아방가르드 엔진은 어때요

오래된 윈드 윈드 엔진은 어떻습니까? 광본 산하의 고전적인 소형 차종으로서 돛을 봉하는 것은 광본에 큰 공헌을 하여 좋은 판매량을 거두었으며, 지금도 중고차 시장에서는 여전히 4 만 ~ 9 만 원의 가격을 유지할 수 있다. 고전적인 클래식 차로서 엔진은 어때요?

오래된 윈드 윈드 엔진은 어떻습니까?

구형 1.5LVTEC 및 1.8LVTEC 엔진. 현재 시장에는 1.5L 자연 흡입 엔진, 최대 전력 88kW/6600rpm； 을 탑재한 중고차가 많이 있습니다. 。 최대 토크는 145 소 미터 /4800 회전/분입니다. 주류 1.6L 엔진 진영에서도 약점을 드러내지 않는다. 혼다의 트레이드마크인 i-VTEC 기술은 전진 동력을 선호하지만, 이 1.5L 엔진의 저토크 성능은 일상적인 사용에 만족스럽다. 처음에 액셀러레이터를 가볍게 밟기만 하면 2000 회전 시 속도를 올리는 것이 쉽다. 기본적으로 가속도는 시작부터 4000rpm 까지 충분한 선형성을 유지할 수 있습니다. 엔진의 낮은 토크는 좋지만 실제 전력 범위는 3000rpm 이후입니다. 이때 엔진의 소음이 눈에 띄게 증가할 수 있지만, 이때 교환된 동력 증가는 그다지 힘이 되지 않아 어쩔 수 없는 느낌이 든다. 기름 소비 방면에서 돛을 봉하는 표현은 일계차의 우세를 이어가고 있다고 할 수 있다. 우리가 테스트한 이틀 동안 돛을 봉하는 부하는 성인 남성 두 명, 소량의 촬영기구와 테스트 도구였으며, 전체 과정은 공조정이었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 14.7km 의 테스트 마일리지에는 2 분의 2 의 도시 순환선, 3 분의 1 의 고속도로, 소량의 도시 교통 체증, * * * 8.73 리터 93 호 휘발유가 소비되었다. 좁은 타이어와 혼다의 독특한 희박 연소 기술은 연료 경제성에 큰 도움이 된다.

1.8L 최대 출력력 140 마력, 최대 토크 174 소 미터, 기술적으로 1.5L 과 비슷

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