일반적인 자전거 결함 수리 방법

일반적인 자전거 고장 수리 방법

일반적인 자전거 고장 수리 방법은 이제 모두가 환경 보호와 저탄소 여행을 옹호합니다. 많은 직장인들이 퇴근길에 자전거를 타는 것을 선택하여 불필요한 교통 체증과 운동을 피할 수 있습니다. 이제 일반적인 자전거 결함 수리 방법을 알려드리겠습니다. 일반적인 자전거 결함 수리 방법 1

1. 뒷변속기 가이드 휠 청소

한 손으로 크랭크를 돌리고, 다른 손에는 걸레를 쥐고 검지로 꽉 쥐십시오. 및 엄지 가이드 휠의 톱니를 누르고 깨끗하게 닦아냅니다.

2. 플라이휠 스프로킷 청소

두 스프로킷 사이에 걸레를 놓고 걸레를 앞뒤로 끌어 각 스프로킷이 깨끗해질 때까지 스프로킷을 닦습니다. 그러나 플라이휠 청소에는 자전거 매장에서 판매되는 체인링 청소 라인이 더 편리합니다.

3. 변속기, 플라이휠 및 크랭크셋 청소

짧은 모 브러시를 사용하여 변속기, 플라이휠 및 크랭크셋의 먼지를 제거할 수 있습니다. 주방세제로. 변속기와 플라이휠을 솔질한 후 사용하는 브러시는 기름으로 얼룩질 수 있으므로 동일한 브러시를 사용하여 프레임과 변속기 시스템을 청소할 수 없습니다. 그렇지 않으면 기름으로 얼룩진 브러시가 자전거를 더럽힐 수 있습니다. 양치를 한 후에는 걸레로 말리는 것을 잊지 마세요.

타이어 펑크 예방, 타이어 수리, 타이어 벽 찢어짐

1. 타이어 펑크 예방

타이어 펑크를 예방하는 최선의 방법 좋은 생각은 좋은 품질의 타이어, 특히 펑크 방지 타이어를 장착하는 것입니다.

라이딩 중에는 항상 타이어 마모 여부를 확인하세요.

자가 충전 타이어나 튜브리스 타이어를 사용하는 데 익숙하신 분들도 계십니다. 어떤 사람들은 진공 타이어 수리액을 사용할 때 타이어 펑크율이 기본적으로 0이라고 생각합니다. 자전거를 타고 여행할 때 튜브리스 타이어를 사용하는 사람은 거의 없으므로 이 책에서는 이에 대해 논의하지 않습니다. 타이어 자가 보충액은 타이어 펑크 후 작은 구멍에 빠르게 달라붙을 수 있습니다. 타이어 자가 보충액이 채워진 내부 튜브를 선택할 수도 있습니다.

자가 보충 타이어 오일은 림 근처 측면의 펑크를 복구할 수 없습니다.

2. 타이어 펑크의 치료 및 원인

(1) 단순한 타이어 펑크는 대처가 쉽습니다

상관없습니다 일반적으로 내부 외부 모두 아직 튜브리스이므로 스페어 타이어를 장착하는 것이 가장 손쉬운 방법입니다. 타이어 교체 방법: 타이어를 떼어내십시오. 림에서 밸브 코어를 제거하고 새 내부 튜브로 교체한 다음 외부 타이어를 설치하십시오. 손가락으로 타이어를 제거할 수 없고 타이어 레버가 없는 경우 휠에서 퀵 릴리스 레버를 제거하여 일시적으로 사용할 수 있지만 이렇게 하면 림이 손상될 가능성이 높습니다.

한 가지 주의사항: 새 타이어를 교체하기 전에 먼저 타이어에서 날카로운 물체나 유리를 제거한 다음 타이어 내부를 손으로 움직여 날카로운 물체가 있는지 확인하세요.

만질 시 타이어 내부로 들어가는 날카로운 물체나 유리 등에 손가락이 베이지 않도록 주의하세요.

타이어에 펑크가 발생할 수 있는 날카로운 물체가 있는지 주의 깊게 확인하세요. 주의 깊게 확인하지 않고 새 타이어로 교체할 경우 타이어에 공기를 완전히 주입한 후에도 새 타이어에 펑크가 날 수 있습니다.

(2) 이너튜브 자체의 원인

타이어 펑크가 이물질에 의해 펑크가 난 것이 아니라 이너튜브가 원인인 경우도 있습니다 그 자체. 특히 날씨가 더울 때, 급제동을 하거나 급경사를 내려갈 때, 림 측면의 밸브 근처에서 타이어가 터지기 쉽습니다.

내부 튜브가 빨리 새고 내부 튜브에는 서로 매우 가까운 두 개의 구멍이 있습니다. 펑크의 원인은 타이어 공기압이 부족할 때 노면에 가장자리가 얇은 딱딱한 물체가 있어서 갑자기 그 위에 타면 타이어 공기압이 부족해 이너튜브와 타이어가 심하게 충돌하는 것입니다. 가장자리.

타이어 펑크 후 림을 주의 깊게 확인하십시오. 타이어 펑크가 스포크나 스포크 캡에 의해 뚫렸는지, 림의 이물질에 의해 구멍이 났는지, 아니면 스포크 구멍의 가장자리가 타이어 패드에 구멍을 냈는지 확인하세요.

타이어 패드는 림을 둘러싸는 플라스틱 또는 고무 스트립으로, 스포크 구멍을 덮어 림을 보호하고 스포크 구멍이 내부 튜브에 구멍을 내는 것을 방지합니다. 많은 타이어 패드는 품질이 좋지 않거나 너무 좁거나 갈라지기 쉽습니다.

'타기 전 점검' 항목에서 말씀드린 것처럼 새 자전거를 구입하실 때에는 먼저 림에 금속 부스러기가 있는지 확인하고 펑크 방지 타이어, 품질이 좋은 타이어 패드 등을 교체하세요.

이러한 조치를 통해 타이어 펑크를 효과적으로 예방할 수 있습니다.

타이어 자가 충전액을 즐겨 사용하는 사람들도 있습니다. 그러나 내부 튜브의 구멍이 림의 한쪽에 있는 경우 주행 중 바퀴가 회전할 때 원심력이 발생하므로 타이어의 자가 보충액을 수리할 수 없습니다.

(3) 타이어 패치를 모두 사용한 경우 어떻게 해야 하나요?

자전거로 여행할 때 타이어 펑크 후 치료 순서는 먼저 스페어 타이어를 교체하는 것입니다. , 스페어 타이어를 교체하십시오. 타이어 패치가 부족하거나 없으면 어떻게 해야 합니까? 대신 전기 테이프를 사용하세요. 위에서 덕테이프와 전기 테이프를 사용하여 라이딩할 때 좋은 팁은 프레임 튜브에 테이프를 감는 것이라고 언급했습니다.

내부 튜브의 구멍이 뚫린 부분에 매듭을 묶으려고 시도한 사람들도 있습니다. 매듭을 묶는 데는 기술이 필요합니다.

내부 튜브가 밸브에서 파손되어 스페어 타이어가 다 소모된 경우, 손상을 최소화할 수 있는 방법이 있습니다. 잡초, 나뭇잎 등을 외부 타이어에 최대한 촘촘하게 채워넣는 것입니다. 그런 다음 타이어를 림에 다시 설치하십시오. 이 방법은 코너링 시 타이어가 림에서 빠질 위험을 줄여줍니다.

3. 타이어 측벽의 찢어짐

돌과 유리는 타이어 측벽을 찢어지게 합니다. 측벽이 찢어지거나 절단되면 내부 튜브가 틈에서 빠져 나옵니다. 타이어 패치 조각은 쓸모가 없으므로 임시 치료를 위한 보강 조각 역할을 하는 아이템만 찾을 수 있습니다.

지폐는 매우 강해서 타이어 벽이 찢어진 안쪽에 붙일 수 있습니다. 또한 명함, 에너지 바 포장지, 오래된 타이어 벽의 작은 조각, 덕트 테이프, 커브사이드 라운지 의자의 끈을 타원형으로 자르는 등 시도해 볼 수 있는 기타 항목을 사용해 보십시오. 작동 방법은 다음과 같습니다.

(1) 바깥쪽 타이어의 찢어진 부분에 지폐나 보강재로 사용되는 기타 재료를 편평하게 놓거나 내부 튜브를 말아 올리십시오. 충분히 부풀린 후 지폐 등이 찢어지는 것을 방지하기 위해 몇 겹을 더 추가합니다.

(2) 내부 튜브를 약간 팽창시킵니다. 이렇게 하면 "보강 부품"이 이동하는 것을 방지할 수 있습니다.

(3) 림에 내부 튜브를 설치합니다. 타이어 립과 림 사이의 밀착 상태에 주의하세요. "보강 부품"이 움직이지 않았는지 확인하세요. 일반적인 자전거 고장 수리 방법 2

1. 자전거 타이어 수명 연장 방법

노면은 일반적으로 중앙이 높고 양쪽이 낮으므로 자전거는 오른쪽으로 주행해야 합니다. 따라서 타이어의 왼쪽 부분이 오른쪽 부분보다 더 많이 마모되는 경우가 많습니다. 동시에 무게 중심이 뒤쪽에 있기 때문에 일반적으로 뒷바퀴가 앞바퀴보다 빨리 마모됩니다. 따라서 새 타이어를 일정 기간 사용한 후에는 앞, 뒤 타이어를 교체하고 좌우 방향도 바꾸어 주어야 합니다. 이러한 방식으로 서비스 수명을 연장할 수 있습니다.

2. 자동차 내부 타이어 수리 요령

자전거는 보행자가 여행하고, 일하고, 여행하는 데 좋은 도구입니다. 그러나 라이딩 중에 자전거 내부 튜브가 날카로운 물체에 의해 구멍이 나는 경우가 많아 여행 시 불편을 초래합니다. 구멍이 난 내부 튜브를 수리하는 두 가지 팁이 있습니다.

먼저 내부 튜브가 오랫동안 새지 않도록 구멍이 뚫린 구멍에 여러 겹의 의료용 테이프(한 겹은 다른 겹보다 크게)를 붙입니다. 의료용 테이프는 휴대가 매우 편리합니다.

또 하나의 팁은, 퍼레이드 시작 전 자전거 점검 시 구멍이 나면 자전거 내부 튜브에 물이 새는 것을 방지하기 위해 매장에 가는 것입니다. -교정제가 작은 구멍까지 막아주어 안심하고 여행하실 수 있습니다.

3. 느린 타이어 공기압 대처 방법

밸브 코어를 아래로 당겨 내부 튜브의 공기를 모두 빼내고 탤컴파우더 반 스푼을 천천히 사용하세요. 내부 튜브를 채우면 공기 누출이 느려지는 문제를 해결할 수 있습니다.

4. 자전거에 재봉틀 오일을 사용하지 마세요

재봉틀 오일은 묽은 윤활제이므로 자전거에 사용하면 자동차에 있던 원래의 버터가 희석되어 손실됩니다. 이로 인해 그리스의 윤활 성능과 녹 저항이 감소합니다. 따라서 자전거 축에 윤활유를 바르려면 30번 엔진 오일이나 그리스를 사용하십시오.

5. 자전거 닦는 요령

자전거에 진흙이나 먼지가 묻어 있을 경우 깨끗하고 고운 벨벳 천이나 낡은 면 스웨터와 바지로 닦으면 됩니다. 그런 다음 피마자 씨앗 몇 개를 꺼내서 껍질을 벗기고 고운 벨벳 천으로 싸서 부숴주세요. 자전거를 닦아서 페인트 표면을 새 것처럼 밝게 만드세요. 피마자유는 녹 방지 특성을 가지고 있습니다. 비가 조금 내려도 녹슬지 않습니다.

6. 자전거 체인 녹 제거 요령

자전거 체인이 녹슬었다면 먼저 주방세제를 사용하여 녹 얼룩을 닦아낸 후 제거해주세요. 자전거 체인에 묻은 세척제를 세척한 후 경유에 넣고 세척하면 자전거 체인이 원래 상태로 복원됩니다.

7. 자전거 보정 팁

새로 구입한 자전거는 완전히 보정되어야 하며, 느슨한 나사, 핀, 샤프트, 핸들바 및 앞 포크를 모두 제거해야 합니다. . 휠의 스포크는 림의 상태에 따라 수정하고 조여야 합니다. 앞차축, 뒷차축, 중앙차축을 조이기 전, 차축 사이에 0.5~1mm 정도의 간격을 두어 원활한 승차감을 보장합니다.

8. 자전거 관리 팁

새 자전거에는 브레이크 핸들을 보호하고 브레이크 핸들 사이의 마찰을 증가시키기 위해 플라스틱 핸들 커버를 장착해야 합니다. 그리고 그들 사이의 마찰은 특히 여름에 자전거 타는 사람들에게 더 안전합니다.

설치 방법은 브레이크 핸들 커버를 뜨거운 물에 담가서 팽창시키거나 핸들 커버 내부에 탤컴파우더를 뿌려서 장착하기 쉽게 하는 것입니다. 안장에 천, 벨벳, 인조가죽 시트 커버를 장착하면 안장을 보호할 뿐만 아니라 부드럽고 편안하며 바지도 절약됩니다. 고무 페달 커버를 페달에 장착할 수 있습니다. 프레임, 프론트 포크 등을 플라스틱 테이프나 왁스 천으로 감싸지 마십시오. 페인트가 쉽게 벗겨질 수 있습니다. 그러나 벨, 핸들바, 잠금 합판, 프레임 포크, 브레이크 합판, 프론트 포크 레그 사이에 천 조각을 넣어 도금과 페인트가 닳는 것을 방지해야 합니다.

9. 자전거 이용 꿀팁

자전거를 탈 때 다음 사항에 주의한다면 자전거는 분명 오래가고 생활과 여행을 더욱 편리하게 만들어 줄 것입니다. 울퉁불퉁하거나 움푹 패인 도로를 만날 때는 차량이 심하게 흔들리면서 나사가 풀리고 슬라이드 버클이 떨어지는 것을 방지하기 위해 저속으로 주행하십시오. 고속 주행이나 커브길에서는 주행하지 말고, 갑자기 브레이크를 밟지 않도록 주의하십시오. 특히 지면에 있는 쇳가루, 유리 및 기타 물체가 내부 타이어와 외부 타이어에 구멍을 내지 않도록 주의하십시오.

과적은 엄격히 금지됩니다. 일반 차량은 120kg을 초과할 수 없으며, 대형 자전거는 차체 변형을 방지하기 위해 170kg을 초과할 수 없습니다. 다른 사람과 함께 자전거를 타면서 교통 규칙을 위반하지 마십시오.

10. 자전거 타이어에 적절하게 공기를 주입해야 합니다.

자전거 타이어에 적절하게 공기를 주입해야 합니다. 타이어 공기압이 부족하면 저항이 증가하고 운전이 어려워지며 타이어 바깥쪽 벽이 쉽게 부서집니다. 타이어 공기압이 너무 많으면 바퀴가 탄력을 잃어 주행 중에 심한 충격을 받고 바깥쪽 타이어에 과도한 응력이 가해집니다. , 타이어 내부의 코드 층은 쉽게 팽창하고 파손되어 타이어 사용 수명을 단축시킵니다. 또한, 자전거를 장기간 보관하지 않을 때에는 적당량의 공기압도 넣어주어야 합니다

11. 균일한 타이어 응력을 위한 팁

왜냐하면 앞바퀴는 자전거 회전, 양쪽 타이어 측면 마모는 뒷바퀴의 압력이 더 높기 때문에 더 심각하며, 타이어 앞쪽이 더 빨리 마모됩니다. 앞바퀴와 뒷바퀴의 좌우 방향을 맞춰 두 타이어의 마모 정도가 거의 동일하도록 합니다. 정비를 위해 자전거 수리점에 갈 때 주인에게 교체를 도와달라고 요청할 수 있습니다.

12. 자전거 부품 관리 팁

마른 천을 사용하여 자전거의 전기 도금층의 먼지를 제거하고 중성 오일(예: 재봉틀 오일)을 바르십시오. 떠다니는 재를 치우세요. 기름으로 문지르거나 햇빛에 노출될 수 없습니다.

바니시로 코팅된 자전거는 자동차 왁스로 광택을 낼 수 없습니다. 자전거가 비에 노출된 후에는 녹이 슬지 않도록 마른 천으로 습기를 흡수해야 합니다.

자전거 샤프트, 플라이휠, 앞 포크, 페달 등에는 항상 약간의 버터나 윤활유를 첨가해야 하며, 플라이휠에는 약간의 얇은 오일을 첨가해야 합니다. 자전거는 1년에 한 번 등유로 청소됩니다. 일산화탄소 가스 부식을 방지하기 위해 난방기, 주방, 석탄 난로 등 근처에 자전거를 두지 않도록 주의하세요.

13. 자전거 공중 페달 수리 요령

라이딩 중 또는 가끔 공중 주행을 하면서 공중에서 페달을 밟는 가장 큰 이유는 플라이휠의 잭 스프링이 고장나기 때문인데, 마모되거나 파손된 경우 수리 방법은 등유로 플라이휠을 청소하여 잭 스프링이 달라붙는 것을 방지하거나 잭 스프링을 수정 또는 교체하는 것입니다.

14. 둥글지 않은 바퀴 수리 요령

자전거 바퀴는 림 각 부분의 장력이 고르지 않아 둥그렇지 않게 조정할 수 있습니다. 분필을 사용하여 림의 평평한 부분을 측정한 다음 이 부분의 스트립을 풀고 더 넓은 부분의 스트립을 조여 수정합니다.

15. 자전거 브레이크 고장 수리 요령

자전거 브레이크 고장은 특히 여행 시 매우 위험하므로 주의하시기 바랍니다. 팁: 먼저 탄력 있는 브레이크 너트를 풀고 브레이크를 조여 브레이크 스킨과 림 사이의 거리가 3-5mm가 되도록 한 다음, 조이는 브레이크 너트를 왼쪽과 오른쪽 브레이크 스킨이 비대칭인 경우 조여야 합니다. 앞바퀴와 뒷바퀴를 올바르게 설치하거나 림의 축 흔들림을 제거하거나 브레이크 포크를 교정하십시오.