화물 운송 및 수출 배송 절차는 어떻게 되나요?

해상 수출 화물 운송 절차는 무엇입니까?

국제 화물 운송업자가 수입 및 수출 물품에 대한 통관 절차를 처리하는 세관 대리인 역할을 할 때 고객을 대리할 뿐만 아니라 세관 당국을 대표하기도 합니다. 다음은 화물 운송 및 배송 수출 절차에 대해 여러분과 공유하고 싶은 내용입니다.

1. 주문 검토

예약 위임장(S/O)을 받은 후 검토: 유효한 인감, 선주, 배송 날짜, 운임 유무, 결제 기간 및 방법{선불(CIF---선불), 배송시 지불(FOB---수령), SHIPPER(SHIPPER를 교체해야 합니까, 어떻게 해야 합니까?), CONSIGNEE, NOTIFY PARTY, 선적항 POL( 선적항), 하역 Port POD(양하지), 도착항(목적지), 컨테이너 부피, 화물 설명(MARK, 개수, 총 중량, 제품명, 크기), 특별 조건, 선박 증명서, 야드 예인 계획. 주의사항 (고객과 사전 협의 시 : 크기 및 적재량에 주의)

2. 예약

OP예약 : 회사 인계양식 작성 후 선주에게 확인 요청(KHL, OOCL 제외) EG는 서면 확인을 요구하지 않습니다. 선주가 예약 확인서(CFM) 2장을 돌려보냅니다.

3. 로드:

1. OP는 선적 목록(2-9개 사본)을 준비합니다. 선주(사진 1장), 여행 가방 확인, 두 번째 페이지의 예약 도장 스탬프, 화물 소유자 코드 확인, 상품 소포 수 및 그룹화용 컨테이너 수를 표시합니다. 현장팀이 소대에 갔더니 와이요원이 2연째와 CFM을 남겼고 (에버그린, 리롱, 완하이도 3연승도 나갔음), NORASIA는 9번째 쿠폰을 추가로 뺏어갔고, EG는 소대쿠폰을 추가로 붙여야 했다. .그런 다음 5.6.7.8에 로딩 스탬프를 찍고 반납한 후 9페이지짜리 커플과 함께 가져가세요.

2. 결제수단이 선불인 경우, 4번째 사본을 외주업체 등 금융부서에 제시하여 선불송장에 대한 화물알림(월별 명세서) 또는 구매 및 결제 영수증을 발급받아야 합니다. (미국 달러로). 선박이 과적되어 양하할 수 없는 경우, 추가 선적 또는 선박 변경을 위해 선주에게 연락해야 합니다.

3. 참고: 화물운송업체 코드가 잘못되었습니다(주문 변경 시 누락). ? 컨테이너 소유자의 코드가 잘못된 경우 배송 대리점에서는 화물을 하역하지 않습니다.

4. 현장 및 견인 계획 결정

1. 현장 및 견인 개념

1) 고객이 물품을 보냅니다. 지정된 창고로 현장 포장

2) 견인: 견인업체가 컨테이너를 고객이 지정한 장소로 견인하여 적재합니다.

2. 예인 :

1) 선주의 확인서, 포장명세서, 5부, 견인차업체 첨부파일 6개(보통 합동검사소에 비치)를 인쇄한다. 시간이 빨리 지나면 현장 직원이 보내드립니다. (6번째 부록에는 시간, 장소, 연락처, 전화번호를 명시해야 합니다.) 임시 계획이거나 예고편이 빡빡할 경우 구체적인 일정이 없는 경우 팀에 먼저 확인해야 합니다. 계획서를 제출하면 구체적인 계획이 작성됩니다. 통관 및 캐비닛 검사와 같은 SHIPPER 요구 사항이 명확하게 명시되어야 합니다.

2) 현장 직원이 봉인과 포장 목록(박스 번호와 봉인 번호가 비어 있음)을 견인 회사에 보냅니다. 참고: 냉동고에는 두 개의 포장 목록이 필요하며 온도 및 냉동고 라벨 "12F"를 표시해야 합니다.

3) 선적을 준비할 시간이 없어 컨테이너를 빌려야 하는 경우 먼저 선주에게 연락하여 컨테이너를 빌려주시면 트레일러에서 보증서를 발급해 드립니다. 컨테이너를 픽업할 수 없는 경우 즉시 선주에게 연락하여 인도 명령서의 선하 증권을 변경하고, 트럭이 빈 상태로 돌아오면 화물 적재 상황에 대해 먼저 화물 소유자에게 연락하십시오. 즉시 견인 트럭 회사에 연락하여 컨테이너를 부두로 돌려보내십시오.

4) 컨테이너 인수 후, 컨테이너 번호/봉인번호를 화물운송업체에 신고하세요. 그런 다음 확인을 위해 고객에게 보고합니다. 특히 화주가 동시에 여러 개의 화물을 발송하는 경우에는 주의 깊게 확인하고 필요한 경우 세부 사항을 팩스로 보내야 합니다. 카운터 번호를 6.7.8에 봉인합니다.

2. 현장 설치:

1) 상품을 배송하고 벽 캐비닛을 제 시간에 정리할지 확인하세요. 캐비닛을 들어 올렸지만 물품을 제거하지 않은 경우 빈 리프팅 비용이 발생합니다.

2) 가벼운 물품을 현장에서 적재할 경우 캐비닛을 먼저 들어야 하며, 그렇지 않으면 캐비닛을 다른 곳으로 옮겨야 합니다.

3) 화주가 물품을 야적장까지 운송할 때, 물품이 도착하면 컨테이너 번호를 선주에게 먼저 확인해야 합니다. 마당에 들어가 6.7.8에 컨테이너 번호와 봉인을 적으세요. 한 번의 배송에는 몇 개의 컨테이너가 있습니까? 각 컨테이너의 이름, 개수, 밀 머리를 기록해야 합니다.

4) 화주가 예약 없이 물품을 야적장까지 운송하는 경우: 먼저 물품을 창고에 넣은 후 정리된 후 컨테이너에 선적합니다(예: SGS, 적시에 창고에 도착) 또는 선적을 확인하고 컨테이너를 빌릴 수 있습니다.

5. 인쇄 장비 인도 명령

1. 장비 인도 명령의 개념 :

견인 회사로서 마당에서 빈 컨테이너를 픽업할 때, 무거운 컨테이너가 터미널에 들어갑니다. 야드 및 터미널 검사 게이트로 인도하기 위한 바우처입니다.

2. 적재 방법에 따라 야적장이나 트레일러 회사에서 장비 인도 명령서를 인쇄하기 위해 선적 컨테이너 관리 부서로 사람을 보냅니다.

1). 야드에서 발송

2) 견인 및 적재: 견인 회사에서 이를 처리할 인력을 보냅니다.

3) 서류 : 선적목록 5부, 여행가방 반입신청서, 컨테이너 인수 확인 페이지

컨테이너를 인수할 수 없는 경우에는 담당자에게 문의하시기 바랍니다. 선주는 인도명령서의 선하증권 지점을 즉시 변경해야 한다. 컨테이너를 픽업한 후 상자 번호/봉인 번호를 화물 운송업자에게 보고하십시오.

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