영국 자동차는 왜 사라졌나요?

최근 Geely가 Lynk & Co 01이라는 신차를 출시했습니다. 많은 친구들이 이를 보거나 구입한 적이 있을 거라 믿습니다. Lynk & Co 01에 대해 이야기하지 않으면 Ultra인 것 같습니다. 이것이 지리산이나 대부분의 자동차 회사들이 일관하는 스타일인데, 신차가 출시되기 전에는 이러저러한 하이테크, 이러저러한 파라미터 튜닝, 이러저러한 기술적 핵심 등을 과대평가한다. 그리고 대부분의 사람들이 이해하는 것 같지만 이해하지 못하는 데이터를 사용하여 자신의 수준을 향상시켜 멋진 결과를 얻습니다.

저는 이 차에 대해 잘 모르고, 살 여유가 없다는 점을 인정합니다. 여기서는 더 이상 말하고 싶지 않습니다: Lynk & Co가 켜져 있습니다. 시장. 아직도 영국 잉글랜드를 기억하시나요?

영국 로고의 가격은 수백만 달러입니다

영국 자동차에 관해서라면 영국 런던의 검은색 택시의 주요 제조업체인 망간 브론즈 홀딩스라는 회사를 생각해야 합니다. 택시는 미국, 이탈리아, 남아프리카공화국, 나이지리아 등 50여 개국에 수출되었으며, 일시적으로 블랙택시 산업 전체를 독점하며 영국의 자존심이 되었습니다.

TX4

2006년 지리의 제품이 킹콩과 리버티십뿐이던 시절, 리슈푸는 국제적인 꿈을 실현하기 위해 망간청동홀딩스의 지분 일부를 인수해 세계적으로 유명한 브랜드, 특히 영국 귀족 혈통의 이름을 딴 Noble Cars는 Geely 자동차를 고급화하고 국제화하겠다는 목표를 달성하기 위해 Geely 브랜드를 과장합니다. 어린 시절 그는 상하이에 영국-룬화푸 그룹 회사를 설립하고 TX4 클래식 비즈니스 카를 생산하기 시작했습니다. 이때 영국-룬화푸는 합작 자동차, 고급 자동차로 외부 세계에 홍보되었습니다. 높은 가격.

프리쉽과 sc3

귀족들로 가득한 브랜드인 영국 자동차는 지리에게 희망을 주었다. 고급 브랜드를 갖고 있으니 그냥 저가형을 팔아치우면 어떨까. 원래 Geely 브랜드였던 자동차를 끝내야 할까요? 그리고 영국 자동차의 경우 이것이 사실상 모든 Geely 자동차의 수준을 업그레이드하게 될까요? 말한 대로 하십시오. 모든 King Kong 및 Liberty 선박을 개조하고 영국 자동차로 다시 출시하십시오. 예를 들어 Geely Liberty Ship은 영국 선박으로 분류된 후 영국 SC3가 되었습니다. , 이러한 상황을 기회로 삼아 킹콩 크로스, 킹콩 투박스 등 신차를 출시하며, 영국 브랜드를 통해 저가차 시장 영향력을 무너뜨리겠다는 목표를 세웠다.

오래된 리버티 선박

그러나 영국 자동차 시장은 리수푸가 상상한 것만큼 순탄하지 않다. , Geely의 화려한 외관 아래에는 일치하는 의미가 없습니다. 이는 Geely Auto의 엔진, 기어박스, 인테리어 및 외관이 전혀 새로운 변화를 겪지 않았으며 여전히 Geely Auto의 기술 수준에 남아 있음을 의미합니다. 소비자들은 매우 똑똑하고, 영국차는 아주 좋은데, 그건 해외에서다. 게다가 영국차에 대한 국내 인지도도 매우 막연해, 지리가 이름을 바꿨다고 생각하는 사람들도 있다. BYD, Chery, Changan 및 기타 국내 생산 자동차를 비교하면 사람들은 영국 자동차가 실제로 Chery 및 BYD만큼 신뢰성이 없다는 것을 발견했습니다.

킹콩크로스

더 끔찍한 것은 2008년 TX4 플래그십 택시 수천 대가 엔진 자연발화 문제로 리콜된 뒤 브리티시 모터스가 적자 상태에 돌입해 자동차 판매가 중단됐다는 점이다. 베이징 정부가 올림픽을 준비하기 위해 30대의 영국 제국 택시를 편성했다는 사실을 제외하면 브랜드 중첩에 대한 소식은 거의 없습니다. Li Shufu가 원래 기대했던 효과는 기본적으로 0입니다.

엠그랜드 브랜드

이렇게 영국차는 미지근한 상태에 있었고, 지리도 영국차가 자신을 도와줄 수 없는 남자 같다는 걸 깨닫고 시작하게 됐다. Emgrand 브랜드를 장악하려면 자신의 국가적 길을 따르십시오. 그리하여 잉룬은 점차 사람들의 시야에서 사라지고 전문적으로 택시 일을 하게 되었습니다. 지리자동차 관계자에 따르면, 잉룬 자동차의 판매량이 높지 않고, 제품이 글로벌 호크, 엠그랜드 브랜드와 중복도가 높다는 점을 고려하면, 시장에서 철수하고, 고급형 상하이 잉룬 운영에만 집중하는 것이 맞을 것으로 보인다. 올바른 방향. 몇 년간 버티던 영국차들도 바람에 흩날리며 이제는 자취를 감췄다.

영국 킹콩 자동차 소유자

여기서 내가 말해야 할 것은 영국의 충성스러운 자동차에 대한 지지입니다. 그들은 새로운 영국 자동차를 구입한 후 기쁨으로 가득 차 있었습니다. 그들은 비용 효율적인 자동차를 구입했습니다. 몇 년 동안 운영한 후에 나는 그것이 꿈이라는 것을 알게 되었습니다. 그들은 단지 게임을 했을 뿐입니다. Geely 또는 Li Shufu와의 꿈의 게임, 그리고 그 꿈은 산산조각이 났고, Geely가 나왔지만 그들은 탈출하지 못했습니다.

지금의 링크앤코를 되돌아보면 지리산의 또 다른 도약이자 국산 브랜드의 또 다른 확장이다. 누가 그렇지 않다고 합니까? 하지만 Lynk & Co가 차세대 영국이 되지 않을 것이라고 누가 보장할 수 있습니까?

아마도 오랜 세월 어려움을 겪어온 지리자동차는 이미 자신감이 넘쳤을 것이다.