미국 M1114 "Hummer" 장갑차

미국 M1114 "Hummer" 장갑차

걸프 지역에서 유명한

"Hummer"의 명성은 걸프 전쟁으로 거슬러 올라갑니다. 1990년대 소구경 기관총과 "TOW" 대전차 미사일을 장착한 "Hummer" 오프로드 차량은 무장 헬리콥터의 엄폐물 아래에서 높은 기동성을 사용하여 이라크 육군의 유명한 "Medina" 기갑사단을 격파할 것입니다. 방위군.

걸프전은 미군의 첨단기술 전쟁을 떠올리게 하고, '가리키는 곳마다 명중'하는 정확한 공습에 깊은 인상을 남겼지만, 그 사실에 주목하는 사람은 거의 없었다. 공습으로 이라크군은 큰 손실을 입었고, 방어선도 무너지지 않았다. 그러나 단 100시간 동안 진행된 '사막의 세이버' 작전은 이라크군 전체를 압도하고 60%의 사상자를 냈다. 이는 걸프전에서 공습으로는 달성할 수 없는 효과였다. 이번 지상작전에서 '허머' 오프로드 차량은 초이동성으로 지상전에서 가장 눈부신 스타로 알려졌다. 탄탄한 외관과 '작은 차가 탱크를 흔드는' 위업으로 인해 그는 더욱 유명해졌고, 군 팬들은 그를 '오프로드의 왕'이라 부르기도 했습니다. 그가 나중에 개조한 모델은 밀리터리 팬들로부터 높은 평가를 받았습니다.

미국 M1114 "허머(Hummer)" 장갑차

걸프 작전에 참가하는 미국 M1113 "허머(Hummer)" 오프로드 차량은 고성능 차륜형 차량으로, 미군 제너럴 모터스(General Motors)에서 제조한 이 회사는 미군을 위한 전륜 구동 고이동 오프로드 차량을 생산합니다. 그러나 1993년 '소말리아' 사건을 계기로 M1113의 단점이 드러났다. 이때 경군용차량의 장갑차는 세계적으로 트렌드가 됐다. (모두 Iveco M40.12W 섀시(개조)를 사용하고 있지만 미군은 임무를 수행하기 위해 아무런 보호 장치도 없이 이 "Hummer"를 겁나게 운전할 수 있습니다. 아무리 강력한 화력이나 높은 기동성에도 불구하고 이러한 단점을 보완할 수는 없습니다. 따라서 미 육군은 "Hummer"에 대한 장갑 개선을 제안했습니다. 이것은 유명한 M1114 "Hummer" 장갑차입니다.

M114 장갑차는 길이 4.57m, 높이 1.9m, 총 전투중량 5.49톤, 최고 속도는 시속 125km, 최대 주행거리는 443km다. 4*4 입니다. 차체 전면은 수직형으로 수직 방열창이 있고 양쪽에 헤드라이트가 있으며 엔진 루프는 약간 기울어져 수직 장갑 앞 유리와 연결되고 수평 루프의 뒷부분은 아래쪽으로 기울어지며 후면은 자동차는 수직이다.

동력 장치는 V8? 6.5리터 디젤 엔진으로 업그레이드되어 연료를 절약하고 출력을 150마력으로 높였으며 상시 사륜구동 시스템을 사용해 최고 속도는 110km/h에 이른다. h, 기동성이 강해집니다. Humvee에는 운전자가 타이어 공기압을 자유롭게 변경할 수 있는 중앙 타이어 팽창 시스템이 장착되어 있습니다. 충돌 및 공기압이 빠진 후에도 여전히 48km/h의 속도로 30km를 주행할 수 있는 런플랫 타이어가 장착되어 있습니다. 위험한 환경에서 온 군인들. M1114 장갑차에 사용되는 4L 80E 자동변속기는 역사상 가장 우수하고 내구성이 뛰어난 4단 변속기 중 하나로 꼽힌다. 자동장치는 후진 여부에 관계없이 하프 샤프트 내장 4륜 디스크 브레이크를 사용한다. , 내리막길, 앞으로 주행 모두 매우 효과적이므로 4륜 디스크 브레이크는 대체할 수 없는 오프로드 장비입니다.

장갑의 경우 M1113의 상당한 탑재 여유량(약 2.5톤)을 활용하여 장갑 개선을 실시했으며, 차체에는 방탄강판을 각인했으며 가장 약한 엔진실 공기 흡입구 그릴과 라디에이터 그릴은 메쉬 방탄 라이닝을 적용했고, 도어와 전면 유리창은 모두 방탄유리로 교체했으며, 차체 하부에는 고강도 장갑판을 설치하고, V자형 폭발 기류 디플렉터를 장착했다. 장갑 무게는 약 1.4톤에 달해 진정한 차량이 됩니다. 1톤 경장갑 차량은 7.62mm 장갑 관통 발사체 공격, 포탄 파편 및 지뢰로부터 승객을 360° 보호할 수 있습니다. 대구경 대전차 소총과 기관총을 보호하는 경갑의 능력은 여전히 ​​제한적입니다.

무기의 경우 차량 지붕에 원형 360도 슬라이딩 브라켓이 장착되어 있어 M60 7.62mm 기관총이나 M2HB 12.7mm 대구경 기관총 또는 심지어 Mk 19 40mm 유탄 발사기는 주로 정찰 및 보안 순찰 임무에 사용되며, 대전차 임무가 필요한 경우 개별 대전차 미사일 발사기도 설치할 수 있습니다.

중동의 '낙하'

M1114 '허머' 경장갑차는 강력하지만 장갑이 경장갑차일 뿐 실제 장갑차와는 비교할 수 없다. 2003년 이라크 전쟁, 신형 M1114 '허머(Hummer)'는 임무 수행 중 자주 공격을 받아 많은 사상자가 발생했다. 이후 10년 동안 미군의 '허머'도 중동에서 대테러 임무를 수행할 때 가장 취약한 표적이 됐다.

'허머'의 경장갑은 AK47 소총의 총알은 버틸 수 있지만 RPG, 지뢰, 대구경 대저격 장비의 공격은 견디지 못한다. "Hummer" Short 보드와 같은 경장갑 차량. 이런 이유로 누군가가 험비의 장갑 부품 구성을 특별히 제안했지만 개조 작업은 극도로 어렵습니다.

첫째, 험비의 장갑 변형 후 I 탑재량이 2.5톤에서 2.5톤으로 줄었습니다. 1.134톤.갑옷 구성품의 무게가 1.3톤이 넘는다. 이렇게 무거운 보호 장갑을 추가하면 고정 요새로만 사용할 수 있다.

둘째는 당연히 돈의 문제다.

장갑 부품을 추가하는 것은 말할 것도 없고, 현재 미군은 여전히 ​​다수의 비장갑 M1113 "허머"를 보유하고 있으며, M1114는 단지 수천 대만 개조되어 생산되었습니다. 이제 수정 비용이 많이 드는 갑옷 구성 요소를 추가해야 합니다. 장갑형 험비를 개조하는 데는 최소 10만 달러에서 15만 달러의 비용이 드는 것으로 추산됩니다.

결론:

'허머'에 대한 평가에 대해 현재 많은 사람들이 엄청난 칭찬을 하고 있는 동시에 많은 사람들이 격렬하게 반응하고 있다. 그것을 비판했다. 그러나 군용 경량 오프로드 차량 개발에 관한 한 "Hummer"는 기적을 창조했으며 군용 장비 개발 역사에 반드시 기록될 것입니다. "Hummer"가 옳든 그르든 상관없이 오늘날 모든 국가에서는 "Hummer"와 유사한 경장갑 오프로드 차량을 개발하고 있습니다. 그 높은 기동성과 좋은 화력은 여전히 ​​세계 각국에서 인정받고 있습니다.