항공 특급 배송 프로세스

대부분의 국내 특송업체는 중앙집중형 위탁방식, 즉 대리점으로 물품을 배송하는 방식을 이용하고 있으며, 대리점은 항공화물 운송을 위해 항공사로의 위탁을 일률적으로 처리하게 된다. 작업 흐름은 다음 단계로 나눌 수 있습니다.

(1) 항공 특송은 수신 네트워크에 접수된 후 지정된 시간 내에 해당 지역의 유통 센터로 운송됩니다.

(2) 발송 물류 센터는 목적지에 해당하는 상품을 분류하고 해당 공항에서 총 배송량과 외부 포장 조각 수를 결정합니다.

(3) 발송 물류 센터는 항공 대리점으로 공간을 예약하고 항공 화물을 항공 대리점에 전달합니다.

(4) 항공 대리점은 발송 물류 센터로부터 예약 정보를 수신하고 물류 센터에서 요구하는 시간 제한에 따라 항공사를 통해 좌석을 예약합니다.

(5) 항공사가 객실을 승인한 후, 항공 대리점은 해당 항공편 출발 3시간 전에 공항 마스터 양식을 제출하고, 출발 2시간 전에 보안 검색을 완료해야 합니다.

(6) 항공 대리점은 해당 공항 정보를 출발 물류 센터에 전달하고, 출발 물류 센터는 해당 정보를 목적지 물류 센터로 보냅니다.

(7) 상품이 목적지에 도착한 후 항공사 직원이 귀하를 대신하여 일시적으로 상품을 수거합니다.

(8) 목적지 물류 센터에서는 예보를 받은 후 비행기 착륙 후 2~3시간 이내에 상품을 픽업할 인력을 보냅니다.

(9) 피커는 상품을 픽업한 후 상품 정보가 원래 배송 센터에서 보낸 정보와 일치하는지 먼저 확인해야 합니다. 불일치가 있는 경우 즉시 신고해야 합니다.

(10) 상품이 올바르게 검증된 후 목적지 물류 센터별로 분류된 후 배송을 위해 다양한 배송 지점으로 운송됩니다.

전체 워크플로우는 배송지와 수령지의 상품 상태에 따라 아웃바운드와 인바운드의 두 가지 프로세스로 나눌 수 있습니다.

1. 출발

출발은 물품이 선적지의 임시보관창고에서 목적지까지 등록되어 선적되는 것을 의미합니다. 원래 유통 센터에서 목적지 유통 센터까지.

이 과정에서 물품의 흐름은 영수증, 영수증 스캐닝, 4차 분류, 소형 소화물 집하 - 역 하역 및 출발 - 항공사에 인계, 환적 항공사 - 예측 발행 순이다.

1. 영수증 스캐닝

(1) 항공특송이 수신망에 접수된 후 지정된 시간 내에 해당 지역의 물류센터로 발송됩니다.

(2) 발송물류센터의 출발연락관은 네트워크가 전송하는 화물정보 예측을 실시간으로 주목하고, 예측에 포함된 화물량을 집계하여 그에 따라 항공대리점과 공간을 예약한다. 표준 라우팅 계획에 따릅니다.

(3) 발송물류센터는 대리점에서 접수된 특송물품을 수거하여 특송품의 중량, 크기, 포장이 항공운송 요건을 충족하는지, 밀수품이 들어 있는지 확인한다. 익스프레스 항목에서. 기준에 맞지 않는 특송 품목이 발견되면 적시에 분류를 위해 판매점에 반환해야 합니다.

(4) 특급운송장 옆면에 "HK"라는 단어가 큰 펜으로 적혀 있는지 확인하세요. 그렇지 않으면 다시 작성하세요.

(5) 요건을 충족하는 특송 소화물을 직접 스캔하고, 인바운드 픽업을 위해 스캔한 사본 수(소포 작업의 대형 소화물 데이터 포함)를 시스템에 업로드합니다. UPS 및 목적지 유통 센터를 확인합니다.

2. 패키지 정렬 및 통합

(1) 내야 교환원은 포장을 푼 택배 품목을 대상 매장 이름에 따라 정렬합니다. 분류할 때는 모든 서류와 작은 품목을 바구니에 넣어야 합니다.

(2) 동일한 목적지로 보낸 작은 품목을 통합합니다. 라우팅 컨테이너 사양에 따라 컨테이너 백을 미리 준비하고 해당 컨테이너 작업 라벨에 목적지 이름 또는 코드 및 블록 번호를 표시하십시오.

(3) 컨테이너 작업 라벨 번호를 스캔한 후 컨테이너 백에 속한 특급 품목을 하나씩 스캔하기 시작하고 스캔된 특급 품목을 컨테이너 백에 넣습니다. 즉, 패키지 스캐닝입니다. ULD가 채워진 후 ULD 작업 라벨에 ULD 수를 기록합니다.

(4) 봉지 입구와 용기 작동 라벨을 씰로 단단히 묶고, 방금 스캔한 정보를 스캐너 건에 저장합니다.

(5) 포장 및 스캔된 특송 소포를 지정된 구역으로 분류하여 적재 및 출발 준비를 합니다.

3. 버스에 짐을 싣고 역을 떠난다

(1) 셔틀버스 인감을 만들고 인장에 셔틀버스 목적지 이름을 적는다.

(2) 차량 밀봉 라벨의 바코드를 스캔하고, 항구에서 출고되는 대형 물품과 컨테이너 백을 하나씩 스캔한 후, 한 개를 스캔하고, 다른 한 개를 적재합니다. 적재 시에는 반드시 조심히 다루시고, 버리지 말고, 버리지 마십시오. 무거운 화물, 대형 화물, 컨테이너 가방은 차량 문 근처에 놓아야 합니다.

(3) 출국 특송물을 모두 적재한 후에는 즉시 작업 구역을 청소하고 누락된 특송물이 있는지 확인하십시오.

누락된 특급 물품이 없는지 확인한 후, 셔틀 운전기사가 객차를 잠그고, 운전자가 자동차 봉인에 실린 개수(즉, 차량에 있는 대형 물품과 컨테이너 패키지의 총 개수)를 표시한 후 배송을 위해 차량을 밀봉합니다.

(4) 운전기사는 지정된 시간에 물류센터를 출발해 공항으로 이동한 뒤 항공대리점에 물품을 전달한다.

(5) 차량이 발송된 후 스캐너는 방금 사용한 스캐너 건의 데이터를 즉시 시스템에 업로드해야 합니다.

4. 항공사 대리점에 제출

(1) 출발연락관은 배송정보를 바탕으로 '배송예보'를 작성하고, 배송기사는 이를 바탕으로 배송을 처리한다. 이 예측.

(2) 배송기사는 지정된 시간 내에 지정된 배송 장소로 가서 총 개수, 무게 등 기본 배송 데이터 전달, 항공편 결정 등 배송 절차를 완료해야 합니다. 번호, 항공편 선하 증권 번호 등 항공 정보는 표준화된 방식으로 인계 양식을 작성합니다.

(3) 배송 기사는 항공 대리점이 물품을 적절하게 수거하는지 감독하고 목적지 역에서 배송 바우처를 받아야 합니다.

(4) 배송 완료 후 배송기사는 지정된 시간 내에 발송물류센터로 돌아와 배송 관련 서류를 모두 출국연락관에게 인계해야 합니다.

5. 이슈 예측

(1) 출발 연락관은 탑승 항공편의 편명, 날짜, 출발 또는 도착 시간을 조회 및 확인하고 배송된 물품을 확인합니다.

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실제 상품 배송 상황입니다.

(2) 항공편에 이상이 있는 경우 대리인을 활용하여 상품이 적시에 배송되도록 해야 합니다. 항공편이 취소되는 경우 백업 비행 계획을 활성화하고 관련 부서에 적시에 통보하여 준비할 수 있도록 하십시오.

(3) 상품 발송이 성공적으로 완료되면 원산지 물류 센터의 출국 연락관이 시스템에 화물 정보 예측을 발행합니다.

2. 입항

항입은 선적지에서 수령지의 임시보관창고로 물품이 도착하는 것을 말한다. 원산지 물류센터에서 물품이 반입되는 과정입니다.

이 프로세스 중 상품의 흐름은 다음과 같습니다. 예측 수신 - 상품 픽업을 위한 운전자 배치 - 스테이션으로 상품 스캐닝 - 포장 풀기 및 분류 - 스테이션에서 적재 및 출발 - 하위 프랜차이즈로 전송 포인트 또는 보조 사이트.

1. 예측 수신

(1) 도착지 물류센터의 입국 연락 담당자는 출발지 물류센터로부터의 화물 정보 예측을 수시로 시스템에 주목하고 수신한다. .

(2) 인바운드 연락관은 원산지 물류센터 시스템의 예측 내용을 바탕으로 픽업 지점에 따른 예측 정보 및 배송 주문을 정리, 분류 및 교정하고 "Pick"을 준비합니다. 예측".

(3) 입항 연락관은 모든 배송 증명서와 '배송 사전 양식'을 배송 담당자에게 전달하고 해당 배송 담당자가 배송 업무를 수행하도록 준비합니다.

(4) 당일 도착 항공편에 기내 하역, 지연, 결항 등 비정상적인 상황이 발생할 경우, 도착 연락관은 해당 항공편의 출발지국에 이를 통보하고 해당 상황을 항공사에 통보해야 합니다. 품질 관리, 고객 서비스 센터 등 관련 인력.

2. 상품 픽업 준비

(1) 픽업 담당자는 "픽업"에 따라 지정된 시간 내에 지정된 장소로 가서 상품을 픽업해야 합니다. 예측".

(2) 상품 수령 시 '배송사전양식'에 따라 편명, 선하증권 번호, 개수, 중량, 외부포장 및 기타 기본정보를 확인하셔야 하며, 상품의 수량과 무결성을 확인하십시오.

(3) 상품이 손상되거나 분실된 것으로 확인된 경우 픽업 담당자는 즉시 운송업체와 협의하고 손상 또는 분실 증명서를 발급한 후 입국 연락 담당자에게 배송 사실을 알려야 합니다. 픽업 과정에서 항공편을 만난 경우, 화물 견인, 지연, 주문 및 상품 없음, 주문은 했지만 상품 없음, 상품은 주문 없음 등의 비정상적인 상황이 발생하는 경우 픽업 담당자는 다음을 수행해야 합니다. 가능한 한 빨리 공항에 있는 입국 연락 담당자에게 정보를 피드백하십시오.

(4) 출입국 연락관은 픽업자로부터 이상 정보 피드백을 받은 후 즉시 이상 상황을 비행 부서 또는 원산지 물류 센터 지점에 피드백하여 추적 및 처리해야 합니다. 동시에 비정상적인 상황이 보고됩니다.

(5) 픽업 직원은 모든 물품이 차량에 적재되었음을 확인한 후 차량 문을 닫고 잠근 후 차량 밀봉 스티커를 부착한 후 지정된 시간 내에 물류 센터로 돌아갑니다. 시간.

3. 인바운드 스캐닝

(1) 상품을 픽업하고 유통 센터로 돌아온 후 피커는 상품을 현장의 스캐너에 넘겨주고 총 수량을 계산합니다. 그러면 내야 운전자가 트럭에서 짐을 내릴 것입니다. 픽업 과정에서 파손 또는 누락된 부품이 있는 경우, 픽업자는 공항 화물 부서 및 기타 운송 부서에서 발행한 비정상 화물 증명서를 출입국 연락 담당자에게 제시해야 하며, 담당자는 이를 제출하고 표시할 것입니다. 시스템에 있어요.

(2) 셔틀버스가 역에 들어오면 내야 교환원이 가서 셔틀버스 봉인이 제대로 되었는지 확인하고 운전기사에게 셔틀버스 봉인을 해달라고 부탁한다.

버스 봉쇄번호와 자동차 봉인 확인을 위해 봉인을 확인합니다. 태그에 표시된 번호가 일치하는지 확인하십시오. 일치하지 않는 경우 제때에 운전자에게 확인해야 합니다.

(3) 트럭 하역 시 내야 운영자는 예상 내용에 따라 상품 수량과 외부 포장의 무결성을 확인하고 속달 우편물의 인바운드 스캔을 수행해야 합니다. 하역 후, 화물칸에 들어가 속달 품목이 누락되지 않았는지 확인해야 합니다.

(4) 속달을 스캔하는 동안 스캐너는 속달의 외부 포장이 손상되지 않았는지 확인해야 하며, 손상된 경우 스캐너는 현장에서 무게를 측정하고 운송장에 표시된 무게를 확인합니다. 익스프레스의 포괄적인 사진을 찍어 관련 정보를 등록하세요.

(5) 차량을 내린 후 스캐너 총에서 스캔한 특송 품목의 수가 Fengwei 라벨에 표시된 수량 및 시스템에서 예측한 수량과 일치하는지 확인하세요.

일관되지 않는 경우, 인바운드 스캔 후 2시간 이내에 비정상적인 상황을 업로드해야 하며, 동시에 세부 주문 번호를 나열해야 합니다.

4. 포장 풀기 및 분류

(1) 내야운영자는 아울렛 셔틀버스의 출발 시간 차이에 따라 급행 분류의 우선순위를 결정하고 예비 분류를 수행한다. 분류할 때는 모든 문서와 작은 품목을 바구니에 넣어야 합니다.

(2) 용기 봉지를 개봉해야 하는지 확인하세요. 봉지를 풀기 전에 용기 봉지의 밀봉이 완료되었는지, 봉인 번호가 일치하는지, 용기 봉지가 손상되지 않았는지 확인하세요. 이상이 있는 경우에는 즉시 봉지 내 물품의 수량 및 포장을 확인하시기 바랍니다. 수량이 정확하지 않거나 포장이 훼손된 경우에는 즉시 이전 운영업체에 연락하시기 바랍니다.

(3) 내야 작업자는 개봉된 모든 컨테이너 백을 뒤집어서 완전히 비어 있는지 확인합니다. 빈 용기백은 모든 식별 라벨을 제거한 후 깔끔하게 접어 지정된 보관 장소에 놓아야 합니다.

(4) 내야운영자는 물류센터 분류계획에 따라 속달소포를 지정된 구역으로 하위분류하고, 출항 예정인 속달소포에 대해 집적작업을 수행하며, 라벨에 적힌 정보를 확인하고 트럭에 짐을 싣고 역을 떠날 준비를 하세요.

5. 역 하역 및 하역

(1) 분류 계획에 따라 출국 특급 물품을 지정된 셔틀 버스에 싣습니다. 적재 시에는 조심히 다루시고, 무거운 화물, 대형 화물, 컨테이너 가방을 객차 문 근처에 놓아두지 마십시오.

(2) 셔틀 버스에 여러 위치로 향하는 특급 품목이 포함된 경우, 내야 운영자는 다음 배송을 용이하게 하기 위해 칸막이 또는 기타 보조 장비를 사용하여 특급 품목을 다른 목적지로 분리해야 합니다. 링크가 상품을 내립니다.

(3) 적재하는 동안 특급 품목을 하나씩, 가방별로 "아웃바운드 스캐닝"을 수행합니다. 적재가 완료된 후 즉시 작업 공간을 청소하고 누락된 특송 품목이 있는지 확인하십시오.

(4) 셔틀버스 기사는 누락된 물품이 없는지 확인한 후 객차를 잠그고, 운전자는 객차 스위치 걸쇠를 자물쇠로 잠급니다.

(5) 내야 운영자는 셔틀버스 봉인라벨을 제작하고, 라벨번호를 스캔하여 차량에 적재된 화물의 개수, 컨테이너백의 개수, 차량의 봉인번호를 차량에 기록한다. 라벨을 붙이고 운전자에게 라벨을 건네줍니다.

(6) 셔틀버스 운전기사는 지정된 시간에 물류센터를 떠나 다음 물류센터 또는 배송지까지 셔틀버스를 운행합니다.

6. 하위 프랜차이즈 지점 또는 보조 사이트로 전송

(1) 하위 프랜차이즈 지점 또는 보조 사이트는 예측을 수신하고 셔틀 버스가 역에 들어갈 수 있도록 준비합니다.

(2) 셔틀버스가 역에 진입하여 무게를 확인하고 봉인을 확인합니다.

(3) 직원들이 물품을 내리고 분류하도록 준비합니다.