비행기는 손님이 꽉 차지 않은 상태에서 왜 비행기 좌석을 마음대로 바꿀 수 없습니까

컴퓨터 프로그램은 각 좌석이 항공기 균형에 미치는 영향을 충분히 계산했기 때문에, 마음대로 자리를 바꾸면 비행기 균형이 깨질 수밖에 없고, 비행 안전에 큰 안전위험이 있다. 모든 비행기는 규칙적으로 대칭이다. 최대 이륙 무게가 560 톤인 거대한 와이드 여객기든, 최대 이륙 무게가 몇 톤밖에 안 되는 소형 상용 비행기든, 공중에서 비행할 수 있는 이유는 비행기 엔진의 추력 외에 균형 원칙에 기반을 두어야 하기 때문이다.

항공기 균형은 피치 균형, 방향 균형 및 측면 균형이라는 세 가지 주요 유형이 있습니다. 항공기 적재원은 객실 내 승객석 분포와 화물칸에 화물과 수하물의 적재를 통제함으로써 전체 비행의 이륙과 착륙 무게의 균형이 항공기 설계 성능의 안전 허용 범위 내에 있도록 했다. 만약 비행기의 앞부분이 비교적 무겁다면, 비행기의 상승에 안전 위험을 초래할 것이다. 마찬가지로 꼬리가 너무 무거우면 비행기가 착륙할 때 꼬리를 긁기 쉽다.

< P > 비행기가 만원이 아닐 때 일부 승객들은 객실에 들어간 후 마음대로 자리를 바꾸는데, 이는 대개 승무원들이 제때에 저지하는 경우가 많다. 비행기의 좌석이 고정되어 있고, 컴퓨터 프로그램이 각 좌석이 비행기의 균형에 얼마나 큰 영향을 미치는지 완전히 계산했기 때문에, 승객이 마음대로 자리를 바꾸면 비행기 균형이 깨질 수밖에 없고, 비행 안전에 큰 안전위험이 있기 때문이다.

비행 중 승객의 대규모 순간 이동도 비행기의 균형을 잃고 사고를 일으킨다. 2002 년 대련 항공사고는 승객 한 명이 뒷칸에서 방화를 해서 생긴 것이다. 뒷좌석의 승객들은 놀라서 앞칸으로 달려갔다. 승객들이 앞칸으로 돌진해 비행기가 균형을 잃고 기수 무게가 늘어나 기장은 비행기를 거의 다시 들어올릴 수 없었다. 이때 비행기는 자유낙하처럼 추락했다.

그러므로 안전을 위해 비행기 안에서 마음대로 자리를 바꾸지 마세요.