미 육군 작전에서의 일일 소비량은?

아마 경보병 사단에 속하는 수치일 것입니다. 걸프전 당시 제4기계화사단의 탄약과 연료 소비량은 하루에 약 240~350톤이었습니다. 병참 본부에는 1.223대의 트럭, 유조선, 트레일러 등 다양한 톤수의 장비 16,605,000파운드를 수송할 수 있는 장비가 있었습니다. 사단 경비대대 예하 자동차 수송 중대는 하루에 5톤에서 22.5톤까지 138대의 트럭과 트레일러로 1,102톤을 수송할 수 있었고, 60톤 트레일러가 달린 트럭 18대로 445톤의 전투 물자, 중형 탱크 18대를 한 번에 수송할 수 있었습니다. 지원대대 예하 보급대대는 하루에 1급 물자(보급품) 35.58톤, 2급 물자(피복 및 개인장비) 52.765438톤, 3급 물자(연료) 9.34톤, 4급 물자(공병 건설장비 및 물자) 20.07톤 등 항공기를 제외한 7종의 물자를 수령, 보관, 출고할 수 있다. 사단 및 여단 지원 지역에는 30,000갤런의 물을 저장하고 65,438+200,000갤런의 물을 하루에 두 번 공급할 수 있는 급수 지점 5곳이 있습니다. 차량에 분배되는 연료의 75%를 사용하여 하루에 302,600갤런의 휘발유를 저장하고 분배할 수 있습니다. 하루에 두 번 65,438 + 097,200갤런의 휘발유를 분배할 수 있습니다. 이 회사는 밤낮으로 60세제곱미터 이상의 물을 병력에게 공급할 수 있는 야전 급수대 5곳을 설치했습니다. 사단 유지보수보안대대 예하 1개 중정비중대와 1개 경정비중대는 사단의 3개 전방보안대대가 지원하지 않는 사단의 모든 유형의 장비에 대한 중간 수리 및 정비를 제공할 수 있습니다. 사단 정비지원대대 예하 미사일 지원 중대는 사단의 근거리 방공 미사일 시스템과 대전차 미사일, 다연장 로켓 시스템에 대한 현장 정비를 제공합니다. 사단 정비사령부 예하 수송항공정비중대는 사단 항공여단의 모든 유형의 헬기에 대해 헬기 동력 시스템, 전자 통신 시스템, 항법 시스템, 무기 체계 및 비행 제어 장비 정비, 긴급 수리 및 대피 등 항공 정비를 제공합니다. 사단 정비지원대대 예하 의무지원중대는 사단 후방 방어 지역과 여단 의무중대에 모든 유형의 부상자 수용 및 치료 장비를 제공하여 사단의 보건을 지원합니다. 입원이 필요하지 않고 96시간 이내에 임무에 복귀할 수 있는 병자와 부상자를 위한 160세트 배치 장비를 제공합니다. 지구 단위 작전에 대한 사단 지원을 위해 경비 범위를 제공할 수 있습니다. 걸프전 당시 사단의 병참 지원 부대는 100시간 동안 370킬로미터에 달하는 거리에서 지상 공격을 감행하며 후속 지원을 제공했습니다.

중장갑사단은 340여 대의 M1 계열 전차, 440여 대의 M2A2 보병전투차량, 110대의 M953 기병전투차량, 308대의 M113 장갑차, 5743대의 험비 장갑전투차량을 보유하고 있습니다. 또한 36대의 AH-64D 아파치 헬기 함포, 8대의 AH-1 휴이 코브라 헬기 함포, 24대의 UH-60 블랙호크 유틸리티 헬기, 6대의 UH-1 통신 헬기, 44대의 OH-58D 훌리오 정찰 헬기, eh-

미군의 2004년 군 개혁법에 따라 사단 편성은 전시 편성으로만 사용하도록 되어 있습니다. 즉, 600명 규모의 사령부는 단 하나뿐이며, 미 육군의 가장 큰 조직은 여단입니다. 전시에는 본부가 여단을 사단에 유연하게 배정할 수 있습니다. 미 육군의 여러 사단과 여단은 현재 명예 시설로만 뉴스에 나오고 있으며, 제1기병사단과 제1기갑사단 "레드 사단"과 같은 잘 알려진 부대는 하나의 사령부만 가지고 있습니다. 그리고 미 육군의 사단 설립은 우리나라와 비슷합니다.