전통문화대전망 - 길일 - 나는 메탈에 가고 싶지만 노선도를 모른다.
나는 메탈에 가고 싶지만 노선도를 모른다.
현인민정부가 소재한 메르트진, 우편번호: 860700. 코드: 54262 1. 지역 번호: 0894. 병음: 모토 시안.
행정구역
머트현 관할 1 개 읍과 7 개 향: 머터진, 건등향, 갈라사 향, 다목라바 향, 방신향, 당가향, 덕흥향, 북붕향. * * * 60 개의 행정 마을이 있습니다.
188 1 년, 보미 왕은 머독에 교파를 세웠다. 1927- 193 1 년, 가청정부는 보미 왕과 전쟁을 벌여 보미 왕이 패했다. 청사 정부는 묵도를 색라사, 청도사, 송종사, 삼사를 각각 분파로 나누어 티베트가 평화롭게 해방될 때까지 분파를 세웠다. 카운티는 7 월 1959 에 설립되었습니다. 1964 는 라사의 관할하에 있습니다. 1986 2 월부터 임지지역의 관할하에 있습니다.
티베트 메르트현은 임지 지역에 속하며, 서쪽에는 히말라야 산이 있고, 북쪽, 동쪽, 강일가부 산은 분리되어 있고, 남쪽에는 인도가 있다. 야루장부강 대협곡과 팔론 장부협곡이 둘로 나뉘어 도로가 통행할 수 없다. 머터로 가는 산길은 행인과 말만 통행할 수 있고, 4000 여 미터의 하얀 눈 덮인 산길을 넘어야 하며, 거머리와 야생 동물 출몰하는 원시림을 통과해야 하며, 길을 따라 눈사태와 폭우가 닥칠 수도 있다.
메르탈은 매년 수십만 킬로그램의 각종 물자가 필요한데, 대부분 장기적으로 인축으로부터 운반된다. 수십 년 동안, 수많은 행인들과 화물을 실은 동물들이 머틀 길에서 죽었다. 그럼에도 불구하고 매년 5 월부터 10 까지는 인력과 물자가 출입할 수 있고, 나머지 시간은 폭설로 폐쇄되고, 묵도는 기본적으로 외부로부터 격리된다. 그가 말하길, "나의 가장 큰 소망은 은퇴하기 전에 메르트 도로의 건설을 보는 것이다." 길이 통하지 않아 산길이 어려워 머트의 사회사업 발전이 더디다. 현지인들은 여전히 칼로 불씨를 경작하는 생산 방식을 사용한다. 올해 이동인터넷은 이미 전 현을 덮었지만 현성에는 신문사 영화관 문화관 서점이 하나도 없다.
일찍이 196 1 당시 티베트 군구 도로부 관계자들이 조사를 시작했다. 1965, 파룡호구를 뚫고 모탈에 파롱장부강, 야루장부강 도로를 뚫으려는 시도가 산이 너무 위험하기 때문에 휴업을 강요당하는 것은 모도 도로의 첫 시공이다. 65438 ~ 0975, 보미현이 건설한 머독 도로는 80K (보밀에서 머트 80km, 하동) 에 달하며, 이 토로는 여전히 중요한 역할을 하고 있다. 그러나 이 길은 기술 조건이 부족하여 1980 에서 중단되었다.
1994 년, 대량의 물적 재력 하에서 마침내 흙길을 건설하여 자동차가 처음으로 메탈현에 진입하여 당시 센세이션이 된 뉴스가 되었다. 하지만 그 지역의 지질 구조는 매우 불안정했고, 일부 구간은 곧 대규모 산사태와 산사태에 휩쓸려 메탈도로가' 단두로' 가 되었다. 1995 년, 국가는 2000 만원을 투자하여 메탈도로 갈론라산 위험구간과 커브길을 넓히고 개조하여 머터와 외부의 거리를 크게 좁혔다.
2002 년 이후 교통부와 기타 관련 부서는 모토크 도로 건설에 대한 초보적인 탐사와 설계를 진행했다. 여러 차례의 논증을 거쳐 전문가들은 도웅라산에서 현성까지 다른 노선을 선택했다. 그러나 투자가 너무 커서 모토크 도로는 지금까지 승인되지 않았다.
이런 상황에서 묵탈은 수동적으로 기다리지 않았다. 경화 도로가 건설되기 전에 점차 흙길과 노새도를 강화하고 유지하는 것이 현재의 교통 문제를 해결하는 좋은 방법이 되었다.
임지 지역 교통국 국장인 품초도길은 메르트 도로의 노선과 건설 방안이 아직 정식으로 확정될 때까지 지방 정부가 보미현에서 80K 구간까지 물자 수송을 계속할 준비를 하고 있으며, 기존 기초에서 이 구간도로를 3 급 자갈길로 개조하고 위험 지역에 방호울타리를 증설해 교량 및 배수관 등 배수 공사를 영속적인 공사로 개조할 계획이라고 밝혔다.
품초도르지에 따르면 최근 몇 년 동안 현 정부는 겨울철 농한가할 때 현지 주민들을 동원하여 도로를 보수하고 노동 보수를 주는 등 사람들의 적극성을 크게 움직였다고 한다. 현재, 이 노반은 매년 5 개월 이상 원활한 흐름을 보장할 수 있다.
노력 끝에 메르탈의 자동차 운송은 이미 간단하고 효과적인 모델을 형성했다. 여름에는 화물을 80K 로 운송하고 겨울에는 붕괴 구간을 수리한 후 메탈현으로 운반한다. 이140km 의 수송선을 통해 매년 메탈로 운반되는 물자는 약 5000 톤이다.