아드리안 뉴이의 경력

뉴이의 뛰어난 재능이 리드에게 깊은 인상을 주었고, 리드는 뉴이를 드래프트맨으로 만들기로 결정했다. 그 기간 동안 Newey는 경주에 대한 직접적인 이론적 지식을 얻었습니다. 동시에 Newey는 학교에서 첫 번째 학위를 받았으며 지면의 공기 역학적 효과에 관한 유명한 논문을 썼습니다.

꿈을 쫓기 위해 학교를 떠나고, 작은 시험을 통해 성공의 문을 열어보세요. 학교를 떠난 후 Newey는 처음 Fittipaldi Automotive에 입사했지만(참고: Fittipaldi는 1970년대 F1 제조업체였습니다) 1981년에 March Engineering으로 전환했습니다. 이듬해 베네수엘라 드라이버 Johnny Cecotto의 엔지니어로서 그는 그 해 유럽 F2 준우승에서 후자가 우승하도록 도왔습니다.

뉴이는 영국 사우샘프턴대학교에서 항공학 일류 우등학사 학위를 받은 뒤 1980년 피티팔디 레이싱팀에 입단했다. 1981년 Newey는 레이스 엔지니어로 March 팀에 합류하여 Johnny Cecotto가 유럽 F2 챔피언십에서 우승하도록 도왔습니다. 같은 해 뉴이가 디자인한 마르쉐 GTP 자동차는 IMSA GTP 챔피언십에서 2년 연속 우승을 차지하며 이 '신인'의 인기를 꾸준히 높였습니다. 1983년 뉴이는 마치의 인디카 디자인 업무를 맡아 레이싱 디자인에 대한 그의 재능을 다시 한번 입증했으며, 그 결과 이 ​​인디카는 인디 500을 포함해 7차례 우승을 차지했다.

Machie가 F1에 진출하려고 의도한 후 Newey는 F1 자동차 디자인을 실험하기 시작했습니다. March가 Leyton House에 인수된 후 Newell은 기술 이사로 팀에 남았습니다. 팀은 두 대의 Newton-House 차량이 멕시코 그랑프리 예선에서 선두 차량보다 4초 뒤처져 자격을 얻지 못한 후 분노했습니다. 하지만 그 실패에도 불구하고 뉴이는 노력을 포기하지 않고 계속해서 차량을 업그레이드하고 개선해 나갔고, 두 차량 모두 경기에서 선두 자리를 지켰으나 결국 역전승을 거뒀다. 신뢰성이 낮아서 한 대의 자동차는 폐기되었고 다른 한 대는 2위를 차지했습니다.

뉴이는 팀 성적 부진으로 인해 1990년 여름 뉴턴하우스에서 해고됐다. 그러나 프랑스 그랑프리에서의 뛰어난 활약과 공기역학적인 성취로 인해 윌리엄스에게 고용됐다. 기술 이사 패트릭(Patrick) – 베테랑 기계 디자이너인 패트릭 헤드(Patrick Head)는 앞으로 F1에서 공기역학이 더욱 중요한 역할을 하게 될 것이라고 믿습니다.

2005년 11월 8일, Red Bull은 McLaren의 기술 강사 Adrian Newey를 성공적으로 흡수했습니다.

패트릭 하이드와 뉴이(xié)가 디자인한 윌리엄스 FW14 차량은 1991년 시즌을 거쳐 1992년 시즌부터 1997년 시즌까지 6년 만에 F1 필드를 독점하며 6년 만에 4개의 드라이버 세계를 되찾았다. 챔피언십과 5개 컨스트럭터 챔피언십. 미하엘 슈마허가 우승을 빼앗긴 1994년 시즌도 세나의 불행 때문이었다. 전설적인 F1 디자이너로서 Newey의 명성은 이 시기에 탄생했습니다.

1990년 프랑스 그랑프리에서 카펠리는 거의 우승을 차지할 뻔했고 곧 윌리엄스로 이적했다. Leightonhouse Racing(3월 팀 인수)으로 돌아온 후, 그가 디자인한 자동차는 목장에 있는 사람들의 관심을 끌기 시작했습니다. 1990년 Newey는 Williams 팀으로 전환했습니다. 윌리엄스 팀은 뉴이의 합류로 돌연 등장해 6시즌 동안 5번의 세계선수권 우승을 차지하며 팀 역사상 최대의 성공을 거뒀다. 뉴이는 1997년에 맥라렌에 합류했다. 그가 자랑스러워하는 것은 맥라렌에 합류한 지 2년차인 1998년에 맥라렌이 연간 우승을 차지했다는 것이다. 1994년 세나는 치명적인 교통사고를 당했다. 이 사고는 윌리엄스에게 큰 타격을 입혔고, 자동차 디자이너인 뉴이는 특히 상처를 입었습니다. 사고 재판은 Newey가 사고에 대한 책임이 없다는 것이 마침내 밝혀지기 전까지 10년 동안 지속되었습니다. 타격에도 불구하고 Williams는 그해 여전히 컨스트럭터 챔피언십에서 우승했습니다. 1996년과 1997년에 Newey의 자동차는 그들이 정상으로 복귀하는 데 도움이 되었으며 연속 드라이버 및 건설자 챔피언십에서 우승했습니다. Newey는 1998년 McLaren에 합류하여 1998년 McLaren 컨스트럭터 챔피언십에서 우승했습니다.

2005년 Newey는 Red Bull의 초대를 수락하여 2011년 시즌을 지배하며 19개 레이스에서 18개의 폴 포지션과 12개의 승리를 거두었습니다.

뉴이는 복잡하고 아름다운 자동차 디자인으로 칭찬을 받아왔지만, 최고 수준의 레이싱에서는 결과가 전부입니다. Newey의 일련의 경쟁 기록은 또한 그가 규칙 내에서 가장 중요한 디자인을 찾는 특별한 능력을 가지고 있음을 보여줍니다.