자전거 바퀴 부품의 이름은 무엇입니까?

마차의 일환으로 고대 차는 유 () 라고 불렸다. "위" 의 왼쪽과 오른쪽에 서 있는 난간과 널빤지를 "위" 라고 하며, 자동차의 주행 부분에는 주로 바퀴와 차축이 포함됩니다. 바퀴의 중심은 샤프트를 통과하는 데 사용되는 허브라는 구멍이 있는 통나무입니다. 바퀴의 프레임을 림 [w m 4 ng 네트워크] 이라고 합니다. 바퀴와 허브를 연결하는 것은 스포크입니다. 한 바퀴에는 어느 정도 살이 있는데, 보통 30 개이다. 노인은 "삼삼방사수, * * * 한 허브" 라고 말했다. 주위의 스포크는 허브에 집중되어 있는데, 이를 집합이라고 합니다. 차축은 양끝에 자동차와 바퀴를 싣고 있는 대들보이다. 샤프트의 양쪽 끝이 허브 외부에 노출되고, 샤프트의 끝 커버에는 청동이나 철의 축 헤드가 있으며, 이를 "Wyei [W I]" 라고 합니다. 샤프트 헤드에는 바퀴가 떨어지지 않도록 "관할" 을 받는 구멍이 있습니다. 관할 구역은 일반적으로 청동이나 철로 만들어졌으며, 평평하고 직사각형으로 길이가 약 3 ~ 4 인치이며, 일반적으로 핀이라고 불린다. 차축이 플랫폼 위에 가로놓여 있다. 고정방법은 플랫폼 바닥에 나무 두 조각을 설치하고 밧줄로 차축을 묶는 것이다. 기어가는 토끼처럼 생긴 토끼를 누운 토끼라고 부른다. 복복복이라고도 합니다.

차량의 구조와 구성은 운반 및 주행 부분과 관련된 위의 부품 외에 구동 부품도 포함한다. 구동부의 조립품은 주로 샤프트와 멍에입니다. 철축은 일명 배라고도 하는데, 곧은 나무나 약간 구부러진 나무 막대기이다. 샤프트의 후면은 차축에 연결되어 있으며, 앞쪽에는 요크라고 하는 구부러진 가로대가 있으며, 균형이나 십자가라고도 합니다. 축은 라는 것을 통과합니다. 차의 이름은 Yi 입니다. 멍에는 소와 말의 목에 씌워야 한다. 게다가, 바퀴의 회전을 막는 나무인' 리드' (Rè n blade) 가 있다. 운전할 때, 먼저 나무를 옮겨야만 자동차가 모퉁이를 돌 수 있다. 그래서 시작은 시작이라고도 합니다. 앞으로 "머리" 를 사용하여 사물의 시작을 가리킨다. 고대의 교통수단에는 뚜껑이 하나 있을 수 있었는데, 나무 막대기로 받쳐져 있어서 큰 우산처럼 보였다. 뚜껑은 차 전용이므로 중간에 발바닥을 깔 수 있다. 자동차 발바닥은 음이라고 하고, 나중에는 일반 발바닥을 가리킨다. 고대에는 여자의 차 주위에 커튼이 자주 있었다고 한다. 나중에 차양을 취소하고 커튼에 팽이 (현대의 엔진 뚜껑과 유사) 를 추가하면 커튼이라고 불리며, 커튼이라고도 한다 [Xi m: n]. 그에 더하여, 고대의 차마에는 저울추와 멍에에 달린 방울과 같은 장식적인 부품들이 많이 있었는데, 이를 "무게" 라고 불렀습니다. 서주 () 시에는 가장 선진적인 마차도 8 개의 목을 실어야 듣기 좋다. 고대 차의 많은 부분들은 구리 바퀴와 같이 정교하게 만들어졌으며, 심지어는 금과은사로 정교한 도안을 박아 매우 화려하게 만들었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)