자동차 딜러의 86.8%가 자택 배송을 계획하고 있습니다.

전국자동차딜러연합회(이하 '전국자동차딜러연합회')가 실시한 '신종 코로나 폐렴 전염병이 자동차 딜러 업계에 미치는 영향'에 대한 첫 번째 설문 조사에서 자동차 딜러가 전염병 예방 및 통제와 생산 재개에 직면 한 현재 상황을 요약하고 분석했습니다, 이 설문 조사는 전염병을 예방 및 통제하고 생산을 재개하는 데있어 자동차 딜러가 직면 한 현재 상황, 어려움 및 요구 사항을 요약하고 분석했습니다. 그 후 금융 임원 회의는 중국 전국 자동차 딜러가 "자동차 유통 산업에 대한 새로운 왕관 폐렴 전염병 및 정책 권장 사항"을 발표하고 2 월 말에 관련 정부 부서에보고 한 것으로 나타났습니다.

첫 번째 설문 조사에서 자동차 딜러들은 일반적으로 "대출 압박, 자본 회전율 어려움"을 피드백하여 비즈니스 리듬에 심각한 영향을 미쳤습니다. 따라서 전 중국 공상업 연맹 자동차 딜러 상공 회의소는 전염병 기간 동안 "기업 자본 회전 문제"라는 두 번째 단계의 심층 연구 활동을 수행하여 기업 자본 회전의 현재 상황과 문제의 현실을 종합적이고 객관적으로 제시했습니다.

데이터를 종합적으로 연구한 결과, 전염병이 자동차 거래의 전자 상거래를 가속화할 수 있다는 중요한 발견이 있습니다. 현재 매장 내 자동차 주문의 73.61%가 온라인 플랫폼에서 이루어지고 있으며, 자동차 딜러의 86.05438+0%가 온라인 플랫폼에 광고를 게재하기로 선택했습니다. 설문조사와 관련된 데이터의 주요 내용은 아래에서 자세히 알아보세요. (이 글은 원래 파이낸셜 이그제큐티브 컨퍼런스, 파이낸스에 게재되었으며, 저자의 저작권을 존중해 주시기 바랍니다.)

65,438+0, 83.80%의 딜러가 전염병 예방 용품 구매를 늘렸습니다.

조사에 따르면, 차이치를 만난 재무 임원들은 현재 전염병에 걸린 자동차 딜러가 주요 지출 항목을 늘리는 동안 주요 지출 항목은 방역 자재 조달과 직원 보안 지출이며, 그 중 83.80 %의 딜러가 "방역 자재 조달을 늘리는 것"을 선택했습니다.

방역 자재에는 주로 마스크, 소독제, 체온계, 알코올, 보호복, 보호 장갑, 고글, 일회용 식기 등이 포함됩니다.

2. 자동차 주문의 73.61%가 온라인 플랫폼에서 발생했습니다.

전국산업연합회 자동차 딜러 상공회의소의 '현재 매장 내 주문 출처' 조사에 따르면 자동차 딜러의 '온라인 플랫폼 유입'이 73.61%로 가장 많았고, 매장 내 고객이 22.22%로 그 뒤를 이었습니다.

파이낸셜워치 금융경영자협회에 따르면, CADCC 중국자동차경영대학원이 주최한 무료 공익 강좌 '전염병에 따른 중국 자동차 시장의 딜레마와 해결책'의 첫 생방송에서 중-독 노보텔의 쑨용 사장은 "전염병으로 온라인 모드가 빠르게 발전하고 많은 자동차 딜러들이 자동차 온라인 생방송 판매, '온라인+오프라인' 마케팅 방법 혁신 등 다양한 마케팅 방법을 추진하고 있다"고 언급했다. 온라인+오프라인' 판매 및 서비스 모델이 주요 발전 방향이 될 것"이라고 전망했다.

3,?86.01%의 딜러가 온라인 플랫폼 광고를 선택할 것이라고 답했습니다.

'온라인 플랫폼 광고 계획 여부'에 대한 질문에는 86.05438+0%의 자동차 딜러가 트래픽 유입을 위해 '온라인 플랫폼 광고'를 선택했습니다.

팬데믹 기간 동안 인터넷 덕분에 4S 상점 등이 매장 내 사용자 비율을 높이는 데 도움이 되었지만, 13.99%의 딜러는 온라인 광고를 게재하지 않겠다고 답했습니다.

4.? 딜러들은 자본금, 자본 비용, 대출의 적시성에 대해 우려하고 있습니다.

자본 요건과 관련하여 딜러들은 자본 금액과 대출의 적시성에 대해 더 우려하고 있습니다.

5. 자동차 딜러의 자금 중 68.06%는 은행 대출을 통해 조달합니다.

이 설문조사에서 자동차 딜러들은 '운영 과정에서 주요 자금 출처'가 주로 은행 대출이라고 답했으며, 이는 68.06%를 차지했습니다.

6. 딜러들은 재고 금융, 은행 대출 및 신용을 통해 자금을 확보하기를 원합니다.

자금 조달 채널 측면에서 금융 기업을 만난 금융 임원들은 대부분의 딜러가 재고 금융 35.61%, 은행 대출 31.82%, 신용 18.94% 등 세 가지 영역을 통해 자금을 조달하기를 희망하는 것으로 나타났습니다.

자금의 7.80% 이상은 운영 문제 해결과 임금 지급에 사용됩니다.

조사를 통해 현재 딜러의 자금 수요는 주로 운영의 다양한 문제를 해결하는 데 사용되며, 그 중 가장 두드러진 문제는 직원 임금 지급, 구매 차량의 자본 회전율 해결, 재고 차량 만기 유동성 조달, 약속 어음 지불 및 예비 부품 구매입니다.

8. 대부분의 자동차 대리점은 직원을 위해 팬데믹 보험에 가입했습니다.

금융 경영자 회의 금융 기업에 따르면 대리점 회사의 67.36%가 직원을 위해 전염병 보험에 가입한 것으로 나타났습니다.

9. 자동차 딜러의 80% 이상이 배송을 계획하고 있습니다.

이 설문 조사에 따르면 자동차를 집으로 배달할 계획이 있는 사람의 비율은 86.80퍼센트입니다.

1. 다른 추가 서비스 없이 집까지 자동차 픽업과 배달만 제공하는 업체는 몇 퍼센트입니까.

2. OEM이 딜러의 집 배달을 지원하기 위해 자금을 제공합니다.

3. 전염병의 발생과 인력 제약에 비추어 볼 때 차량 방문 서비스는 일일 한도로 제한됩니다.

4. 픽업 및 배송 외에도 간단한 가정 내 점검 및 수리가 제공됩니다.

온라인을 이용하십니까, 13.19%? 문 앞까지 차를 보낼 의향이 없다고 답한 응답자의 주요 요인은 다음과 같습니다.

1. 통제할 수 없는 위험이 있는 셔틀버스 사업.

2. 전염병으로 인해 대인 접촉을 최소화하기 위한 인력 부족.

3. 필요 없음.

이 기사는 자동차 패밀리 모터홈 작성자의 글이며 모터홈의 입장을 대변하지 않습니다.