생생한 농산물 운송 녹색통로 정책을 더욱 보완하고 시행하는 조치에 관한 조치.

1, 생농산물 운송' 녹색통로' 네트워크 < P > 는' 전국 고효율 생농산물 유통' 녹색통로' 건설 실시 방안' (교로발 [25] 2 호) 에 확정된 국가' 5 종2 동시에, 지방, 자치구, 직할시는 중앙 1 호 문건 정신에 따라 현지 실제와 결합해 지역' 녹색 통로' 건설을 가속화하고, 국가와 지역' 녹색 통로' * * * 로 구성된' 녹색 통로' 네트워크를 구축해야 하며, 전국을 포괄하는 신선한 농산물 운송' 녹색 통로' 네트워크를 전국적으로 합법적으로 적재해야 한다. < P > 2.' 녹색통로' 정책에서 신선한 농산물의 범위를 명확하게 정의한다 < P > 는 교도발호 [25] 2 호 문건의 관련 규정에 따라' 녹색통로' 정책을 즐기는 신선한 농산물은 신선한 채소, 과일, 신선한 수산물, 살아있는 가축, 신선한 고기를 가리킨다 정책을 통일하고 조작하기 쉽도록 교통부, 국가발전개혁위 상무 관련 부처는 신선한 농산물의 구체적인 품종을 더욱 정의해' 신선한 농산물 품종 목록' (첨부) 을 제정했다. 각지에서는' 신선한 농산물 품종 목록' 에 따라' 녹색 통로' 차량 통행료 감면 정책을 엄격히 시행해야 한다. < P > 가축, 수산물, 과과, 채소, 고기, 계란, 우유 등의 심도 있는 가공제품과 꽃, 풀, 묘목, 식품 등은 생농산물 범위에 속하지 않으며' 녹색 통로' 운송 정책은 적용되지 않는다. < P > 셋, 보조조치 시행, 감독수단 강화 < P > (1) 차량 적재의 의미. 차량 적재는' 녹색통로' 정책을 즐기는 차량으로, 생농산물을 적재하는 것은 차량 승인 적재 품질이나 객차 부피의 8% 이상을 차지해야 하며, 비생농산물과 섞이지 않는 행위도 없다. 상술한 적재 기준을 충족하지 못하거나 다른 화물과 섞인 운송 차량은' 녹색 통로' 정책을 즐기지 않는다.

(b) 운영 절차를 표준화하여 교통 효율성을 향상시킵니다. 각지의 교통주관부는 유료자, 특히' 녹색통로' 톨게이트인원의 훈련을 강화하여' 녹색통로' 정책에 대한 일선 유료인원의 인식과 집행 능력을 더욱 높여야 한다. 생생한 농산물 운송 차량을 신속하게 감별하는 방법을 적극적으로 탐구하고, 첨단 기술 수단을 충분히 이용하거나, 배급표 및 농업 등 관련 부서에서 발급한 농산물 검사 검역증을 생농산물 운송 차량의 보조 검사 수단으로 활용해야 한다. 생농산물 운송 차량 검사와 톨게이트를 통과하는 시간을 최소화하다. < P > (3) 도로 법 집행 관리를 규범화하여 신선한 농산물 운송 차량의 통행 안전을 보장하다. 노면 법 집행관은 법 집행에서 신선한 농산물 운송 차량에 대해 경미한 위법을 범하는 것은 교육 위주로 해야 한다. 심각한 위법에 대해서는 법에 따라 엄격하게 처벌하고 신선한 농산물 운송을 위한 안전하고 원활한 도로 교통 환경을 조성하기 위해 노력해야 한다. < P > (4) 가짜 생농산물, 초과 과부하 수송 생농산물 등 위법 행위를 엄중히 단속하다. 가짜, 불법 초과 과부하, 신선한 농산물 운송 차량 및 기타 불법 행위, 지정된 차선 통과 거부 또는 검사를 거부하는 신선한 농산물 운송 차량에 대해서는' 녹색 통로' 차량 통행료 면제 우대 정책을 제공하지 않을 수 있습니다. 고의로 유료 통로를 막는 등 유료 질서를 어지럽히는 차량에 대해서는' 유료 도로 관리 조례' 등 관련 규정에 따라 법에 따라 처벌해야 한다. < P > (5) 경영유료도로 기업에 미치는 영향을 연구하다. 각지의 교통 가격 등 부문은' 녹색통로' 정책 조정이 유료 도로에 미치는 영향에 대해 진지하게 연구하고 평가해야 한다. 영향력이 큰 경영 유료 도로 기업에 대해서는 상황에 따라 보상을 해준다. 유료 도로 프로젝트를 새로 배치할 때, 신선한 농산물 운송 차량의 영향을 충분히 고려하여 그 교통 유량을 합리적으로 결정해야 한다. < P > 4, 관련 서비스 업무 수행 < P > (1) 유지 관리 강화, 원활한 도로 보장. 각지의 교통주관부와 도로관리기구는 도로의 일상적인 보양 관리를 실질적으로 강화하고, 제때에 도로 병해를 복구하여 도로 상태가 양호하고, 길이 가지런하고, 표지가 뚜렷하며, 녹화 미화, 안전하고 원활해야 한다. 도로여행 정보 서비스 수준과 응급보장능력을 제고하고, 도로의 원활한 통행을 보장하고, 교통지연을 줄이고, 신선한 농산물 운송의 효율을 높이기 위해 노력해야 한다. < P > (b) 운전자가 쉽게 인식할 수 있도록 사양 로고 설정. 생생한 농산물 운송 차량이 톨게이트를 빠르고 쉽게 통과할 수 있도록 각 유료 사이트는 가능한 한' 녹색 통로' 전용 통로를 열고' 녹색 통로' 표지판 설정 작업 규범에 관한 통지' (교로발 [27] 24 호) 에 따라 전용 통로 위에 통일된' 녹색 통로' 를 설치해야 한다 이와 함께 톨게이트 표지판 옆과 통로를 따라 눈에 띄는 위치에 정책 공시를 설치하고 운전자에게' 녹색 통로' 관련 정책 규정 및 감독 전화를 발표한다.

(c) 선전을 광범위하게 전개하여 좋은 분위기를 조성하다. 각지에서는 TV, 라디오, 인터넷, 신문, 잡지, 홍보 자료 배포, 게시판 설치 등 다양한 방식으로 광범위하게 홍보해야 하며,' 녹색 통로' 정책의 기본 내용을 널리 알리고 인심을 깊이 심어야 한다. 신선한 농산물 생산기지, 도매시장, 화물 집산지에 깊이 들어가 화주 단위, 운송회사 및 인력에 대한 정책법규 방면의 선전과 교육을 강화하고, 종사자들이 법에 따라 적재하고 합법적으로 운영하는 의식을 더욱 강화하고,' 녹색통로' 정책 시행을 위한 좋은 사회분위기를 조성해야 한다.

이상, 21 년 1 월 1 일부터 시행됩니다.