.