2030 년 하이난에서 연료차 판매를 금지하는 것이 합리적입니까?

8 월 22 일 하이난성 정부 홈페이지에' 하이난성 인민정부' 가 하이난성 이산화탄소 배출 최고치 실시 방안 발행에 관한 고지를 발표했다. 계획에 따르면, 2025 년까지 공공 서비스 분야와 사회 운영 분야의 신규 및 교체 차량 비율은 100% 에 이를 것으로 예상된다. 2030 년까지 이 섬은 연료차 판매를 전면 금지할 것이다. 하이난은 국내 최초로 연료차 판매를 금지하는 실질적인 방안이 되었다. 사실, 하이난이 이런 계획을 제기한 최초의 성이라는 것은 이상하지 않다. 네 가지 일반적인 이유가 있습니다.

첫째, 전동차의 보급은 자동차 역사 발전의 필연적인 결과이다.

올해 4 월 3 일 비아디 당국은 전략적 발전 요구에 따라 2022 년 3 월부터 연료차 차량 생산을 중단할 것이라고 성명을 발표했다. 이것은 비아디가 세계 최초로 연료차를 정식으로 단종한 자동차 업체가 되었다는 것을 의미한다. 이와 함께 중국 북기그룹과 장안그룹도 2025 년 연료 자동차 판매를 전면 중단할 것이라고 발표했다. 이와 함께 국제 유명 자동차 업체들도 이 대열에 합류했고, 대중은 2035 년 유럽 시장에서 연료차 판매를 중단했다. 혼다는 2040 년에 연료 차량을 중단했다. 현대자동차는 2040 년 연료차 판매를 중단했다. 10 년 후, 사람들은 연료차를 운전할 수 없는 것이 아니라 살 수 있는지 생각해야 한다.

둘째, 하이난의 경제 발전 모델에 부합한다.

하이난은 관광대성으로, 전성 GDP 의 90% 이상이 관광업이나 관련 산업에서 왔다. 따라서 하이난의 독특한 자연 경관을 유지하고 친환경적이고 오염되지 않은 환경을 혁신하는 것이 하이난의 지속 가능한 발전의 관건이 되었다. 일찍이 20 18 년 4 월 보아오 아시아 포럼에서 하이난성 총독으로 재임했던 심효명은 하이난성 정부가 새로운 에너지 자동차 계획을 내놓고 2030 년까지 섬 전체에 새로운 에너지 자동차를 사용할 계획이라고 밝혔다. 최근 몇 년 동안 이 섬에는 대량의 새로운 에너지 자동차 회사가 도입되어 대량의 충전기와 환승역을 건설하였다. 2022 년 6 월 말 현재 하이난성 신에너지차 보유량은 약10.59 만대로 8.9% 를 차지했다. 그리고 이 발전 속도는 여전히 꾸준히 추진되고 있다.

셋째, 해남의 독특한 자연조건은 전동차의 보급에 더욱 유리하다.

첫째, 하이난은 상대적으로 독립된 지리적 단위로서 천연 지리적 우위를 가지고 있으며, 지리적 면적은 주행 반경을 2 ~ 300km 이내로 조절해야 한다는 것을 결정하는데, 이는 현재의 주류 배터리 에너지 밀도와 새로운 에너지 자동차의 마일리지 높이와 일치한다.

둘째, 하이난의 독특한 열대 기후환경은 저온에서 배터리의 성능 저하를 피한다.

게다가 해남은 중국의 다른 성과 비교할 수 없는 초고청정에너지 비율을 가지고 있다. 하이난은 태양열 광전지, 풍력, 조석에너지, 천연가스, 원자력 등 청정 에너지 자원이 풍부하다. 이것들은 모두 새로운 에너지 자동차의 에너지 저장과 충전에 좋은 조건을 제공한다.

넷째, 섬 내 차주에게 연료차를 교체하면 많은 돈을 절약할 수 있다.

우리 모두 알고 있듯이 하이난의 휘발유 가격은 전국에서 가장 높다. 예를 들어 지난 7 월 하이난의 95 번 휘발유 가격은11..10 위안/리터에 달할 수 있고, 산시 () 와 신장 () 에서 가장 싼 가격은 9.7 1 위안/이다. 주된 이유는' 해남 경제특구 자동차 할증료 징수 관리 조례' 가 하이난을 고속도로를 포함한 도로교량에 카드 요금을 부과하지 않고 모두 휘발유 가격으로 환산한다고 규정하고 있기 때문이다. 물론, 이 규정은 휘발유 자동차를 운전하는 사용자에게 그다지 우호적이지 않다. 새로운 에너지 자동차가 없을 때까지 차주는 선택의 여지가 없다. 이제 모두가 더 받아들일 수 있는 것은 돈을 절약할 수 있는 방법이 있다는 것이다.